-
مساعده نوبيرا 2
السلا م عليكم العربيه نوبيرا 2002 عامله 146 الف باسمع صوت خبط اودبدبه خفيفه لما بادوس فرامل وما بتظهرش الا لما امشي شويه بالعربيه
انا رحت للعفشجي قاي جلب مقاصات ونصحني اني اجيب لها جلب لانسر فايه رايكم في الكلامده وجلب الانسر احسن ولا ايه والاصلي بتاعهم بيعمل كام فلوس يعني
2- العربيه بتنتش خفيف قوي في التاني ولما باشيل رجلي ب سرعه من الدبرياج بتطلع بسرعه
3- دواسه الفرامل لما بدوس عليها بحس انها بتنزل بسرعه بس ما فيش مشكله في الفرامل وباسمع صوت طقطقه لو دوست فرامل وان طالع مطلع
4-ار بي ام السياره في السلانسيه حوالي 900 ومع زلك بحس ان العربيه صوتها عالي وكما فيدخنه خفيفه سمره بتظهر باليل لا كن الصبح العربيه بتنزل من فتحه الشكمان ميه واخيرا ايه احسن زيت موتور للنوبيرا 2 وعلي فكره انا باستعمل بنزين 90 وايه رايكم ممكن استعمل 80 ولا بلاش واخيرا لكم كل الشكر
-
-
خد هوا من دوره الفرامل
هتلاقى الدواسه عليت وبقت مؤثره
وموضوع التزييق دا عشان التيل بيحك فى الطنبوره
لو تزيق مستمر فى الفرمله غالبا التيل خلص وعاوز يتغير
هل عربيتك بتأخر فى الدواره وبتهبب البوجيهات وبتدخن فى اول الدواره؟
يبقى دا عيب رشاشات عاوزه تتغير
هاتها استيراد راشاشات هيونداى او bmw ب حوالى 200 جنيه بالتركيب
الزيت : جرب كاسترول او فالفولين او ليكوى مولى اعتقد افضل من موبيل وشل
البنيزن العربيه موصى لها ب 90
ومعرفش 80 اخباره ايه؟
انا حطيت مره 25 لتر 80 على 20 لتر 90 والعربيه محصلش ليها اى حاجه
-
انا مجرب بنزين ال 80 بقالى سنتين و العربية ماشية 20.000 و زى الفل الحمد لله
بس دا بيعتمد عليك يعنى حتلاحظ ان العربية سحبها قل و لازم تخفف رجلك على الاكسلاتير علشان ما تصقفش ((( يعنى من الآخر قيادة أقتصادية )))) اما لو عايز قيادة شبابية و سحب و حركات من دى يعنى خليك مع 92 على الأقل
-
و بالنسبة لجلب المقصات الكبيرة انت ممكن جيب جلب الفيرنا و تركبها عند الخراط ( علشان حتخرط فى المقص ) مكان الجلب الكبيرة البايظة إلى فى العربية مع تغيير الجلبة الصغيرة ب أخرى صغيرة نوبيرا
-
الف شكر علي الرد وبالنسبه للكلام ده
1-(هل عربيتك بتأخر فى الدواره وبتهبب البوجيهات وبتدخن فى اول الدواره؟
يبقى دا عيب رشاشات عاوزه تتغير )
مفيش حاجه مندي بتحصل انا بحس بريحه بنزين ني ودخنه باليل بس خفيفه
2-(انا مجرب بنزين ال 80 بقالى سنتين و العربية ماشية 20.000 و زى الفل الحمد لله
بس دا بيعتمد عليك يعنى حتلاحظ ان العربية سحبها قل و لازم تخفف رجلك على الاكسلاتير علشان ما تصقفش ((( يعنى من الآخر قيادة أقتصادية )))) اما لو عايز قيادة شبابية و سحب و حركات من دى يعنى خليك مع 92 على الأقل)
انا جربت بنزين 80 محسيتش باي مشكله في العربيه ولاكن سالت ميكانيكي قالي هاتبقي معاك كمويسه شهرين تلاته وبعدين هتبهدلك فايه رايكم وكنت عايز اعرف فين فيشه الاوكتان في النوبيرا وهل بتفرق
وفي واحد نصحني بخلط البنزين فايه رايكم اخلط 92 علي 80 ولا ايه
3- (و بالنسبة لجلب المقصات الكبيرة انت ممكن جيب جلب الفيرنا و تركبها عند الخراط ( علشان حتخرط فى المقص ) مكان الجلب الكبيرة البايظة إلى فى العربية مع تغيير الجلبة الصغيرة ب أخرى صغيرة نوبيرا)
بالنسبه للعفشجي نصحني بجلب لانسر وهي جلب شوفتها مصمته كده فايه رايكم وهي افضل ولا جلب الفيرنا ولا ناس بتقول عيون وعلي فكره انا مغير 2 مساعدين خلفي كي واي بي جديد من اسبوعين
4- (وموضوع التزييق دا عشان التيل بيحك فى الطنبوره
لو تزيق مستمر فى الفرمله غالبا التيل خلص وعاوز يتغير)
انا مركب تيل جديد وكمان خارط طنابير ومش با سمع صوت تزييق لنا باسمع صوت سو سو حاجه كده
-
الجلب الأصلية بتاعت اللانسر سعرها 220 جنيه للاتنين بس معرفش تركب على النوبيرا ولا لأ.
بالنسبة للفرامل انت محتاج تاخد هو دورة الفرامل وتشوف سوست التيل عشان لو واحدة مش موجودة ساعات تعمل صوت الطقة دي مع الفرامل.
-
انا لمل بدوس فرامل باسمع صوت زي حكه قدام او كزا حكه وما بتظهرش غير بعد ما المشي شويه بالعربيه وبعدين الصوت يزيد ويبقي تخبيط اسفل العربيه قدام والعفشجي قالي جلب واشتريت الجلب وركبتهم لاكن الصوت زي ما هو وكمان باسمع صوت زي سو سو ورا شمال ومش عارف ده عيب عفشه ولا فرامل
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2