طبعا .. لانسر ايه بس يا اخي
و مبروك جدا عل اختيارك الموفق
اوكتافيا و بس
ربنا يديلك خيرها و يكفيك شرها
عرض للطباعة
هقول تاني للمرة الألف
الفتيس التيبترونيك اللي موجود في كل من الأوكتافيا والجيتا والباسات والجولف والأودي والإبيزا والليون
اللي هو 7 سرعات ( 6 أمامية و 1 خلفية ) ده خالي تماما من العيوب ومفيش فيه أي مشكلة,ولكن بشرط.تغيير زيت الفتيس بحد أقصي كل 60 ألف كيلو متر.وكل اللي راكبين العربيات دي لو معملوش كده فلا يلوموا إلا أنفسهم.أما في حالة الإلتزام بميعاد تغيير الزيت ده بصفة دورية الفتيس هيفضل شغال إن شاء الله حتي مليون كيلو متر.
ملحوظة :- كلامي علي الفتيس التيبترونيك وليس الـ dsg
يا باشا انا مش باكد ان الفتيسات فيها مشكله و انما ده كلام التجار واللى للاسف الناس بتصدقه انا واحد كان عايز يجيب فانتازيا و جاب بدلها كيا كارينز:Ka_che1[1]:لمجرد ان واحد عامل بيفهم قاله القتيس بيبوظ و ملوش حل قلتله يا عم مفيش الكلام لو مشيت على الصيانه فى المواعيد ولا اكنى بقولو حاجه جييت منفض و قلت هو حر
أنا كنت راكب a5, بعتها و جبت فانتازيا و ياريتني ما عملت كدة
a5 بها نظام esp الذي بيضبط اتزان السيارة على السرعات العالية
الفانتازيا لا يوجد بها هذا النظام, بل استبدل بنظام asr الذى يستخدم في بلاد الجليد و الذي ليس له اية جدوى في مصر
asr يستخدم عندما تبدأ السيارة تتحرك فوق طريق ثلجي- و يعمل هذا لنظام في نطاق السرعة من 0 الى 40 كم\ساعة
عندما سألت التوكيل عن سبب فقدان الفانتازية لنظام esp, قالو لتقليل سعر السيارة, حيث أن هذا النظام غالى(علما انه موجود في جميع فئات ال a5)
يعني تكلفة السيارة تقل و سعرها للمستهلك يزيد. و الفرق طبعا زيادة مكسب المستورد و الوكيل
وال ESP له علاقة بحفظ اتجاه العربية في حالة ال over steering يعني لو ظهرت حاجة فاجأة قدامك وحاولت تفاديها تمنع ان العربية تلف منك عن طريق التحكم في فرامل العجلة اليمين قدام مع الشمال خلف أو العكس حسب اتجاه المقود
وده بينزل أختياري ( لكن مش موجود في العربيات اللي بتنزل مصر )
ال ASR بيتحكم في الثروتل فيمنع القدرة عن العجلات الأمامية لما يحس ان في تزحلق للعجلات ( بتلف علي الفاضي )
طبعا ال ESP أفضل
علي فكرة البياعين ما يعرفوش الفرق
دخلت في مناقشة مع بياع فولكس وهو مصر ان ال asr اللي في ال جيتا هو ال esp اللي في الباسات