تم تجربة هديه قسم نيسان (منظف الانجكشن ) من لكوى مولى الالمانى على صنى موديل 2008
تم بحمد الله اضافة منظف الانجكشن اللي الاخ احمد مصطفي جابهولي ساعة المقابله الاخيره كاتكريم يشكر والله
هو من انتاج شركه ليكوا مولي الالمانية
اولا تم الاضافه مع التفويله عند اول طريق مصر اسكندريه الصحراوي الحموله انا و ابويا و امي و شنطتين (تعتبر حمزله كامله للعربيه)
الكاوتش مظبوط علي 36-33
لما البنزين مشي بقي حبه كده نقول لحد ماوصلت الماستر مثلا
السحب اختلف و الحمد لله عن الاول بكتير
الانطباعات بقي وانت لوحدك في العربيه و مشغل التكييف
* السحب وانت علي التاني مثلا و نازل من علي مطب صناعي فرقة في الطلعه
* الموتور صوته انخفض عن الاول بنسبه ملحوظه علي ار بي ام عالي 4 - 4.5 - 5
* العربيه بتسحب وانت مش واحد بالك من كتر ماهتزازا الموتور قلة علي الار بي الام العالي
* صوت الموتور انخفض انخفاض ملحوظ علي السرعات العاليه 150 علي ار بي ام 4
* استهلاك البنزين قل حاجه بسيطه او يمكن انا مش عارف احسبها لان المشي بتاعي فوق ال 120-130 علطول
* النقلات فى الغيارات بقة اخف مش عارف ازاى
* الاضافات دي عموما بتبقي للعربيات اللي عدة ال 100 الف كيلو متر علشان يبقي فيه فرق تحسه
حاجه كمان بقي و دي مهمه اوي كان الاستاذ بيشوي قال انه بيزود الكاوتش علي 36-33
وانا قولت اجرب هو اه فيه فرق و البارو خف شويه و العربيه ارتفعت علي الارض و سحبها بقي احسن بعض الشئ و العفشه ارتاحت في المطبات حبه بس للاسف الموضوع ده جهه علي حساب ثبات العربيه في الملفات و مدي تاثير الهوا عليك وانت سايق علي سرعات عاليه
تأثير الهوا طبعا زاد حبه صغيرين و العربيه مابقيتش ثابته الثبات اللي كنت متعود عليه بصراحه
و اي استفسار انا موجود اهو