الموضوع: ضغط عجل العربية

هو الصح المشي علي الكاتالوج. بس الفكرة ان الكاتالوج بيبقي نازل علي اساس الاختبارات اللي تمت للسيارة في مرحلة التصميم و علي اساس مجموعة عمليات حسابية اخري.
و كل الكلام ده بيقوم علي فرضية قوامها ان الطريق مستقيم و ليه خشونة و صفات تماسكية محددة و الاهم مفيهوش بلاعات و مطبات شعبية مصنعة محليا :(

لكن هنا في مصر -و ده اجتهاد من المهندسين المصريين- رآينا ان في معظم سيارات الفئة بالغة الصغر (compact and super mini's) تقليل نسبة ٣٪ عن الموصي به من قبل المصنعين هي المثالية.

و ده لعدة اسباب:

١- الطرق عندنا اقل خشونة و بالتالي مقاومتها للاسفلت اقل و ده يقلل الثبات عند الانعطاف و يزيد من زمن التوقف و مسافته عند الفرامل.

٢- الاسفلت عندنا مش مستقيم اساسا -نفسي امشي ٢٠ متر بس من غير العربية ما تنط يا رب قبل ما اموت- و ده بيخلي عملية التنطيط (bouncing معرفلهاش اسم عربي عدل) محسوسة اكثر مما يقلل الثبات العام للسيارة

٤- الحفر و البلاعات و المطبات و مخلفات الهدم و البناء و رطش الزلط و قلة النظافة و قلة الادب. و كل ده بيعمل صدمات العفشةغير مصممة لها. و بالتالي تقليل ضغط الاطارات قليلا هيساعد في امتصاصها


ولكن في المقابل الضغط الاقل معناه تسارع اقل و استهلاك وقود اكبر.

و لهذا قررنا تقليل الضغط الموصي بيه بنسبة ٣٪ بشرط مراعاة الحد الادني للضغط المكتوب علي الكاوتش نفسه و كل الصانعين بيوافقولنا علي كده بالمناسبة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dasboot

ة 3٪ عن الموصي به من قبل المصنعين هي المثالية.

و ده لعدة اسباب:

1- الطرق عندنا اقل خشونة و بالتالي مقاومتها للاسفلت اقل و ده يقلل الثبات عند الانعطاف و يزيد من زمن التوقف و مسافته عند الفرامل.

2- الاسفلت عندنا مش مستقيم اساسا -نفسي امشي 20 متر بس من غير العربية ما تنط يا رب قبل ما اموت- و ده بيخلي عملية التنطيط (bouncing معرفلهاش اسم عربي عدل) محسوسة اكثر مما يقلل الثبات العام للسيارة

4- الحفر و البلاعات و المطبات و مخلفات الهدم و البناء و رطش الزلط و قلة النظافة و قلة الادب. و كل ده بيعمل صدمات العفشةغير مصممة لها. و بالتالي تقليل ضغط الاطارات قليلا هيساعد في امتصاصها


ولكن في المقابل الضغط الاقل معناه تسارع اقل و استهلاك وقود اكبر.

و لهذا قررنا تقليل الضغط الموصي بيه بنسبة 3٪ بشرط مراعاة الحد الادني للضغط المكتوب علي الكاوتش نفسه و كل الصانعين بيوافقولنا علي كده بالمناسبة

انا فعلا ظبط الغط على الكتالوج وفعلا ليقت تسارع العربية فرق
بس كدة معناه اني ارجع تاني على 30 ولا ايه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة icahmed

انا فعلا ظبط الغط على الكتالوج وفعلا ليقت تسارع العربية فرق
بس كدة معناه اني ارجع تاني على 30 ولا ايه

انا ما ركبتش البيكانتو الجديدة ولا شفت مدي صلابة عفشتها.
لكن بما ان العربية اصلا وزنها خفيف و عرض مداس اطاراتها و سمكها صغير ارجع 30 احسن