عرض للطباعة
وانا ماشى بسرعه لقيت مطب دوست على الفرامل لقيت العربيه هدت شويه والفرامل سابت ومش بتمسك فى العجل ولما اضغط عليها القيها سقطت فى الدواسه للاخر وطبعا اكلت المطب
بصيت على زيت الباكم لقيته موجود فى الماستر وبصيت على 4 عجلات مالقيتش زيت على الارض واقعدت اكرك للفرامل بس مافيش فايده
طبعا بقيت ماشى على سرعه 10كم ودوست على الفرامل لقيتها ضعيفه جدا وبتمسك بالعافيه وهى ساقطه للاخر وحمدت ربنا اننى ماكنتش على الدائرى
وهل لما دوست فجاه على الفرامل واكلت المطب له تاثير على شئ معين
يجب الكشف علي عدة اشياء
انتا قولت ان مفيش تسريب زيت
1 - كنت واكل مشوار حلو وعمال تفرمل عمال علا بطال وبعدين عملت معاك كده
2 - اكشف علي الماستر العمومي
3 - اكشف اذا كانت دورة الباكم واخدة هواء ولا لاء
4 - اكشف التيل الخلفي اخباره ايه
تيل الفرامل والطنابير انا كنت مغيرها من 5 شهور
وكنت بسمع صوت زى الهوا لما اضغط على الفرامل
اعتقد انه ماستر فرامل !
طالما مافيش تسريب زيت يبقى الماستر العمومىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahdyez
ماستر عمومى فى الغالب
MMamdouh
ماهى الاسباب التى تؤدى الى تلف الماستر العمومى فجاة ومره واحده من غير سابق انذار
ام لها مقدمات انا لم الاحظها
على ما أعتقد انه عمر افتراضى وانتهىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahdyez
نفس المشكلة كانت عندى واختفت بعد تغيير الماستر
تحياتى
اذا كان عمر افتراضى وانتهى ده تبقى مشكله افرض الواحد على الدائرى ولا ماشى فى زحمه ده ممكن تبقى كارثهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amoor89
اذا لاقدر الله فى قطع فى احد خراطيم الفرامل الواصله الى العجل هل الفرامل تكون بنفس الكفاءه وعند الضغط عليها تقف العربيه ام لا
ملهاش سابق انذار للاسفاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahdyez
طالما حصل تاكل داخلى فى الماستر فى اى لحظة ممكن ضغط الزيت داخل الماستر يؤدى الى تسرب و تهريب للضغط و بالتالى الفرامل مش هتشتغل
MMamdouh
لا هنا الوضع مختلف... لو خرطوم او ماسورة بتاعت عدلة اتقطع او حصل منة تسريب هتفقد نص قدرتك الفرملية فقطاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahdyez
الماستر العمومى متقسم دايرتين و كل دايرة بتشغل عجلة امامية و عجلة خلفية على الجانب العكسى (قدام يمين مع ورا شمال و العكس بالعكس) بالتالى لما يحصل تسرب هتفقد عجلة امامية مع الخلفية العكسية فقط و هيفضل عندك الفدتين التانيين شغالين
طبعا انت كدة كدة فقدت 50% من قدرتك الفرملية بس لسة تحت رجلك فرامل ممكن تحاول تلحق بيها نفسك... الحكمة من التقسيم القطرى للدايرتين هو محاولة الحفاظ على توازن العربية مع الفرملة لان لو الدايرة مقسومة جنبين العربية حتلف منك اول ما تلمس دواسة الفرامل
MMamdouh
فعلا العيب طلع فى الماستر العمومى
والف شكر لكل من ساهم فى الرد والاجابه
والمنفعه لجميع الاعضاء
والنبي انت برنس :) ربنا يزيدك ويبارك في علمك يا استاذ محمد.اقتباس:
لا هنا الوضع مختلف... لو خرطوم او ماسورة بتاعت عدلة اتقطع او حصل منة تسريب هتفقد نص قدرتك الفرملية فقط
الماستر العمومى متقسم دايرتين و كل دايرة بتشغل عجلة امامية و عجلة خلفية على الجانب العكسى (قدام يمين مع ورا شمال و العكس بالعكس) بالتالى لما يحصل تسرب هتفقد عجلة امامية مع الخلفية العكسية فقط و هيفضل عندك الفدتين التانيين شغالين
طبعا انت كدة كدة فقدت 50% من قدرتك الفرملية بس لسة تحت رجلك فرامل ممكن تحاول تلحق بيها نفسك... الحكمة من التقسيم القطرى للدايرتين هو محاولة الحفاظ على توازن العربية مع الفرملة لان لو الدايرة مقسومة جنبين العربية حتلف منك اول ما تلمس دواسة الفرامل