| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 10 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 94

  1. #1

    الصورة الرمزية Ahmed.TV

    رقم العضوية : 18439

    تاريخ التسجيل : 09Sep2008

    المشاركات : 8,548

    النوع : ذكر

    الاقامة : حدائق الاهرام

    السيارة: بولو 99

    السيارة[2]: تيدا 2009

    دراجة بخارية: honda

    الحالة : Ahmed.TV غير متواجد حالياً

    Lightbulb لكل انواع سيارات نيـسان..نسب ومعلومات عن (زيوت الماتور-الفتيس-الفرامل-الباور-الفريون) - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">


    اولا : زيت الماتور



    * ينصح بضرورة تغيير زيت محرك السيارة من فترة لأخرى وفق العمر الافتراضى للزيت المستخدم، وذلك للحفاظ على ماكينة السيارة من التآكل والهلاك.

    * فتغيير الزيت له أهمية كبيرة ، حيث يساعد على تبريد الموتور ، ويسهل احتكاك الأجزاء المتحركة داخل الموتور مثل (الكامات - التكهات - البساتم)، ويتم ذلك بتفريغ زيت الموتور القديم واستبداله بزيت جديد , بالإضافة إلى استبدال الفلتر آخر جديدا فى الوقت نفسه.

    * كما أن هناك نوعين من الزيوت ..
    - الأول زيت معدنى ويتم تغييره كل 3000 او 5000 كم ..
    - وزيت صناعى"تخليقى"، ويتم تغييره من 15000:10000 كم .. وفق ظروف التشغيل فهو مزود بإضافات أكسدة، ونظافة، وثبات كيميائى، ولا يوجد له معامل احتكاك. ولذلك ينصح باستخدامه عن الزيت المعدنى

    * كل زيت وله صلاحية ولزوجة ودرجة حرارة معينه والتغيير بيحافظ على الأجزاء الداخلية للقطع اللى بيتحرك فيها الزيوت وبيحميها من التآكل والصدأ
    ولذلك لا يفضل ان يستمر الزيت فى المكنة لمدة اكثر من عام على الاكثر

    * لا تضع زيوت مغشوشة أو رخيصة وضع الزيوت الأصلية لاجل الحفاظ على السيارة ولابد ان تكون الزيوت مطابقة للمواصفات العالمية .. واختار الزيت المناسب لسياراتك وفقا لما صرحت بيه شركة سياراتك

    * واغلب سيارات نيسان اللزوجة المناسبة لها هى 5w 40 .. ووفقا الى مواصفات api اختار ال sm لسيارات نيسان او الsn الاحدث منه حاليا .. وهذه هى اعلى مواصفات الزيوت الحديثة التى وصلت اليها منظمة البترول الامريكية api


    ملحوظة :-



    * نيسان صنى n16 موديلات من 2001 الى الان

    * نيسان صنى b14- b13 موديلات من 94 الى 2000 بتاخد كمية زيت 2.7 وبالفلتر 3لتر ...

    * القاشقاى .. بتاخد 4:3

    * نسب الزيت للمواتير اللى بتتعمر اكبر كما مذكور فى الجدول .. لان الماتور بيكون جديد خالص ومفهوش ولا نقطة زيت

    صورة توضح شكل فلاتر نيسان الاصلية


    * يجب تصفية الزيت الى اخره وبدون سرعة .. لازم يصفى الى الاخر .. ومتكنش العربية مايلة .. وتكون مرفوعة بكوريك تمساح والافضل الكوريك الثنائى عشان تصفى براحتها

    * النقطة الاخرى واللى فى منتهى الاهمية وهى


    يفضل استخدام قمع عند وضع الزيت بهذه الطريقة كما موضح فى الصورة ..

    * عدم ملئ الماتور بالزيت اكثر من اللازم والمسوح بيه ..لان ذلك يسبب مشكلات فى الماتور نتيجة لوصول الزيت الى عمود الكرنك الذى يدور بسرعة الاف الدورات فى الدقيقة وحينما يصل اليه الزيت يتحول الى رغوة وهذا يعنى انها لن تتكمن من ايصال الزيت الى الاجزاء التى تحتاج الى زيت


    ثانيا : زيت الفتيس


    * زيت الفتيس الاتوماتيك بيتم تغيره كل 40 الف كيلو ولما بتغيره بياخد 4 لتر ..

    * زيت الفتيس المانيول مش بيتغير الا لو كان فى تسريب وبيتزود فقط .. وعند ال100 الف كيلو ممكن تغيره اذا كنت من هواه الحرق على االغيارات وبياخد 4 لتر

    ملحوظة :

    * لو كان فى مشكلة فى الفتيس وفكوا الكنترول فلف بتاعه وبيتحط زيت فى الفتيس من الاول وجديد بياخد من 7 الى 10 لتر .. ده فى حالة لو اتفك خالص

    * ونوع الزيت المستخدم فى تغير الفتيس الاتوماتيك atf لكل عربيات نيسان او ما يعادله

    * ونوع زيت الفتيس المانيول لنيسان صنى زيت لزوجته 75w 90 بمواصفات api = GL- 4


    ثالثا : مياه الردياتير والقربة



    * الردياتير اهم عنصرفى مكونات دورة التبريد .. وكل ما حافظت عليه فى صيانته وكان شغال بدون اى مشاكل .. بيعطى عمر اطول للماتور

    * ولذلك يجيب تغير مياه الردياتير كل 40 الف كيلو للعربيات الاتوماتيك والمانيول .. للمحافظة على الردياتير من اى عوامل صدا

    * ويتم تغيره بمياه خضرا وحالة نقصان مياه القربة يتم تزويد مياه الردياتير من خلال قربة الردياتير حتى مستوى العلامة العليا بها،
    ولاحظ أن منسوب المياه في قربة الردياتير يزداد وينقص تلقائياُ تبعاُ لحالةالماتور فهي تزيد والماتور سخن و تنقص عند برودة الماتور، بسبب زيادة الضغط و الخلخلة التي تحدث بالردياتير أثناء السخونة و البرودة

    * وهناك نوعين من المياه .. مياه خضرا .. ومياه حمرا .. والاتنين وظيفتهم واحدة .. الحماية من الصدأ والتآكل وتبريد الماتور من السخونة


    ملحوظة :-


    * مواصفات مياه التبريد التى يجب وضعها فى الردياتير ..

    أولا: تبريد الأجزاء الساخنة بالمحرك.
    ثانيا: منع الصدأ والتآكل لأجزاء المحرك.
    ثالثا: منع التجميد فى درجات الحرارة المنخفضة فى البلاد الباردة وهذا غالبا لا ينطبق على مجتمعنا المصرى
    رابعا : تركيز المياه فيها يكون 50% او 40%

    * عند الوصول الى 80 الف كيلو او 100 الف كيلو يفضل تغير ترموستات الحرارة لان السوستة اللى فيها بتصدى بسبب المياه والاملاح .. بدل ما تعطل بشكل مفاجئ اثناء السير

    رابعا : زيت الفرامل



    * بيتم تغيره كل سنيتن او 40 الف كيلو وذلك لهذه الاسباب .. لان من خواص زيت الفرامل الصناعية ( الغير مرغوبة ) هو امتصاصه للرطوبة من الهواء المحيطبه ..
    المشكلة التانية ان الرطوبة فى الاساس ميه... و المية بتسبب الصداء... الموضوع مش فارق اوى لو عربيتك مفيهاش ABS... لكن لو فيها ممكن ترسبات الصداء تعمل مشكلة مع بلوف نظام الABS و تسبب انسداد يعوق عمل النظام
    بعد مرور اكثر من 18 شهر نسبة الرطوبة والميه تصبح 3% وهذه النسبة لوحدها كفيلة بتخفيض درجة غليان الزيت بنسبة 25% ومن هنا نجد مشاكل مع توقف السيارة

    ملحوظة :-




    * يفضل لما تغير تجيب زيت DOT4 و دة له درجة غليان اعلى من DOT3 المصرح بيه من نيسان لكل سياراتها عشان يعطيك امان اكتر .. او لو هناك زيت dot 5.1 حيكون افضل طبعا
    ولكن مواصفاتهم كلهم تكون مكتوب عليها (fmvss no.116) لان دى المواصفات اللى صرحت بيها نيسان وقالت انها مناسبة لزيت فرامل سياراتها ..

    * لابد من استخدام نوع زيت ثابت للسيارة اثناء تغيير زيت الفرامل منعا لحدوث مشاكل تنتج عن اختلاط انواع الزيوت المختلفة داخل علبة الفرامل.

    * أهمية تغيير زيت الفرامل كل 40000 كيلو يؤدى للحفاظ على قوة الفرامل، وأيضا الجلود والمساطر والخراطيم الموجودة داخل دائرة الفرامل

    خامسا : فريون التكيف


    * معلومات عن اوازن الفريون فى سيارات نيسان

    - الصنى بتاخد 450 جرام
    - التيدا بتاخد 500 جرام
    - الليفينا بتاخد 500 جرام
    - البلوبيرد بتاخد 500 جرام
    - الاكس تريل بتاخد 550 جرام
    - القاشقاى بتاخد 500 جرام

    * نوع الفريون المستخدم R134a

    ملحوظة :-


    * زيادة كبيرة عن هذه النسب تؤثر فى سحب العربية وبيقا فى حمل على الماتور .. والنقصان بزيادة كبيرة يوثر على اداء التكيف

    * زيادة طفيفة او نقصان طفيف لايوجد بيها اى مشكلة

    * لما تكون العربية وقفت فترة طويلة معرضة للشمس يجب بدء تشغيل العربية وقيادتها لعدة دقائق مع فتح نوافذها. وتشغيل التكيف على درجة تبريد متوسطة بسرعة كبيرة حتى يتم طرد الهواء السخن


    سادسا : زيت الباور

    * زيت الباور بفعل عامل الوقت في الخدمة والظعط يفقد خواصة التزييتية .. وما أن يفقد تلك الخواص تتحول مكوناته إلى شوائب تعمل على إنسداد خراطيم ( الباور ) ويفضل تغيره كل سنتين او ثلاثة

    ملحوظة :-


    * عند تزويده على الى المستوى ال low والعربية باردة .. عشان مع السخونية بيزيد وبيوصل الى المستوى high

    * نوع الزيت المخصص عند تغيره والمسرح من نيسان هو dexron III or equivalent


    فى النهاية

    الموضوع ده اخد منى وقت طويل جدا فى جمع معلومات وبالاخص من التوكيل
    فاتمنى ان المجهود يحوز على اعجابكم ويكون مفيد للجميع

    وارجوا عند نقل الموضوع ذكر المصدر
    وهو نايل موتورز قسم نيسان

    تحياتى

    اخوكم فى الله
    احمد مصطفى
    ---------
    مجهود متميز وموضوع اكثر من رائع

    تم التثبيت بواسطتى

    مشرف القسم

    محرر فى دعم اتخاذ القرار بوزارة الاعلام
    قليل المشاركة فى الموضوعات والرسائل الخاصة لانشغالى بالعمل
    برجاء الاتصال بى : 01288814049


  2. #2

    الصورة الرمزية zangry

    رقم العضوية : 82470

    تاريخ التسجيل : 01Dec2010

    المشاركات : 2,895

    النوع : ذكر

    الاقامة : el mehalla elkobra

    السيارة: cerato 10

    السيارة[2]: corolla 15

    دراجة بخارية: :(

    الحالة : zangry غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ربنا يباركلك .. موضوع ممتاز كلعاده منك ياباشا


  3. #3

    الصورة الرمزية sarawe511

    رقم العضوية : 20810

    تاريخ التسجيل : 02Oct2008

    المشاركات : 554

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo & alex & zag

    السيارة: golf 6

    السيارة[2]: fiat ritmo

    دراجة بخارية: مش شرط

    الحالة : sarawe511 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    استاذ احمد موضوعك مهم جدا و مفيد جدا و نرجو تثبيت الموضوع و جزاك الله خيرا

    (سبحان الله و بحمده عدد خلقه و مداد كلماته و زنة عرشه و رضا نفسه)


  4. #4

    الصورة الرمزية Elshennawy

    رقم العضوية : 755

    تاريخ التسجيل : 21May2007

    المشاركات : 188

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 october city

    السيارة: 132

    السيارة[2]: SS Black Sunny 2011

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Elshennawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    الصراحه كده مش محتاج اسئل حد عن اي معلومات ولا افتح الكتالوج حتى
    مجهود متميز دائما استاذي الفاضل
    بارك الله لك وجزاك عنا خير الجزاء


  5. #5

    الصورة الرمزية A.Saad

    رقم العضوية : 25216

    تاريخ التسجيل : 15Nov2008

    المشاركات : 14,019

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram & My mobile phone

    السيارة: New Accent 08

    السيارة[2]: Picanto 09

    دراجة بخارية: no

    الحالة : A.Saad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع جميل يا ابو حميد

    بس ليا تعليق عليه وارجو التأكد من صحته

    يفضل لما تغير تجيب زيت dot4 و دة له درجة غليان اعلى من dot3 المصرح بيه من نيسان لكل سياراتها عشان يعطيك امان اكتر .. او لو هناك زيت dot 5 حيكون افضل طبعا
    زيت dot 5 لا يصلح للسيارات المستخدم معاها dot4 or 3
    البديل ليه dot5.1
    لان قاعدة ومكونات الزيت مختلفة بين 5 و 4 و 5.1
    5.1 مماثل ل 4
    5 مختلف عنهم

    A.Saad


  6. #6

    الصورة الرمزية zinger

    رقم العضوية : 89926

    تاريخ التسجيل : 28Feb2011

    المشاركات : 173

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: نيسان صنى 2011

    السيارة[2]: swift

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : zinger غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تسلم إيدك ياباشا ع الموضوع الرائع ده بجد الواحد عرف منه معلومات كتير ماكنش عارفها ربنا يباركلك ويجعله فى ميزان حسناتك


  7. #7

    الصورة الرمزية fady_anis

    رقم العضوية : 16846

    تاريخ التسجيل : 21Aug2008

    المشاركات : 977

    النوع : ذكر

    الاقامة : Al-Mansourah

    السيارة: none

    السيارة[2]: Nissan Sunny SuperSaloon

    دراجة بخارية: none

    الحالة : fady_anis غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مجهود رائع

    لك منى جزيل الشكر

    الموضوع ده مهم جداً يا استاذ احمد


    ياريت يبقى مثبت لأن فى ناس كتير اوى سألت قبل كده عن اجزاء من الموضوع

    [mtohg=null]http://www.nileup.com//uploads/images/domain-478250bb9a.jpg[/mtohg]


  8. #8

    الصورة الرمزية emadnd

    رقم العضوية : 75557

    تاريخ التسجيل : 16Jul2010

    المشاركات : 49

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: mitsubishi lancer

    السيارة[2]: lancer glx 2008

    الحالة : emadnd غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع كويس جدا"
    بس هل ينفع استخدم النسب دي في الانسر البوما اتوماتيك 1600cc مو2008 ؟؟؟؟؟؟؟


  9. #9

    الصورة الرمزية SonaSteel

    رقم العضوية : 82616

    تاريخ التسجيل : 03Dec2010

    المشاركات : 6,066

    النوع : ذكر

    الاقامة : حلمية الكلاماتا :)))

    السيارة: Ex Sunny M/F/O 2011

    السيارة[2]: Polo M/F/O 1995

    دراجة بخارية: مولتوسيكل :)

    الحالة : SonaSteel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو فيه كده ;)))
    رووووعه يابني.... تسلم الايادي ماشاء الله
    روح يابني الهي تكسب.... ربنا يجعلها في ميزان حسناتك يارب العالمين

    أُمـــ الغوالــــــــــــــــي ..... أُسطــــورة لـــــهــــــا تاريـــــخ

    [img3]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/524144_516916281678719_387980934_n.jpg[/img3]
    [marq="4;right;2;scroll"]Eng.Hussein GaMal[/marq]
    [marq="4;left;2;scroll"]Mob. +20111 960-9399[/marq]


  10. #10

    الصورة الرمزية Youssef.Awad

    رقم العضوية : 42730

    تاريخ التسجيل : 19Jun2009

    المشاركات : 6,353

    النوع : ذكر

    الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt

    السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13

    السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Youssef.Awad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    مجهود رائع منك ياابو حميد زى ما اتعودنا دايما
    بس فيه مشكلة من حلاوة مواضيع القسم بقت المواضيع المتثبتة واخدة نص صفحة تقريبا وبعد كده مش هنلاقى مكان للمواضيع الجديدة فى اول صفحة ههههههههههههههههه

    Y2Y1500 سابقا



 
صفحة 1 من 10 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. انواع زيوت ناقل الحركة (الفتيس)
    بواسطة ls1090 في المنتدى زيوت المحرك
    مشاركات: 90
    آخر مشاركة: 08-12-2016, 02:57 PM
  2. مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 19-09-2012, 12:25 PM
  3. ما هى انواع الفريون ؟
    بواسطة mo3tazanas في المنتدى مشاكل وصيانة تكييف السيارة
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 11-05-2012, 01:01 AM
  4. انواع زيوت ناقل الحركة (الفتيس)
    بواسطة ls1090 في المنتدى زيوت المحرك
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 03-10-2011, 03:25 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2