مش عارف بس مفيش حد عاقل هيروح يرخص عربيه دودج رام مثلا ملاكي لانها هتدفعها نقل مش اكتر من 1000 او 2000 في السنه مثلا لكن لو رخصها ملاكي هيدفع 2% عشان اكبر من 2000 سي سي يبقي هيخشله في 7500 او اكتر في السنه
عرض للطباعة
الفئة 1 و 2 أسعارهم ايه ؟
بتترخص ملاكى بس غاليه تقريبا فوق 1250ج فى السنه علشان هى بتبقى فوق 2500cc
والجاز افض علشان ارخص طبعا
إستحالة تترخص ملاكي ....... عشان ورقها جاي من برة نقل أصلا....
أنا مشيت في القصة ديه سنين و في وحدات مرور كتيـــــــــــــــــر و كله أكد الكلام ده......
الدليل على ذلك... أنك من المستحيل تشوف عربية نقل عليها لوحات ملاكي.... و لو لقيت هتلاقيها تويوتا دوبل كابينة تسعينات و بتكون خاصة بالجيش بالمناسبة....... :) و هتشوفها نادرا جدا.....
النقل ميطلعش محور ولا كوبري اكتوبر ولا يمشي صلاح سالم و ميخشش المعادي ولا الزمالك الا بتصاريح و ما يمشيش كورنيش اسكندرية.....
بس طبعا كله دلوقتي بيمشي في أي حتة و في أي وقت :)
:tumb:
ده كلام سليم للاسف و لازم تترخص نقل ملهاش حل و اكيد اللى جايب دودج رام مثلا مش هيستخسر حتى ١٠ الاف جنيه فى مقابل انه يرخص ملاكى و يرحم نفسه من معامله النقل فى حكايه المحور و الكبارى دى و كمان مشوار مرور الللى اكيد أنيل من الملاكى مليون مره.
يا جماعه فى عربيه شوفروليه دوبل كابينه ومقفل الصندوق الى ورا ومرخصها ملاكى بتعدى عليا كتير عندنا فى المنوفيه
لما اشوفه هحاول اوقفه واساله
+1111111111111111111111
وبعدين احب اضيف ان كان معايا نقل وكنت بنزل بيها المعادى كتير قبل الثورة فى عز ماكان المرور مرور
وطبعا المعادى ملياااااااااااااااان مرور وتأمين وبوليس والدنيا لبش هناك بسبب السفارات وكدة
بس بصراحة الجنية غلب الكارنية وكنا بنمشى ونعدى وعادى جدااا