abs + ebd + airbags
عرض للطباعة
abs + ebd + airbags
انا هقول على المواقف اللى بتحصل معايا ....
مثلا .... فى البيبجو بتاعتى تم تعديل الفرامل الى 505 من سيرفو ماستر فرامل فقط .. ومعدلتش طنابير ولا حتى تيل ... وانا مركب حتى تيل مصرى امامى ب 22 جنية للفردتين ...
ومعايا لانوس 2008 ... لم يتم تغيير اى شئ فيها حتى الان (بفضل الله ) ... ما عادا الطرمبة ....
دى تجربة بين الاتنين ....
مثلا لو ماشى على سرعة 80 .....
فى البيجو ... العربيبة تقيلة على الارض ... بالتالى تماسك العربية قوى على الارض ...
اول لما اضغط فرامل ... تضربها على الاخر ... وتلاقى العربية بوزها نزل الارض جامد جدا جدا ( بدون مبالغة ) .. وتبدا تسمع صوت زحلقة خفيفة للكاوتش ..... وتقف فى مسافة مثلا 10 متر ...
فى الدايو .... العربية وزنها طبيعى زى اى عربية سيدان .... والتماسك بتاعها فى الفرامل زى الانسر 1300 او اى عربية فى نفس الفئة ...
اول ما تضغط فرامل .... تلاقى العربيبة زحلقت جامد فى الاول وعمالة تصرخ وتلاقى الكاوتش اللى ورا مش واقف تمام ... ولكن بيهدئ العربية ....
طريقة القيادة بتاعتى مع الفرامل .....
1- فى البيجو ..... ممكن تضغط عادى فرامل جامد تنزل بسرعة جامدة .... بدون اى احتكاك فى الكاوتش ... وده بسبب تقل العربية .... وكمان اللى بيساعد على كدا الطنبورة الكبيرة ...
2- فى الدايو .. مقدرش اضغط فرامل جامد لانى عارف انها هتزحلق وده اللى بخاف منه ....
موقف حصل معايا ... مرة اخدت ملف فى حى سكنى .... حنب العمارة بتاعتنا ...
وانا عارف ان الشارع ده فى اعمال بنا ... فبالتالى ساعات بيكون مقفول من الرمل والزلط ...
فى البيجو .... بدخل على نفس السرعة 20-25 ... بضغط فرامل جامد الاقى بوز العربية نزل جامد و وقفت ...
فى الدايو ..... بدخل بنفس السرعة .... بضغط فرامل جامدة الاقى العربية وقفت الكاوتشات الامامية نهائيا ... وبعد ما كانت بتلف .. الاقيها ماشية لقدام فى اتجاه العربية المركونة ..
انا اسف انا حاسس ان انا عملت مقارنة بين العربين .. بس انا عايز اوضح ان تقل العربية ليه عامل فى تماسك العربية ...
بالنسبة لسؤال الموضوع ....
فى ستين داهية فتحة السقف ... اى بى اس طبعا ...
فى حالة انه يكون يعمل بكفءة زى العربيات الالمانى او الاروبى ...
Abs فايدته ...
1- فى حالات المطر ....
2- عند اخد ملف بسرعة جامدة على اسفلت ووجود شئ مفاجى ....
3-التجكم فى العربية عند ضغط الفرامل ..