متابع
عرض للطباعة
متابع
الصراحه انا جربته في عربيتي حسيت بالسحب احسن جربت السحب بيها عالطريق حسيت انها اتكتمت اوي علي الار بي ام الواطي والعربيه ما جمعتش غير 85 في شارع كنت بجمع فيه 95 ومش عارف الصراحه ايه السبب انا ساعتها كان معايا وزن وانا كنت جايب السيموتا ب 130 جنيه بس من اسكندريه وركبتله علي عربيه تانيه فرق معاها في السحب بس عندي ما فرقش
المشكلة غالبا فى وضعه
لو متركب بعيد عن الإكصدام و الفتحات اللى فيه, هيتكتم و يسحب هواء سخن من عند المكنة
ككنت حاطه مكان الفانوس
مبروك يا كبير على الفلتر بس كان لى تحفظ كده
يا جماعة، 25000 و 50000 كم ايه اللى الفلتر هيتنضف فيهم، دا لو ما اتكتمش على 3000 كم يبقى كويس، والكيت دى ب30 - 50 جنيه بس على فكرة وككمن تغسله بميه وصابون عادى جدا
فى محل اسمه طوكيو
فى شارع دمشق
واخد توكيل k&n
وعنده جميع الانواع لجميع موديلات العربيات
[QUOTE=darshing;3873880765]انا محتار معايا لانسر 1.6 استيبترونيك وعايز اركب فلتر رياضي محترم بس محتااااااااار ومش عارف اختاااااااااار :majd(4): k&n الرياضي العادي ولا ال apollo وبصراحه خايف ليكون ال apollo كبير على الموتور بس انا ميال ليه :ilikeit:
فياريت ياجماعه حد يرسيني ايه رايكم
وشكرا :_Alshmokh22[1]:[/QUOT
جيب الـK&N Apollo أحسن عشان حيجيب الهوا من بره الحوض ومش هيتأثر بالهوا السخن عكس الفلتر الـ K&N المفتوح اللي بيأخد هوا سخن من الموتور أو تركب الـK&N المربع جوا عمة الهوا وتريح دماغك وهتأخد ميزة الفري فلو ومن غير دوشة وأرخص :)