الموضوع: سؤال بخصوص العفشه والفرامل

موضوع الرزعة دي في الجنبين ولا جنب واحد
انا عندي كان في الجانب اليمين فقط وعملت كل شيئ لدرجة ان محمد ممدوح لما زهق مني قلي علي الكاسيت وانتا ماشي وانساها بس الميكانيكي بتاعي اصر علي انه عيب مساعدين واربعة عفشجية قالوا ان المساعدين تمام المهم رحت غييرت المساعدين عند الميكانيكي انتهي الصوت تماماً وطلع ان الصوت لما المساعد بيتفرد للاخر وبعدين يبداء ينضغط مرة اخري الاويل سيل الداخلي بتاعه هوا الي بيعمل الصوت علشان كدا الصوت كان بيظهر في النقر وبيختفي لو اخذت مطب صناعي بهدوء لكن لو اخزت نقرة مهما كان الهدوء في السرعة وحنية اخذه كان بيظهر الصوت
فرامل اي سيارة اوتوماتك من شعرة بتقف في مكانها ومش عارف ليه لغاية دلوقت ايه الفرق بين فرامل الاوتوا والمانيول يعني لو قارنة فرامل اي سيارتين من نفس الموديل والنوع واحدة مانيول والثانية اوتوا الاوتوا فراملها افضل مليون مرة وانا عن نفسي برجع ده للفتيس اكثر من منظومة الفرامل

يبقي اختبر المساعدين الاول وبعدين عربيتك كاملة ولا هاف علشان ممكن تكون علبة الكانستر عايزة تتنظف والصوت ده صوت التنك (( عددا البنزيتن بيتاثر بالصوت ولا لاء ))

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة symasyma

السلام عليكم
إمبارح كنت عند الميكانيكى علشان فرامل العربيه (لانوس كامله) وبعدين وانا بتكلم معاه على قوتها قاللى إن فرامل الاوتوماتيك بتكون شبه لازقه علشان كده فراملها بتبقى جامده، ولما سألته ليه قاللى لان كل شغل الاوتوماتيك بيكون بالفرامل علشان كده بتكون قريبه جدا أوو شبه لازقه على الطنابير,
أرجو أكون أفدت.

كلامه غير منطقي لانك ممكن ترجلش الفرامل الخلفية بحيث تبقي ملاصقة للطنابير
ولكن كما ذكرت لك سابقاً ان الفتيس له دور في فرامل الاوتوماتيك وانه بيحمل الموتور علي العجل بشكل ما