| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 4 من 4

  1. #1

    الصورة الرمزية salehgharib

    رقم العضوية : 1085

    تاريخ التسجيل : 21Jun2007

    المشاركات : 355

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alex

    السيارة: Lancer

    السيارة[2]: 132

    دراجة بخارية: no

    الحالة : salehgharib غير متواجد حالياً

    افتراضي الضغط المثالى للهواء داخل الإطارات - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    عاوزين نعرف من الخبراء ما هو الضغط المثالى داخل إطارات الأنسر على أن نجيب على الأتى

    الضغط المثالى
    وهل يختلف الضغط من العجلات الأمامية عن الخلفية

    وما هو الضغط المثالى فى الصيف والشتاء

    وهل ضغط الهواء هو هو لو إستخدمنا نيتروحين


  2. #2

    الصورة الرمزية kh_talaat

    رقم العضوية : 656

    تاريخ التسجيل : 14May2007

    المشاركات : 2,601

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Mitsubishi Lancer 1600

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : kh_talaat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أعتقد الضغط المثالي في أي سيارة 28 في الصيف و30 في الشتاء

    الوطــنـيـة قبل الســياســة ... والمبــــادئ قبـل المصــالـح


  3. #3

    الصورة الرمزية Sleepy

    رقم العضوية : 2237

    تاريخ التسجيل : 19Sep2007

    المشاركات : 58

    الاقامة : 6 October

    السيارة[2]: Mitsubishi Lancer 2008 1600CC A/T

    الحالة : Sleepy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أععتقد الضغط الهواء المثالي لللانسر هو 30 طبقا لما هو مكتوب على اللاصق بجوار باب السائق
    سواء كان صيف أو شتاء
    سيارة لانسر شكل قديم 2008 جنوط 15

    Emad Samir Antar


  4. #4

    الصورة الرمزية OldVic

    رقم العضوية : 5912

    تاريخ التسجيل : 18Feb2008

    المشاركات : 371

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadi

    السيارة: SEAT Altea XL 2011

    السيارة[2]: Mercedes A200 Style, 2015

    الحالة : OldVic غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kh_talaat مشاهدة المشاركة
    أعتقد الضغط المثالي في أي سيارة 28 في الصيف و30 في الشتاء
    كل طراز له ضغط الهواء المحدد من قبل الصانع و هو دائما موجود فى القائم الايسر.

    بالنسبة لضغط الهواء صيفا و شتاءا فهذا فى حالة الهواء أما فى حالة النيتروجين فلا اعتقد ذلك اذا كان النيتروجين نقيا و مملوء بشكل سليم. و السبب فى ذلك ان الهواء العادى يحتوى على بخار الماء و هو ما يتمدد فى الصيف. أما فى حالة النيتروجين فلا يوجد بخار ماء و بالتالى لا تمدد فى الحرارة.



 

المواضيع المتشابهه

  1. هل السربنتينة للهواء الساخن تساعد على تبريد الموتور ؟
    بواسطة MohammedAladel في المنتدى مشاكل وصيانة تكييف السيارة
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 06-03-2012, 06:11 PM
  2. معدل ضبط الهواء داخل الإطارات
    بواسطة mabdelaziz في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 08-09-2011, 05:26 AM
  3. النقل المثالى للغيار
    بواسطة mazenzyad في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 44
    آخر مشاركة: 04-03-2011, 08:12 AM
  4. نباتات منقية للهواء
    بواسطة aymanay32 في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 07-02-2011, 11:43 PM
  5. حاجب للهواء
    بواسطة omaroof في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 24-12-2010, 11:36 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2