| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 13

الموضوع: سلك الدبرياج

  1. #1

    الصورة الرمزية alking_2006

    رقم العضوية : 63111

    تاريخ التسجيل : 23Feb2010

    المشاركات : 1,245

    النوع : ذكر

    الاقامة : -

    السيارة: -

    السيارة[2]: -

    دراجة بخارية: -

    الحالة : alking_2006 غير متواجد حالياً

    افتراضي سلك الدبرياج - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم

    عندى سؤال للماروتيه الكرام

    حد غير سلك الدبرياج قبل كدا؟ طب حد لا قدر الله قطع منه سلك الدبرياج؟

    اصلى كنت عايز اتعلم اغيره ازاى علشان عرفت انه لو اتقطع لا قدر الله الواحد مش بيعرف يمشى بالعربية الا بطرق معينه بتحمل على الماتور زى انى اطفى العربية و اجيب التانى و ادور و هيا واخده الغيار التانى و اكمل الطريق على كدا

    كنت عايز اجيب سلك دبرياج احتياطى اخليه معايا فى العربية زى منا شايل طقم كهربا احتياطى و سير دينامو

    بس المشكلة انى عايز اعرف اغيره ازاى فياريت حد يفيدنى
    و شكرا للجميع


  2. #2

    الصورة الرمزية aymanay32

    رقم العضوية : 46168

    تاريخ التسجيل : 04Sep2009

    المشاركات : 978

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: ماروتى 2009 الاصيلة

    السيارة[2]: فيورا- فولكس واجن-ميتسوبيشى لانسر بطة

    دراجة بخارية: no

    الحالة : aymanay32 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فعلا فكرة اننا نخلى فى العربية سلك دبرياج احتياطى و كمان سير دينامو احتياطى بس يا ترى سعرهم كام


    السلام لكل الماروتى


  3. #3

    الصورة الرمزية alking_2006

    رقم العضوية : 63111

    تاريخ التسجيل : 23Feb2010

    المشاركات : 1,245

    النوع : ذكر

    الاقامة : -

    السيارة: -

    السيارة[2]: -

    دراجة بخارية: -

    الحالة : alking_2006 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    سير الدينامو ب 10 جنيه


  4. #4

    الصورة الرمزية Italiano81

    رقم العضوية : 108949

    تاريخ التسجيل : 29Jul2011

    المشاركات : 166

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 128

    السيارة[2]: maruti 2000

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Italiano81 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    سلك الدبرياج بي 30


  5. #5

    الصورة الرمزية alking_2006

    رقم العضوية : 63111

    تاريخ التسجيل : 23Feb2010

    المشاركات : 1,245

    النوع : ذكر

    الاقامة : -

    السيارة: -

    السيارة[2]: -

    دراجة بخارية: -

    الحالة : alking_2006 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طب دا كلام هايل و عرفنا الاسعار
    يا ريت حد يفيدنا فى كيفية تركيبه
    و خصوصا الباشمهندس سبعاوى


  6. #6

    الصورة الرمزية love7amada

    رقم العضوية : 53514

    تاريخ التسجيل : 20Nov2009

    المشاركات : 1,537

    النوع : ذكر

    الاقامة : ------------

    السيارة: ------------------

    السيارة[2]: suzuki maruti 2007

    الحالة : love7amada غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اتقطع عند صاحبي قبل كده و قطرناه لاقرب ميكانيكي و غيرهوله

    http://www.facebook.com/home.php?sk=group_189600157746068&ap=1
    روووووبابكيا اي حاجه مستعمه (مش قديمه) للبيع
    شارك معانا


  7. #7

    الصورة الرمزية Amr Axel

    رقم العضوية : 41844

    تاريخ التسجيل : 04Jun2009

    المشاركات : 8,706

    النوع : ذكر

    الاقامة : في بيتنا

    السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i

    السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان

    دراجة بخارية: جاية في الطريق

    الحالة : Amr Axel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ممكن تدور في اليوتيوب تحت اسم
    installing a
    clutch cable

    و ان شاء الله تلاقي فك و تركيب سلك الدبرياج


  8. #8

    الصورة الرمزية sab3aawy

    رقم العضوية : 72

    تاريخ التسجيل : 21Apr2007

    المشاركات : 5,092

    النوع : ذكر

    الاقامة : البحرين

    السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر

    السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : sab3aawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا مغيرتوش قبل كدة بس هو عادة مبيكونش فيه اى فن، فى الغالبية الساحقة من العربيات بيكون مربوط من نهايتيه ، النهاية اللى جو العربية غالبا بيكون السلك بينتهى بكورة صغيرة مبيتية بين فرعين شوكة ماسكة فى الدواسة وفى احوال قليلة بيكون مربوط بمسمار، هحاول اتأكد من الموضوع ده النهاردة او بكرة، اما بالنسبة للنهاية اللى عند جير بوكس فبيكون متقلوظ ومربوط بصامولة، وبين النهايتين بيكون متدكك فى جراب، عادة بيبدأ التكيبر من جوة الصالون، بنفك السلك القديم و نسقط الكورة بتاعت السلك الجديد بين فرعين الشوكة بتاعت الدواسة، او لو كان على صامولة بنربطه بها، وبعدين ندكك طرفه التانى فى مدخل الجراب اللى بيكون باين من الصالون لحد ما يدخل كل(فى بعض العربيات السلك بيتباع بالجراب بتاعه، ممكن نفك الجراب القديم ونركب الجديد، عادة الجراب بيكون راكب فى صاج العربية بفلانشة صغيرة مربوطة بمسمارين او ممكن من خلال قطعة مطاط متبيتة فى صاج العربية،لو السلك بيطلع من الجراب نشيله خالص ونركب الجراب الجيد منفردا وبعدين لما نربط السلك فىالدواسة نبق ندككه، لو السلك مش بيطلع م نالجراب فى الحالىة دى نبتدى من الحوض، نفك الجراب القديم ونركب الجديد بالسلك ونفوت طرف السلك الى صالون العربية، بعض ما نخلص تركيب السلك فى الصالون نلف من الناحية التانية من الحوض ونقابل السلك، نفوته من الخرم بتاع شداد الدبرياج ونربط عليه الصامولة بتاعته وبعدين نجرب علو الدواسة، لو الدواسة عليت زيادة عن المعتاد نهوى الصامولة شوية، لو واطية نربط الصامولة شوية، الموضوع ده كان بياخد منى فى العربيات اللى عملته فيها(128 و 127 وسيات وعربيات يابانى قديمة)10 دقائق

    سبعاوى
    _______________________________________________


  9. #9

    الصورة الرمزية alking_2006

    رقم العضوية : 63111

    تاريخ التسجيل : 23Feb2010

    المشاركات : 1,245

    النوع : ذكر

    الاقامة : -

    السيارة: -

    السيارة[2]: -

    دراجة بخارية: -

    الحالة : alking_2006 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مشكور جدا باشمهندس سبعاوى و واضح ان سلك الدبرياج فى الماروتى بيعمر ما شاء الله عكس الفيات بدليل ان محدش عدى عليه الحوار دا قبل كدا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy مشاهدة المشاركة
    انا مغيرتوش قبل كدة بس هو عادة مبيكونش فيه اى فن، فى الغالبية الساحقة من العربيات بيكون مربوط من نهايتيه ، النهاية اللى جو العربية غالبا بيكون السلك بينتهى بكورة صغيرة مبيتية بين فرعين شوكة ماسكة فى الدواسة وفى احوال قليلة بيكون مربوط بمسمار، هحاول اتأكد من الموضوع ده النهاردة او بكرة، اما بالنسبة للنهاية اللى عند جير بوكس فبيكون متقلوظ ومربوط بصامولة، وبين النهايتين بيكون متدكك فى جراب، عادة بيبدأ التكيبر من جوة الصالون، بنفك السلك القديم و نسقط الكورة بتاعت السلك الجديد بين فرعين الشوكة بتاعت الدواسة، او لو كان على صامولة بنربطه بها، وبعدين ندكك طرفه التانى فى مدخل الجراب اللى بيكون باين من الصالون لحد ما يدخل كل(فى بعض العربيات السلك بيتباع بالجراب بتاعه، ممكن نفك الجراب القديم ونركب الجديد، عادة الجراب بيكون راكب فى صاج العربية بفلانشة صغيرة مربوطة بمسمارين او ممكن من خلال قطعة مطاط متبيتة فى صاج العربية،لو السلك بيطلع من الجراب نشيله خالص ونركب الجراب الجيد منفردا وبعدين لما نربط السلك فىالدواسة نبق ندككه، لو السلك مش بيطلع م نالجراب فى الحالىة دى نبتدى من الحوض، نفك الجراب القديم ونركب الجديد بالسلك ونفوت طرف السلك الى صالون العربية، بعض ما نخلص تركيب السلك فى الصالون نلف من الناحية التانية من الحوض ونقابل السلك، نفوته من الخرم بتاع شداد الدبرياج ونربط عليه الصامولة بتاعته وبعدين نجرب علو الدواسة، لو الدواسة عليت زيادة عن المعتاد نهوى الصامولة شوية، لو واطية نربط الصامولة شوية، الموضوع ده كان بياخد منى فى العربيات اللى عملته فيها(128 و 127 وسيات وعربيات يابانى قديمة)10 دقائق


  10. #10

    الصورة الرمزية aymanay32

    رقم العضوية : 46168

    تاريخ التسجيل : 04Sep2009

    المشاركات : 978

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: ماروتى 2009 الاصيلة

    السيارة[2]: فيورا- فولكس واجن-ميتسوبيشى لانسر بطة

    دراجة بخارية: no

    الحالة : aymanay32 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy مشاهدة المشاركة
    انا مغيرتوش قبل كدة بس هو عادة مبيكونش فيه اى فن، فى الغالبية الساحقة من العربيات بيكون مربوط من نهايتيه ، النهاية اللى جو العربية غالبا بيكون السلك بينتهى بكورة صغيرة مبيتية بين فرعين شوكة ماسكة فى الدواسة وفى احوال قليلة بيكون مربوط بمسمار، هحاول اتأكد من الموضوع ده النهاردة او بكرة، اما بالنسبة للنهاية اللى عند جير بوكس فبيكون متقلوظ ومربوط بصامولة، وبين النهايتين بيكون متدكك فى جراب، عادة بيبدأ التكيبر من جوة الصالون، بنفك السلك القديم و نسقط الكورة بتاعت السلك الجديد بين فرعين الشوكة بتاعت الدواسة، او لو كان على صامولة بنربطه بها، وبعدين ندكك طرفه التانى فى مدخل الجراب اللى بيكون باين من الصالون لحد ما يدخل كل(فى بعض العربيات السلك بيتباع بالجراب بتاعه، ممكن نفك الجراب القديم ونركب الجديد، عادة الجراب بيكون راكب فى صاج العربية بفلانشة صغيرة مربوطة بمسمارين او ممكن من خلال قطعة مطاط متبيتة فى صاج العربية،لو السلك بيطلع من الجراب نشيله خالص ونركب الجراب الجيد منفردا وبعدين لما نربط السلك فىالدواسة نبق ندككه، لو السلك مش بيطلع م نالجراب فى الحالىة دى نبتدى من الحوض، نفك الجراب القديم ونركب الجديد بالسلك ونفوت طرف السلك الى صالون العربية، بعض ما نخلص تركيب السلك فى الصالون نلف من الناحية التانية من الحوض ونقابل السلك، نفوته من الخرم بتاع شداد الدبرياج ونربط عليه الصامولة بتاعته وبعدين نجرب علو الدواسة، لو الدواسة عليت زيادة عن المعتاد نهوى الصامولة شوية، لو واطية نربط الصامولة شوية، الموضوع ده كان بياخد منى فى العربيات اللى عملته فيها(128 و 127 وسيات وعربيات يابانى قديمة)10 دقائق
    الله ينور عليك


    السلام لكل الماروتى



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ايه سبب تقل الدبرياج؟
    بواسطة Egyzizo في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 31-10-2016, 09:39 PM
  2. لو الدبرياج فصل
    بواسطة abo_lamar في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 12-09-2010, 03:21 AM
  3. ليه فى عربيات الدبرياج بتاعها تقيل وعربيات الدبرياج بتاعها خفيف ؟؟
    بواسطة Ahmed Hamdy في المنتدى مشاكل آلات الجــــر
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 30-07-2010, 05:53 AM
  4. صوت تكة مع الدبرياج
    بواسطة badroo_included في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 26-06-2008, 08:24 PM
  5. الدبرياج
    بواسطة Dew Drops في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 23-06-2008, 12:31 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2