من يومين تم تغير علب الشكمان والعربية بقيت تمام بس النهاردة ظهر حاجة عجيبة دخانة سودة غيرت البوجيهات وفكيت الايديل ونظفته شوية ولسة بردة اية الحل
عرض للطباعة
من يومين تم تغير علب الشكمان والعربية بقيت تمام بس النهاردة ظهر حاجة عجيبة دخانة سودة غيرت البوجيهات وفكيت الايديل ونظفته شوية ولسة بردة اية الحل
ممكن يكون حساس الشكمان فية مشكلة
إزيك يا زيزو يا باشا
حساس الكولانت ممكن يكون عايز يتنضف
coolant sensor
مش عارف طب دة موجود فين
منور يا احمد والله حساس الكولانت انا نظفته وبرضة لسة الدخانة موجودة بس تقريبا لو هو كان لمبة الاتشيك نورت
حساس الكولانت انا نظفته وبرضة لسة الدخانة موجودة بس تقريبا لو هو كان لمبة الاتشيك نورت
شيك ع العربيه كويس ياباشا
مهيا دي مشكله الصنايعيه ف البلد ادا كان شغلهم مش صح حتفتح معاهم خطط تصلح
ربنا يباركلك فيها
ممكن ماب
اه يا زيزو العربية 1600 فيها ماب كان فادى وطنانى بيتكلمو على الموضوع دة من فترة
وطلع فعلا إن العربية فيها ماب وكان محطوط صورة ومتحدد فيها مكان الماب
حساس الشكمان او اسمة حساس العادم دة بيبقى راكب فى فرن الشكمان او فى علبة من علب الشكمان بيكون شكل البوجية كدة وطالع منة سلكة رفيعة
الحساس دة بتبقى واظفتة انة يقيس نسبة الاكسجين فى العادم ويدى اوردر للكنترول بانها تزود كمية الوقود او تزود نسبة الهواء علشان العادم يطلع كويس ومظبوط
بصراحة ياباشا معرفش مكانة بالظبط فين فى الفكترا بس زى مقولت لحضرتك انة بيكون فى فرن الشكمان (الجزء اللى خارج من عند الاسطوانات على طول) او فى اى علبة من علب الشكمان وغالبا بيبقى قبل علبة البيئة
تنظيف الحساس مش مجدى بصراحة عن تجربة مجابش اى نتيجة بس ممكن تجرب تنظفة ب 40wd
وياريت تحط العربية على الكمبيوتر افضل
دة شكل الحساس
http://www7.0zz0.com/2011/10/10/23/776998888.jpg
راجع على البوجيهات وفكها وشوفها
شوف ضبط الهواء عندك ممكن محتاج يتظبط مع الرشاشات
ممكن تكون محتاجة ضبط صوباب
اخيرا ممكن يكون الشكمان معبى بلاوى كربون روح على طريق مفتوح واجرى بالعربية شوية واعمل بيها مشوار حلو وهات اخرها وشوف بعد كده فيه دخنة ولا
الحساسات هي اللي بتضبط الهوا اوتوماتيك في الانجيكشن
العربية بيبقى فيها رعشة لما بدورها و ازود مع الدخانة السودة شيلت اسلك البوجيهات لقيت العربية الصوت بتغير يعنى البوجيهات تمام
مش عارف الرعشة دى منين و الدخانة
لسة معرفتش مكانة مش عارف فين
وغيرت العلبة اللى فى النص بامسورة و العلبة اللى ورا والراجل و هو بيركب فك علبة البيئة علشان العلبة اللى فى النص مش راضية تخرج فخرج علبة البيئة كمان وروحت فكيتها عند الخراط وركب علبة البيئة و العلبة اللى فى النص واللى ورا
ببص على البوجيهات النهاردة لقيت البوجيهات تمام بس الماتور فيى رعشة ودخانة السودة اللى من الشكمان
طيب بص يا باشا ممكن تصورلى الموتور بتاع حضرتك وبلاخص من عند فرن الشكمان
فى حاجة تانى بفكر فيها ممكن يكون حساس الشكمان عند حضرتك موجود عند علب الشكمان والراجل وهو بيقفل الشكمان مقفلهوش كويس وممكن يكون فى جزء من الهواء الجوى بيدخل مع العادم ويعدى على حساس الشكمان فالحساس يقراء ان كمية الهواء كبيرة ويدى اوردر للكنترول انها تزود نسبة البنزين وبالتالى البنزين هيطلع نى
متابع
حساس الكولنت ميخليشى اللمبة تنور فى معظم الأحيان
غيره
الدخنه السودا لو مستمرة يبقى من حاجتين
كولنت
ماب
و الماب ملوش تنضيف
و بتاع الدايو بيركب عندك لو 1600
لو الدخنة بعد ما ترفع رجلك من على البنزين بتظهر
دى حاجة تانى
الرشاشات
الف شكر يا محمد بس هو مش ممكن يبقى من حساس الشكمان
الدخانة دى بتظهر وانا دايس بنزين
بس هل لو العيب من الكولنت او الماب يخلى الماتور يرعش برضة
انا معايا كورسا 2004 وكان عندي نفس المشكله بالظبط وكانت العربيه بتاكل بنزين وبتطلع دخنه سوده ومخنوقه وبتبرجل وحاجه قرف وكشفت كمبيوتر ومبينش حاجه وهتلاقي لمبة التشيك بتنور ساعات كده
طلع في الاخر حساس الشكمان وحساس البوابه ودول يتغيروااااا ع طول بحوالي 400 الاصلي وانا جبت بتوع اللانوس لانهم نفس الحساسات