مش مهم هيونداي كانت ايه المهم هيونداي بقت ايه
مش مهم هيونداي كانت ايه المهم هيونداي بقت ايه
طبيعى جدا بعد النجاح الرهيب لمجموعة كيا و هيونداى فى مجال السيارات الكوريه .. يظهر ناس تقولك دا فيها و فيها .. لو فرضنا ان زمان قلدو شركات ماهو مفيش شركة بتبدأ بحاجه الا لما تتعلم .. يعنى الأنسان عشان يتعلم حاجه لازم يقلد و بعدين يبتكر .. و للعلم .. العالم كله النهارده هو اللى هيقلد هيونداى .. و كيا .. و مش هتكلم كتير .. هات النهارده و السيفك و الألنترا و قارن .. هات الأكورد و السوناتا .. و هات الجينسس كوبيه و قارنها بالسفيك الكوبيه .. و بعدين ادينى رنه هاجيلك علطول .... و اللى هيجى بعد الكورى فى السيارات و بقوله و دا مش بمزاجنا هو الصينى .. فى تطور سريع جدا و بيتعلمو بسرعه .. و انا بقول سنتين ل 3 سنين هتلاقى ماركات صينيه مستورده على القمه فى التوازين مابين الجوده و السعر....
هيونداي أول ظهور لها سنة 1947 .... في شكل شركات مقاولات .
أما هيونداي لصناعة السيارات فأول ظهور لها سنة 1967
أغلب أنتاج هيونداي حتى أوائل الستعينيات كان بالتعاون مع فورد و ميتسوبيشي .
و هيونداي هي أكبر ثامن في العالم و رقم 4 بمبيعات هيونداي و كيا .
أما هوندا فتم تأسيسها سنة 1948
و أو أنتاج سيارات سنة 1963 (عربية نص نقل )
و أكبر صانع في العالم للموتوسيكلات من حيث كمية الانتاج و أكبر صانع في اليابان للمواتير ذات الحرق الداخلي .
المهندس هوندا صاحب شركة هوندا صمم أول موتور و كان ينوي بيعه لتويوتا و لكن تويوتا رفضت تصميمه و رفضت شراء المنتج منه (قبل أصلا ما يعمل مصنع )
هوندا هي الشركة رقم 6 على العالم في كمية الأنتاج العالمي .
و مش عارف ليه الناس شايفه أن الشركات الكوري و أي شركة مش يابانية أو أوروبية هي تقليد !!!
دي مصلحة ليك و لي ........... مُنافسة
ثانيا
أي حد عايز يصنع موتور هايصنع بس بعد أبحاث ومصاريف
فالشركات بتريح نفسها و تشتري التكنولوجيا بدل ما تقعد تعمل أبحاث و تصنع العجلة من الأول .
لأن ميتسوبيشي مش عبيطة ........ هي عارفة كدا
و لذلك بتبيع معرفتها بفلوس و تستفيد لأن الشركات كدا كدا هاتوصل للي عرفته الشركات قبلها .
زي ميتسوبيشي في بدايتها لما عملت تعاون مع كرايزلر :w6266d
ملحوظه خارج الموضوع
حجم أعمال شركة هيونداى من السيارات والمقاولات وخلافه
لا يتعدى 10 % من حجم أعمال الشركه الأم
والباقى 90 % موجه لإنتاج وتصنيع سفن الفضاء والسفن العملاقه
انا معاك قلبا وقالبا في كلامك دة
فعلا هي نظام مدارس ومنهج
الشبه واضح اوي في كل الياباني سنة 76 في المازدا والميتسوبيشي بالشنطة المرفوعة والفوانيس المدورة
شبه كبير في عربيات ال 80 - 86 بالفوانيس المربعة والشكل القالبي تويوتا ونيسان ومازدا
شبه كبير جدا في موديلات 89 - 95 بين تويوتا وهوندا ونيسان في الفوانيس الأمامية والخلفية وشكل الأبواب
يعني هاتلي فرق في الشكل بين كرولا 89 وصني 90
وهكذا علي مر السنين حتي 2011
ولكن دائما
هوندا مختلفة
بكماليات وتكنولوجيا وتصميم
وبوجه عام جميع مصنعي السيارات بتغير الشكل الخارجي كل 4 سنين
ومعظم مصنعي السيارات بيعتمدوا علي نجاح عربية وبيشتروا من بعض المواتير والشاسيهات زي العربية البرايد والمازدا 121 وكانت اصلا فورد واتعملت صيني وهكذا
لكن تعال للشركات الي بجد بقي عملاقة ومتميزة ومنفردة
مرسيدس ، علي طوول عمرها ومن اول ظهور ليها لحد النهاردة بتتميز بالشبكة الأمامية العريضة وتتقدمها او تعلوها النجمة الفضية
بي ام دبليو ، من اول ظهور ليها لحد النهاردة شبكتها مقسومة بالطول نصين وفوقهم علامة الشركة
فولكس واودي الشبكة الأمامية المستطيلة ولو ادخلو بعض الأنحناءات علي اركان الشبكة
اعتقد تقريبا جميع الأوروبي ماعدا فيات ثابتة علي لوجو الشركة منذ تأسيسها (زي نجمة المرسيدس ودائرة البي ام ودواير اودي والفي دبليو فولكس والأسد الفرنساوي والتمانيتين بتوع سيتروين واللؤلؤة بتاعة رينو)علي عكس الياباني
تويوتا غيرت اللوجو كذا مرة
مازدا غيرته بردو
هوندا ونيسان و
ميتسوبيشي تقريبا ثابتين ماعدا نيسان غيرته مرة
دي ملاحظاتي ورأيي الشخصي
والله المستعان
،
،
الأخوة الكرام..
اسعد الله صباحكم بكل الخير ..
و الله الموضوع ده كنت عايز اكتب عنه خصوصا لما كنت في أيطاليا أخر مرة و شوفت حاجة غريبة جدا
معظم السيارات تقريبا شبه بعضها بس بتختلف في العلامات التجارية
و افتكرت نكتة السمنة ..
كلهم مصنع واحد و في الاخر بتتعبي في علب مختلفة الاشكال و المسميات و تطلع كل ممثلة بعد كده في أعلان مختلف و تقولك دي السمنة دي أحسن من دي و أحنا نجري و نشتري و ندفع و في الاخر الفلوس كلها بتخرج من جيوبنا لمصنع السمنة
أعتقد العربيات نفس الشئ ..
أمبارح كنت واقف في البلكونة بأتفرج علي العربيات اللي مرصوصة في الباركينج قدامي
- ألنترا
- كروز
- سيراتو
- سيفيك
- رينو فلوانس
و غيرهم
بصراحة حسيت أنها عربية واحدة بس الاختلاف في شكل العلامات و بعض التغيير في الفوانيس
بصراحة من الاخر
كلهن سواء
مع خالص تحياتي
م/ سمير الشهاوي
انا اختلف معاك ايش جاب لجاب وبعدين الكورين من بيقلدوا زى الصينين
وعلى فكره تأسست شركة هيونداي موتور 1967 اول انتاج ليها كان اسمه كورتينا وسنه 1975 انتجت البونى التاكسى المقرف اللى كان فى مصر
وفى عام 1991 نجحت الشركة في إنتاج أول محرك يعمل بالبنزين واسطونات ألفا الرباعية، وناقل حركة مسجلين باسم الشركة
لم تأتى اللحظة حتى الان التى تفوق فيها الكورى على عمالقة اليابانى
يعنى لو هنقارن كل فئة ببعضها مثلا ناخد هيونداى وكيا بالهوندا بس
ACCENT RB + KIA RIO VS HONDA CITY النتيجة ان الهوندا سيتى تتفوق بجدارة
HONDA CIVIC VS HYNDAI ELANTRA + KIA CERATO = تفوق الهوندا ثبات ومحرك وجودة خامات وتقفيل وتكييف وتحمل على الاتنين ويتفوق الكوريين فى الشكل وكمية الاوبشن الموجودة بسعر قليل فقط لاغير
HONDA ACCORD VS HYNDAI SONATA + KIA OPTIMA هتلاقى نفس الكلام بالظبط فى كل حاجة لان دية سياسة الشركة فاكيد هتدعمها فى كل عربياتها يعنى انا ركبت الاكورد والسوناتا الصراحة خامات السوناتا ممتازة وتصميم داخلى ممتاز ماقولناش حاجة والخامات كمان ممتازة مافيش اى مشاكل بس محدش هيقدر يحكم عليها كتجربة الا من خلال البرامج الخاصة باختبار السيارة
لكن الاكورد تحفة ووهم بجد وسيارة فظيعة بجد تحفة فنية فى كل حاجة
بلاش بقى اتطرق للفئات التانية لان اغلبيتنا مايعرفهاش غير من الصور والفيديوهات بس
على فكرة اسلوب هيونداى بردة فى التسويق اسلوب غير شريف ودة اللى يثبت كلامى
Hyundai Sonata vs Honda Accord - One Test Driver Jumps Ship - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=7OwtD...eature=related
ودة فيديو تانى يعنى هل يعقل ان الهوندا اثبت سيارة واللى قدرت تواجهة الالمان بقوتها هتعمل البهدلة دية كلها دية كدة ماحصلتش اداء عربية صينى
ادى ياجماعة تسويق هيونداى لعربياتها
مع العلم ان اسوأ سيارة انا ركبتها كانت ال سوناتا 2008