الله يبارك فيك ياريس بس عموما هيا جايه هديه من بره مش شاريها بس انا سالت الت اللى جايبها على تمنها قالى 20 دولار وعلى الاساس ده كتبت سعرها
عرض للطباعة
يا ريت لو مش هيا صوت بس تقولنا فايدتها إيه؟
انا كان قول رد ليا عليك إن لقيتك بتقول مش صوت بس
وايوه عارف فكره عملها
وعلى فكرة عربيتي تربو أصلا
أولا للي بيقول إن صوتها مزعج أحب أقوله إنها من غير حرق ملهاش صوت ومع الحرق بتطلع صوت لذيذ ومش مؤذي لباقي العربيات إللي حواليه
ثانيا لو تقبل نصحيتي متركبهاش نهائيا لإنها حركة ميكروبصاتي 100% مفيش ميكروباص من الجداد دول مش مركبها
Fake Turbo
ده الموقع الرسمي ليها وكاتب صوت بس لو فيه معلومة غايبه عني يا ريت ترد
وانا عارف إنك قريت ردي الأولاني ونفضتلي على العموم براحتك
شوف يا نجم الكلام اللى مكتوب على العلبه بتاعته وعلى فكره ده صناعه المانى ده لو صدق اللى مكتوب على العلبه
Purpose
Blowoff valves are used to prevent compressor surge. Compressor surge is a phenomenon that occurs when lifting off the throttle of a turbocharged car (with a non-existent or faulty bypass valve). When the throttle plate on a turbocharged engine running boost closes, high pressure in the intake system has nowhere to go. It is forced to travel back to the turbocharger in the form of a pressure wave. This results in the wheel rapidly decreasing speed and stalling. The driver will notice a fluttering air sound.
A blow-off-valve is connected by a vacuum hose to the intake manifold after the throttle plate. When the throttle is closed, underpressure develops in the intake manifold after the throttle plate and "sucks" the blow off valve open. The excess pressure from the turbocharger is vented into the atmosphere or recirculated into the intake upstream of the compressor inlet.
يا ريت تقدر تفهمه كويس وعلى فكره انا مقريتش الرد الاول ليك زى ما انت فاكر الا دلوقتى وعربيتك تيربو دى حاجه واللى انا بتكلم فيه حاجه تانيه خالص
شكرا على النصيحه يا باشا وفعلا انا مش هركبه لانى اصلا بدور على انعم صوت للعربيه وبحب العربيه ميكونش لها صوت خالص باى شكل بس انا عايز اعرف اللى بيركيوه فى الميكروباص ده هوا نفسى اللى عندى ده ولا حاجه تانيه ولو تعرف بس بيتباع فين يا ريت تعرفنى مجرد حب معرفه بس
أولا أنا بقول عربيتي تربو عشان أعرفك بس إني فاهم التربو بيشتغل إزاي كويس وأعرف الفروق ما بين التفاصيل الكتيره فيه
تاني حاجة الفيديو الي إنت حاطة للفاكة تربو ودي مجرد صفاره أو صوت
أما الي إنت كاتبه فوق ده عن الblow of valve وده حاجة تانيه خالص بتركب على التربو (الحقيقي) عشان لما تشيل رجلك مرة واحده من على دواسة البنزين التربو بيبقى الموتور مش عاوز هواء والتربو لسه بيلف ولو الفالف ده مش موجود ضغط الهواء هيوقف التربينه غصب عنها وبعد شويه هتبوظ الريش بتاعتها أما الbov (blow of valve) بيقوم مسرب الضغط ده للجو عشان التربو متدمرش وهو ده الي بيعمل صوت التربو وعلى فكره الفالف ده بيبقى في الكبوت بعد التربينه وملوش دعوة بنظام العادم خالص
ودي صوره الbov
http://www.turbobygarrett.com/turbob...1-2_030_GG.jpg
وهو ملوش دعوة بالأداء خالص
وده فيديو ليه وهو بيطلع صوت حقيقي من عربيه تربو
TESTA CORSE GRANDE PUNTO T-JET - YouTube
وده أول رد ليك عليا لإني مفهمتش جملتك دي
" ان كان قول رد ليا عليك ان لقيتك "