ازاى اوطى او اعلى ماتور اللانوس؟؟

**BomBom** · 18-05-2008 06:16 PM

تم حذف الرسالة لعدم وجود محتوى
ويرجى مراجعة قوانين المنتدى
وشكرا

الادارة 3

**MMamdouh** · 18-05-2008 07:11 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elrasy

واية هوة الوضع الصحيح للبوابة؟؟

مش عارف بس هو بيبق ىالوضع اللى البوابة مضبوطة عليه من المصنع و المسمار بتاع الضبط بيبقى متعلم ببوية صفراء

MMamdouh

**ahmedateya** · 18-05-2008 10:52 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh

عشان لازم البوابة تبقى فى وضعها الصحيح فى السلانسية

واحد يقولى يا كابتن لطيف تفرق ايه طالما الايدل كونترولر هو اللى بيظبط سرعة السلانية؟؟

اقولة ان وضع البوابة الصح بيخلى الايدل كونترولر فى وضعة الطبيعى للتشغيل بمعنى لو انت فتحت البوابة من المسمار عشان تزود السرعة و الايدل قفل بمقدار مساوى للفتحة اللى فتحتها حيبقى الايدل كونترولر قافل بنسبة 80% مثلا بدلا من 50% و بالتالى قدرتة على انه يفقل مجرى الهوا اصبحت 20% فقط بدلا من 50% فى ظروف التشغيل العادية

و العكس بالعكس لو قفلت حيضطر يفتح و بالتالى قدرتة على الفتح حتقل لان مبقاش فاضل فى المشوار اللى بيتحرك فيه غير 20% فقط

MMamdouh

كأنك بتديني درس في الفيزياء النووية

طب انا اللي عملته غلط ولا صح؟ و هل ده هيضر العربية؟ دي نص لفة بس يا هندسة!

**MMamdouh** · 19-05-2008 09:58 AM

طالما غيرت وضع المسمار يبقى غلط

MMamdouh

**samirayad** · 08-02-2009 12:20 AM

المسمار ده بيقى بالظبط كده كتشبيه(زى مسمار الهواء بتاع الكاربوراتير العادى)....وخطا كبير أعاده الرجلاش له بواسطة أى ميكانيكى........لأن صانع المحرك بيقوم بضبط الرجلاش لهذا المسمار على وضع محدد.......وبيكون معمول له فترة ضخ بنزين محدده بوحده التحكم....ومقنن بطريقه معياريه لضبط نسبه الهواء(اللى بيتم مروره من خلال بلف الأيدل).....على أساس حيقابله كميه بنزين معينه(وحدة التحكم حتنبه الرشاشات بقيمتها)....

طبعا الكلام ده بيتعمل والعربيه لسه خارجه من المصنع.........أما مع التقادم وحدوث أخفاق أو خلل معين فى بعض مكونات دائرة الحقن.....بيلجأ الميكانيكيه اللى أعاده عمل رجلاش لهذا المسمار....وقد يستطيع التغلب على المشكله وعلاج الاخفاق الموجود فى عملية الحريق........

ودى طبعا من ضمن المعجزات اللى بيعملها الفتوات بتوعنا....لأنه بيحاول يلاشى عيب فى الدايره....وممكن يضيع بلف الأيدل كنترولر أويبوظ جسم منطقة الخانق

**samirayad** · 08-02-2009 06:54 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lol656

تسلم ايديك يا ابو سمرة ادي الكلام الصح

الله يخليك ياأخى..................

**elrasy** · 08-02-2009 11:09 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

المسمار ده بيقى بالظبط كده كتشبيه(زى مسمار الهواء بتاع الكاربوراتير العادى)....وخطا كبير أعاده الرجلاش له بواسطة أى ميكانيكى........لأن صانع المحرك بيقوم بضبط الرجلاش لهذا المسمار على وضع محدد.......وبيكون معمول له فترة ضخ بنزين محدده بوحده التحكم....ومقنن بطريقه معياريه لضبط نسبه الهواء(اللى بيتم مروره من خلال بلف الأيدل).....على أساس حيقابله كميه بنزين معينه(وحدة التحكم حتنبه الرشاشات بقيمتها)....

طبعا الكلام ده بيتعمل والعربيه لسه خارجه من المصنع.........أما مع التقادم وحدوث أخفاق أو خلل معين فى بعض مكونات دائرة الحقن.....بيلجأ الميكانيكيه اللى أعاده عمل رجلاش لهذا المسمار....وقد يستطيع التغلب على المشكله وعلاج الاخفاق الموجود فى عملية الحريق........

ودى طبعا من ضمن المعجزات اللى بيعملها الفتوات بتوعنا....لأنه بيحاول يلاشى عيب فى الدايره....وممكن يضيع بلف الأيدل كنترولر أويبوظ جسم منطقة الخانق

طيب وازاى اقدر ارجع للوضع الاصلى للمسار تانى!

**samirayad** · 08-02-2009 04:25 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elrasy

طيب وازاى اقدر ارجع للوضع الاصلى للمسار تانى!

نصيحه بلاش طالما الأمور مستقره حاليا....انما لو فيه مشكله مواجهاك قولنا....علشان نعرف نفكر فى أبعادها كويس.....وأنا بقولك الكلام ده ....علشان ماتحلش فى مسمار البلف تانى....بقدر الأمكان....ولو ليك أستفسار قوله وأنا حرد بأذن الله...........

-

الموضوع: ازاى اوطى او اعلى ماتور اللانوس؟؟

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

المواضيع المتشابهه

ازاى اوطى العربية بتاعتى

اللانوس 2010 بتحك فى اوطى مطب وتكسر علبه الكاتم

راجو الافادة من اهل الخبرة ازاى اعلى اداء اسبيرانزا 1600

نشع زيت من اعلى فتيس اللانوس

الكستبنات في ماتور اللانوس ؟

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة