| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 4 من 4

  1. #1

    الصورة الرمزية yaseenmohamed

    رقم العضوية : 45882

    تاريخ التسجيل : 31Aug2009

    المشاركات : 336

    النوع : ذكر

    الاقامة : Suez

    السيارة: الحمد لله

    السيارة[2]: PROTON SAGA A/T

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yaseenmohamed غير متواجد حالياً

    Thumbs up الحساسات ( الجزء الثاني) - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم ورحمه الله
    نتابع الكلام عن الحساسات
    [ 2 ] حساس وضع بوابة المانيفولد
    Throttle position sensor TPS
    • المكان : Location
    يكون فى مقدمة بوابة المانيفولد ( manifold throttle) أسفل حساس IAC فى بداية بوابة المنفولد
    • التكوين :Construction
    - يتكون من مقاومة متغيرة يتحرك عليها عمود متصل بذراع البوابة يبين حركة الذراع

    • حالات الضغط على دواسة البنزين ( حمل كامل – نصف حمل – غلق كامل ).

    • الوظيفة : Funcion

    يعتبر حساس TPS فى حد ذاته مقاومة تقيس الفولت ( potemtiometer ) متصلة ببوابة الخنق ( throttle valve ) الموجودة بـ ( throttle body ) وتقوم وحدة ECM بالتحكم فى fuel delivery بناءا ً على إشارة حساس TPS فى حالات التشغيل الأتية :
    1) سرعة الاحمل ( السلانسية ) Idle speed
    2) السرعة البطيئة Deceleration
    3) حالة التعجيل Acceleration
    4) حالة فتح البوابة فتح كامل Wide open throttle WOT

    فى البداية أشير أن زمن الحقن يتوقف على :

    زاوية فتح Open angle بوابة صمام الخنق أى الزاوية التى يدخل بها الهواء المسحوب للمنفولد ,
    عدد لفات المحرك R.P.M

    وحساس TPS يقوم بقياس الأحمال ( Loades ) بالضبط وذلك لأن الحساس يقوم بإرسال الإشارة إلى وحدة ECM يعرف ECM من خلال هذه الإشارة مدى الضغط على دواسة البنزين .
    ( فتحة كاملة – نصف فتحة – مغلق نهائيا ً )
    وتقوم وحدة ECM بإرسال فولت قيمته ( 5 volt ) إلى الحساس TPS مكملا ً دائرته بالأرضى Ground المتصل بوحدة ECM وبناءا ً على الضغط على دواسة البنزين تتحرك البوابة بزاوية معينة يفتح صمام الخنق Throttle valve , وبالتالى يتغير الفولت الذى يخرج من الحساس والمرسل إلى ECM على خط signal بمعنى
    - فتحة كاملة للبوابة ( WOT ) Wide open throttle فولت عالى ( 5 volt )
    - غلق كامل للبوابة فولت منخفض ( 0.5 volt )
    فى النهاية تقوم وحدة ECM بتحديد كمية الوقود المستلم للرشاشات بناءا ً على إشارة فولت حساس TPS كعامل أساسى .
    إستخدام أخر لحساس TPS وهو ( down hel ) :
    بمعنى أنه حينما تكون السيارة هابطة ( down ) من على كوبرى تكون سرعة السيارة حوالى ( 3000 RPM ) فى نفس الوقت الذى تكون فيه البوابة مغلقة تماما ً أى أن حساس TPS لا يرسل أى إشارة إلى وحدة ECM فتعرف وحدة ECM أن هذا الوضع هو ( down hell ) فتقوم وحدة ECM بقطع البنزين على الرشاشات - وكهرباء الشرارة عن البوجيهات وهذا للحظات بسيطة جدا ً حتى تهبط سرعة المحرك إلى الوضع الذى يتناسب مع عدم الضغط على دواسة البنزين حوالى ( 1500 RPM ) ثم تقوم وحدة ECM بإعادة توصيل نبضات الحقن injaction pulses الى الرشاشات - وكهرباء الشرارة Ignition sparks الى البوجيهات من خلال البوبينة ( DIS ).
    ملحوظة :
    عند فتح البوابة فتحة كاملة ( WOT Wide open throttle ) يقوم الحساس بإرسال الإشارة الى وحدة ECM التى تبين هذا الوضع وتكون حوالى ( 5 volt ) وبناءا ً عليها تقوم وحدة ECM بفصل الكهرباء عن كلاتش الكمبررسور أى تم فصل التكييف بمعنى يتوقف عمل الكباس داخل الكمبررسور حتى تهبط سرعة المحرك مرة أخرى .
    الدائرة الكهربية للحساس Electrical circuit of Sensor ( TPS )
    الطرف الأول أرضى ( Ground ) متصل بوحدة ECM
    الطرف الثانى مصدر ( Supply ) الفولت من وحدة ECM الى الحساس
    الطرف الثالث إشارة الحساس ( Signal ) من TPS الى ECM .
    وعند قياس ( Signal ) بإستخدام Avometer توضع اطراف الأفوميتر بين ( الأرضى – Signal ) .

    انتظروا الجزء الثالث
    تحياتي




  2. #2

    الصورة الرمزية koheya

    رقم العضوية : 11393

    تاريخ التسجيل : 23May2008

    المشاركات : 284

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alex

    السيارة: No

    السيارة[2]: C-Elysee

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : koheya غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله ينور يا باشا.:b4_388:


  3. #3

    الصورة الرمزية ehab49

    رقم العضوية : 12435

    تاريخ التسجيل : 07Jun2008

    المشاركات : 129

    النوع : انثى

    الاقامة : cairo

    السيارة: 123456

    السيارة[2]: proton waja

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : ehab49 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا والله ينور بس ممكن نقدم حساس السرعة في اقرب وقت لان حساس السرعة عندي بيعلق في بروتون واجا ودية مشكلة غريبة والوحيدة عندي ولو تعرف هو بيتصلح ولا لازم يتغير


  4. #4

    الصورة الرمزية yaseenmohamed

    رقم العضوية : 45882

    تاريخ التسجيل : 31Aug2009

    المشاركات : 336

    النوع : ذكر

    الاقامة : Suez

    السيارة: الحمد لله

    السيارة[2]: PROTON SAGA A/T

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yaseenmohamed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    حساس سرعة السيارة ( الكيلو متر )
    Vehicle speed sensor VSS

    مكانه : Location
    فى سيارات ذات الفتيس اليدوى ( M/T ) أعلى الفتيس من فوق

    وفي الأتوماتيك ( A/T ) فى نهاية الفتيس من الخلف ( مؤخرة الفتيس ) .
    الوظيفة : Function
    أولا ً : النقل اليدوى Manual transmission

    تقوم وحدة ECM بتسليط فولت قيمته 12 volt على خط Signal الواصل بين حساس VSS و ECM وخط الإشارة Signal line متصل بحساس VSS وينتج نبضات Pulsses على خط الإشارة فى حالة دوران العجل ( drive ) وزمن تكوين هذه النبضات ( 2289 times/km ) .
    • ووحدة ECM تقوم بحساب سرعة السيارة بناءا ً على زمن النبضة وهذا يعرض أيضا ً ويتم معرفته بواسطة عداد الكيلومتر Speed meter الموجود بالتبلوة Cluster

    ثانيا ً : النقل الأتوماتيكى : Automatic trensmission


    يقوم حساس VSS بإرسال إشارة الكيلومتر إلى وحدة TCM ومنها إلى وحدة ECM .
    Transaxle control module TCM
    • حساس VSS يتكون من قلب ملفوف عليه ملف مغناطيسى Magnetic field وعند تحريك أو دوران الترس الذى يعشق مع الأسنان المشكلة على rotor الحساس ينتج مجال مغناطيسى متردد بالتالى ينتج فولت متردد يبين سرعة السيارة .
    • مستوى الفولت المتردد AC يزيد بزيادة سرعة السيارة , ويقل بإنخفاض سرعة السيارة
    • وحدة TCM تقوم بتحويل هذا الفولت المتردد الى إشارة رقمية ( Digital signal )
    وحدة TCM تستخدم إشارة حساس VSS فى :
    1) تحديد زمن النقل Shifting timing .
    2) تعشيق محول العزم ( TCC ) Torque converter .
    3) حالة ما يكون محول العزم حر Clutch release .
    4) حساب نسبة التعشيق Gear ratio
    - ووحدة TCM ترسل الإشارة الرقمية Digital signal إلى وحدة ECM وفى نفس الوقت ترسل إلى عداد الكيلو متر بالتبلوة Cluster .
    إشارة TCM
    ECM عداد الكيلومتر ( التبلوة ) Speedometer




 

المواضيع المتشابهه

  1. الحساسات ....الجزء الثالث
    بواسطة yaseenmohamed في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 17-10-2011, 12:48 AM
  2. الحساسات.....أنواعها ووظيفه كل نوع (الجزء الاول)
    بواسطة yaseenmohamed في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 10-10-2011, 04:18 PM
  3. الجزء الثاني من صور الجميلة جين 2
    بواسطة alfa في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 04-11-2009, 08:44 PM
  4. اوبل G T الجزء الثاني
    بواسطة hazem_khidr في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 04-05-2007, 03:39 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2