التكيف الاوتوماتيك للكروز!

**osamanoor** · 28-09-2011 02:05 PM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

عندما أشغل التكيف في الكروز على الوضع الاوتوماتيك تصبح كلاً من:

1- المروحة
2- وأعادة توزيع الهواء
3- والوضع على الأقدام أو على الأوجة أوتوماتيكياً

ولكن بمجرد تحريكي لمقبض التحكم بسرعة المروحة تنطفىْ أشارة الأوتوماتيك في زرار الأوتوماتيك وتتحول المروحة للوضع المانول مع بقاء أعادة توزيع الهواء وضبط توجية الهواء على الأوجة أو الأقدام أوتوماتيكياً فهل هذا طبيعي أم توجد مشكله في التكيف لدي؟؟

الموضوع الأخر أول ما أشغل التكيف في الوضع الأوتوماتيك بتشتغل كل حاجة أوتو يعني سرعة المروحة وأعادة توزيع الهواء وضبط الهواء على الأقدام أو الأوجة ولكن المروحة بتشتغل بأعلى سرعة يعني على الدرجة السادسة فهل هذا طبيعي أيضاً أم توجد لدي مشكله؟

أرجو من الأعضاء وممن لديهم التكيف الأوتوماتيك أن يساعدوني في هذا الموضوع وجزاكم الله خيراً

**Hooba17** · 28-09-2011 02:23 PM

كل دا طبيعي ماتقلقش خالص
لأن الأوتوماتيك بيعلي كل حاجة لحد ما درجة الحرارة تبدأ تظبط وبعدين المروحة بتقل بعد كدة والحرارة تتظبط تبعاً لدرجة الحرارة داخل السيارة
ومن اسمه أوتوماتيك فبيظبط تلقائياً مع نفسه

**osamanoor** · 28-09-2011 02:32 PM

شكرا لك أستاذ هوبه حضرتك جاوبتني على سؤالي الثاني وطمنتيني نوعاً ما ولكني تركت جهاز التكيف شغال أكثر من نصف ساعة على أمل أن تقل سرعة المروحة عن السرعة العالية ولكنها بقت على نفس السرعة العالية بعد أنتهاء فترة النصف الساعة أو أكثر فهل هذا طبيعي؟ أسف لأطالتي عليك وشكراً لك مرة ثانية :)

**titooooasg** · 28-09-2011 06:35 PM

طول ما حضرتك مشغل الاوتو فالنهار هيفضل على 6 او 5 بليل هيقل لوحدو

**osamanoor** · 29-09-2011 03:32 PM

شكراً ليك أستاذ تيتو.

بس بقى الموضوع الأولى ياريت لو تفيدوني في وجزاكم الله خيراً

الموضوع الاول هو:::

عندما أشغل التكيف في الكروز على الوضع الاوتوماتيك تصبح كلاً من:

1- المروحة
2- وأعادة توزيع الهواء
3- والوضع على الأقدام أو على الأوجة أوتوماتيكياً

ولكن بمجرد تحريكي لمقبض التحكم بسرعة المروحة تنطفىْ أشارة الأوتوماتيك في زرار الأوتوماتيك وتتحول المروحة للوضع المانول مع بقاء أعادة توزيع الهواء وضبط توجية الهواء على الأوجة أو الأقدام أوتوماتيكياً فهل هذا طبيعي أم توجد مشكله في التكيف لدي؟

**dr_darsh** · 02-10-2011 11:40 PM

كل ده عادى جدا انا عربيتى نفس النظام ...بس انا غالبا مش باشغل الوضع الأوتو لأنى بأحب المروحه هادية جدا يعنى 3 أو 4 بالكتير دايما سايب زرار التكييف على الوضع AC on وبأشغل التكييف من بكرة المروحة وأطفيها من زرار ال OFF
لكن انا اللى مش عاجبنى فى التتكيف الأوتو ان البكر بتاعه حساس جدا ووضع قريب جدا من ركبة السائق أو الراكب وده عاملى مشكلة خصوصا لأنى طويل -190سم- طبعا كل ما ركبه اللى جنبى تلمس البكرة ألقى المروحة اشتغلت أو ركبتى الاقى الحرارة على حاجة غير اللى انا كنت ضابتها ده عادى ولا البكر عندى خفيف ولا المشكله فى طولى انا .........؟