المفروض الحد الاقصي 14
و لازم تعمله بسرعة لأن زيادة شحن الدينمو بيتنج عنها ان لا قدر الله البطارية تضرب
فلازم تظبطه فورا و يفضل اول ما تصحي بكرة ان شاء الله و اللي يعملك القصة ديه كهربائي سيارات
بالتوفيق ان شاء الله
رقم العضوية : 46168
تاريخ التسجيل : 04Sep2009
المشاركات : 978
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ماروتى 2009 الاصيلة
السيارة[2]: فيورا- فولكس واجن-ميتسوبيشى لانسر بطة
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 41844
تاريخ التسجيل : 04Jun2009
المشاركات : 8,706
النوع : ذكر
الاقامة : في بيتنا
السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i
السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان
دراجة بخارية: جاية في الطريق
الحالة :
المفروض الحد الاقصي 14
و لازم تعمله بسرعة لأن زيادة شحن الدينمو بيتنج عنها ان لا قدر الله البطارية تضرب
فلازم تظبطه فورا و يفضل اول ما تصحي بكرة ان شاء الله و اللي يعملك القصة ديه كهربائي سيارات
بالتوفيق ان شاء الله
رقم العضوية : 76555
تاريخ التسجيل : 30Jul2010
المشاركات : 1,488
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: ايمجراند 7
السيارة[2]: A113
دراجة بخارية: scooter
الحالة :
زى الاخ الفاضل ما قال هذة المشكلة لها اضرار سوف تظهر على المدى البعيد بس مش بعيد اوى اول حاجة طبعا البطارية دى حاجة بالاضافة الى اللمبات مع الوقت هطير كمان
السؤال لاهل الخبرة هوا شحن الدينامو ف الماروتى بيظبط عن طريق كتاوت عادى و لا عن طريق كتاوت الاكتوفاير ؟؟ لو كتاوت عادى دا ممكن يتظبط بس لو كتاوت اكتوفاير دا لازم بيتغير ملوش تظبيط
[gdwl][shr71=http://www.m5zn.com/newuploads/2014/04/12/gif//f7876a8cf52dcda.gif]���� : ��� ������ ����� �� ��� ���� ����� ����� ��� ���� ���[/shr71][/gdwl]
رقم العضوية : 46168
تاريخ التسجيل : 04Sep2009
المشاركات : 978
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ماروتى 2009 الاصيلة
السيارة[2]: فيورا- فولكس واجن-ميتسوبيشى لانسر بطة
دراجة بخارية: no
الحالة :
[QUOTE=karimfahmy99;3873855361]زى الاخ الفاضل ما قال هذة المشكلة لها اضرار سوف تظهر على المدى البعيد بس مش بعيد اوى اول حاجة طبعا البطارية دى حاجة بالاضافة الى اللمبات مع الوقت هطير كمان
السؤال لاهل الخبرة هوا شحن الدينامو ف الماروتى بيظبط عن طريق كتاوت عادى و لا عن طريق كتاوت الاكتوفاير ؟؟ لو كتاوت عادى دا ممكن يتظبط بس لو كتاوت اكتوفاير دا لازم بيتغير ملوش تظبيط[/QU
شكله ايه الكتاوت الاكتوفاير ده و ايه الفرق بينه و بين العادى
و سؤال للماروتيه حد جرب يقيس شحن الدينامو منكم علشان يطمن عليه
و استفسار منى
انا جربت اشغل النور و المروحة و الراديو و كل حاجة جاب الشحن بتاع الدينامو 13
ممكن اركب حاجة فى العربية بحيث انها تسحب الشحن الزيادة طول ما انا ماشى بس مش عارف افتكر ايه الحاجة دى غير طبعا انى اركب تكييف فهل هناك احد عنده فكرة ممكن تكون ايه غير التكييف
السلام لكل الماروتى
رقم العضوية : 76555
تاريخ التسجيل : 30Jul2010
المشاركات : 1,488
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: ايمجراند 7
السيارة[2]: A113
دراجة بخارية: scooter
الحالة :
استاذ ايمن طبيعى لما هتشغل كل اللى قلت علية الفولت هيسقط بس دا مش الحل . الحل كهربائى يشوف المشكلة و معتقدش الموضوع هيكون مكلف اوى حتى لو غيرت كتاوت عادة او اكتوفير . بس اعتقد بنسبة 90% انة اكتوفير و برضوا اعتقد انة مش هيتجاوز ال 100 ج بالمصنعية
[gdwl][shr71=http://www.m5zn.com/newuploads/2014/04/12/gif//f7876a8cf52dcda.gif]���� : ��� ������ ����� �� ��� ���� ����� ����� ��� ���� ���[/shr71][/gdwl]
رقم العضوية : 46168
تاريخ التسجيل : 04Sep2009
المشاركات : 978
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ماروتى 2009 الاصيلة
السيارة[2]: فيورا- فولكس واجن-ميتسوبيشى لانسر بطة
دراجة بخارية: no
الحالة :
يعنى ايه كناوت اكتوفير
السلام لكل الماروتى
رقم العضوية : 46168
تاريخ التسجيل : 04Sep2009
المشاركات : 978
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ماروتى 2009 الاصيلة
السيارة[2]: فيورا- فولكس واجن-ميتسوبيشى لانسر بطة
دراجة بخارية: no
الحالة :
روحت للكهربائى قال نفك الدينامو و بعدين قاللى هوه ده الكتاوت داخل الدينامو
و شكله اشبه ب الجزء الالمونيوم بتاع المروحة بتاعة بروسيسور الكمبيوتر
و بعت عامل يجيب زيه
و ركبه و قاللى تمام كدة
مشيت على ان كله تمام
من يومين اشتريت شاحن موبايل و جيت اركبه اتحرق لان الشحن لسه عالى
عاوز ارجع له تانى يركب لى كتاوت خارجى
بس ينفع يركب 2 كتاوت على دينامو واحد
السلام لكل الماروتى
رقم العضوية : 76555
تاريخ التسجيل : 30Jul2010
المشاركات : 1,488
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: ايمجراند 7
السيارة[2]: A113
دراجة بخارية: scooter
الحالة :
يعنى تمام زى ما قلت كتاوت اكتوفاير هوة الاسم دا اساسا جه لان الكتاوت بيكون راكب على الدينامو الاكتوفاير يعنى المقصود ان كلمة اكتوفاير دا للدينامو مش للكتاوت . يعنى مثلا السيات 133 القديم كان دينامو عادة + كتاوت خارجى و ناس كير كانت تغيرة و تحط دينامو اكتوفاير لانة احسن و اسرع . بس تسهيلا لما بتيجى تشترى بتقول كتاوت اكتوفاير بدل متقول كتاوت لانة كدة هيجيبلك كتاوت عادة خارجى
اما لما غيرت الكتاوت عند الكهربائى مقسش الشحن ؟؟ يعنى قالك كدة تمام على اساس اية ؟ المفروض انة لما بيخلص يقيس الشحن و يتاكد انة بقى تمام مش يقول كدة تمام من الهوا . فيفضل قبل ما تروحلة شوف اى حد تانى و قولة عاوز اقيس الشحن و اعرف الشحن كام لو 14 او 14.2 يبقى ماشى كويس مفيش مشكلة اطمن . اما موضوع شاحن الموبايل اللى اتحرق فغالبا لانة صينى او نوع ردئ صينى يفضل شاحن اصلى للسيارة و اذا اتحرق لانك لقيت الشحن معدى 14.2 يبقى لية حق يتحرق . الخلاصة قيس الشحن عند اى حد و اعرف كام القراءة و بعدين هنعرف العيب فين ف الشاحن و لا الكتاوت الجديد بس غالبا هيطلع من الشاحن
عموما بس للى ميعرفش الكتاوت وظيفتة الاساسية تثبيت شدة التيار عند درجة معينة و لا يتجاوزها . يعنى لو دورت العربية و سايبها ف حالها هتلاقى القراءة مثلا 13 فولت و لما بتزود هيوصل 14 و لو زودت كمان هيفضل ثابت على 14 مهما زودت مش هيعلى عن كدة
[gdwl][shr71=http://www.m5zn.com/newuploads/2014/04/12/gif//f7876a8cf52dcda.gif]���� : ��� ������ ����� �� ��� ���� ����� ����� ��� ���� ���[/shr71][/gdwl]
رقم العضوية : 8827
تاريخ التسجيل : 12Apr2008
المشاركات : 52
النوع : ذكر
الاقامة : alex egypt
السيارة: no
السيارة[2]: suzuki swift
الحالة :
احب اضيف معلومه هو اسمه rectifier و معناها دائره توحيد لكن المفروض نسميها regulator و معناها دائره تثبيت الجهد
المفضلات