الموضوع: تقرير مبدئى عن استلام افيو 2012

اولا الف مبروك على العربيه وربنا يديك خيرها ويبعد عنك شرها
ثانيا انت محتاج حاجتين مهمين وبعدها هتستمتع بالعربيه دى جدا جدا
جنوط سبور نضيفه مقاس 15
وكوتش نضيف بردجستون يكون طرى والمقاس 185/55/15 والمقاس ده هتلاقى الشركه موصيه بيه هتلاقيه على استيكر بداخل درج التابلوه ابقى بص عليه عشان تتاكد
طبعا اختلاف تام فى الثبات والفرامل ان شاء الله وطبعا العفشه هتتحسن بنسبة 60% او اكثر بعد تركيب الكوتش النضيف وكل مغيرت بدرى كل محافظت على عفشة العربيه ومشهتحتاج تربطها غير كل 20 او 30 الف كيلو وبقولهالك بقلب جامد عن تجربه
معرفش موضوع تكييف الافيو اللى متجمعه فى مصر عامل ايه بس انا ركبت الشيفورليه الانوس كذا مره تاكسى واقسم بالله تكييفها كان قوى جدا جدا وتلاجه بمعنى الكلمه لو عندك التكييف ضعيف راجع التوكيل على طول
طبعا هتحس ان العربيه بتتخنق مع تشغيل التكييف ولاكن اللى بيجرو اخدو ايه
عشان تتلاشى موضوع الخنقه عليك بحاجتين
لما تغير زيت ياريت يكون شيل 10000 او زيت كاسترول دا بيخلى العربيه صاروخ
وانا بركب بوجيهات نيو اكسنت كورى اصلى من التوكيل بتاع هيونداى او موزع معتمد لغبور بجد العربيه بتتغير تماما
موضوع الرزع قولهم فى التوكيل او لو تعرف واحد بتاع كوالين عربيات برده هيظبطهالك
ولو احتجت اى مساعده كلنا فى خدمتك ونسالك الدعاء

اصلا على حسب علمى العفشه ضمانها 20 الف كيلو يعنى اعتقد انك تجبهم بسرعه وكمان يعنى لو مساعد ضرب من عيب صناعه هيغيرولك المساعد وكمان متقلقش ان شاء الله انت بس حاول متكلش مطبات جامد ولا تهبد العربيه فى حتت مكسره وان شاء الله العربيه هتعيش معاك فمتقلقش

الهولد بيخليك تقرص على النقله عشان لو عايز تشد ونصيحه متلعبش خالص فى زراير الفتيس الاتوماتيك عشان يعيش وفتيس الافيو الاتوماتيك محترم ومحدش اشتكى منه حتى الان

الحساسات الركن هتخليك تلعب فى الكهرباء وهتخرج من ضمان الكهرباء يبقى لو ضرورى قوى اصبر لحد متخلص ضمانك وابقى ركب اللى انت عايزه

والله المستعان

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة heshhesh

متشكرين ياباشا على كل النصايح الغاليه ديه

انا فعلا جبت جنوط 15 وكوتش وفرق معااااايااا تماما بالزات الثبات والفرامل والعربيه فعلا بقيت ناعمه ربنا يكرمك بجد على نصحيتك

ليه استفسار بس هو اول صيانه بعد 5000 كيلو صح ؟

اعمل الصيانات فى التوكيل ولا اعملها بره لانى سمعت ناس كتير اشتكت من التوكيل ؟

وبعدين العربيه وهيه طالعه مطب او نازله منه اى مرتفع يعنى بيخلى العربيه تترفع من حته وحته لا بسمع صوت تززيييق فى العفشه من وراه ده طبيعى ده ولا ايه ؟

انا بمشى بالعربيه للاسف فى الصحراء كتير لانى مهندس مدنى فى مواقع
العربيه بتتوسخ منى تراب كتير هل يفضل اغسلها كل اسبوع ولا ده غلط عليها ؟

انا عايز اركب انزار ووحدات رفع اركبهم فى التوكيل ولا ايه واجيبهم من بره وبعدين اركبهم فى التوكيل ولا ممكن اجيبهم من التوكيل نفسه ؟

وشكرا ياباشا على كل مساعدتك ليه

يافندم العفو انا بس طالب دعائك مش اكتر وربنا يكرمنا جميعا ويبعد عننا المشاكل يارب

ممكن اعرف مقاس الكوتش كام بالظبط يعنى هل هو 185/55/15 ولا اييييييه؟؟

الصيانه كل 5000 كيلو ان شاء الله وهتبقى الصيانات من غير تير الزيت ولا فلتر الزيت

(بالنسبه لتغيير الزيت يفضل تحط زيت شيل الترا 10000 كيلو ودا ممكن تشتريه دلوقتى ومعاه الفلتر من اى محل قطع غيار (انت بس قله فلتر فلتر الافيو الاصلى بتاع جنيرال موتورز فى حدود 35 جنيه) وتاخد الزيت والفلتر وتروح بنزينه محترمه وقلهم غيرولى الزيت دلوقتى وطبعا بفكرك موتور الافيو بياخد 3.5 لتر فقط مش الجركن كله وطبعا وظبط ورقه صغيره وسجل فيها انت حطيت الزيت على كام كيلو بالظبط وبعدين ابقى زود عليهم 9 الاف كيلو وبكدا تعرف انت ان شاء الله هتنزله امتى عشان تبقى فى المضمون

موضوع صيانة التوكيل حظوظ يعنى انا مثلا كان حظى سيىء جدا جدا مع التوكيل عشان كدا انا صينت ال 5000 كيلو وال 10000 وبصراحه السيرفس والوقت فى منصور الصحراى كانت وحشه قوى عشان كدا انا بصين العربيه مع واحد بره

مثلا الاستاذ حسام اوبتراوى بيصين عربيتهالاوبترا فى نفس التوكيل وبصراحه مريحينه جدا ومفيش اى مشكله معاه

فاانا راى جرب وروح التوكيل صين عربيتك هناك وبعدين احكلنا على اللى حصل بالظبط وساعتها نفكر مع بعض ومع الناس ذات الخبره ان كنت تكمل فى التوكيل ولا لا (عشان الضمااااان) انا خايف عليه لحسن يحصل عيب صناعه ولا حاجه (فهمنى)

طبعا فى ناس بتعمل حاجات مختلفه خالص غير اللى قولت عليها وبرده مظبوط وانت مع مرور الوقت هتاخد الخبره وتلاقى نفسك عارف انت هتعمل ايه

والله المستعان

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة heshhesh

معلش ياباشا يعنى اانا اغير الزيت دلوقتى انا عامل 1400 كيلو ولا لاما اتم ال 10000 وشكرا ياباشا على الافاده

اه والمقاس هو اللى حضرتك كتبته 185/55/15 هو ده اللى جبته فعلا

لا طبعا
التوكيل بيقول يتغير الزيت ابتدائا من 5000 كيلو وتبتدى تحط الزيت الشيل ال 10 الاف كيلو اللى قولتلك عليه يعنى جدولك فى تغيير الزيت كالاتى
طبعا من استلام الزيرو يعنى من 0 الى 5000 كيلو ودا زيت المصنع
بعد كدا يتغير وتحط الزيت الجديد من شيل من 5000 الى 15000
وبعد كدا زيت جديد من 15000 الى 25 الف ............ وهكذا

بس انا بعمل ايه بنزل الزيت قبل معاده بشويه صغيره اعتبار الزحمه والوقفه وهى دايره والحرق وهكذا
فاول ملاقى الموتور بدا يخشن والسحب بقى تعبان وضوت الموتور بقى عالى بنزل الزيت على طول واحط غيره وابتدى انزله وهو عامل 7 الاف او 8 الاف او 9 الاف كيلو على حسب حالة الموتور وحرق الزيت لاكن عمرى مخليته يكمل ل 10 الاف ابدا

معلش هو مقاس الكوتش اللى انت اشتريته 185/55/15 نوعه ايه وبكام الفرده وجبته منين