الباور فى الانوس

**mohamed_fayek** · 29-10-2011 11:15 PM

هل الباور فى الانوس تقيل نوعا ما عن الهيونداى وهل موديل 2009 خاصه بورها تقيل والا انا عندى مشكله

**ahmedezzat78** · 30-10-2011 02:08 AM

هوه ثقيل نوع ما

بس انفج الكاوتش على 32

**newcar2011** · 30-10-2011 02:28 AM

الانوس بورها تقيل فعلا بس لو نفخت الكاوتش 32 العربيه هتعوم منك وتظز فى المطبات خليك 28 او 29 او 30

**ahmedezzat78** · 30-10-2011 02:14 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة newcar2011

الانوس بورها تقيل فعلا بس لو نفخت الكاوتش 32 العربيه هتعوم منك وتظز فى المطبات خليك 28 او 29 او 30

الخواجه اللى عمل العربيه بيقول 32 فى الكتالوج

**newcar2011** · 30-10-2011 02:18 AM

بس انا لما بعمل الضغط 32 العربيه بتدب وبحس انها بتتزحلق والدركسيون سايب بعدين لما بخليه 29 بتكون زى الفل وممكن يكون كل مقاسات ضغط الكاوتش بايظه واى كلام دة مرة واحد نفخ الكاوتش عندى 40 ورحت لواحد تانى قالى يا خبر دة الكاوتش 40 والعربيه كانت عوامه ضغط 29 معايا ممتاز 32 دبه وسيبان فى الدريكسيون

**ahmedezzat78** · 30-10-2011 02:41 AM

تمام كده

المشكله فى عدادات قياس الضغط عند الصنايعيه معظمها بايظ و القراءات مش صح مش فى قيمه الضغط 32

عشان كده انا بانفخ نيتروجين عند حد عنده جهاز ديجيتال يعنى الفنى بيظبط set point الجهاز على 32 و يحط البلف فى العجله و الجهاز بينفخ لقيمه اعلى من 32 و بعدين ينزل الضغط لوحده لغايه 32 و بعدين يدى صفاره كده بقى الفنى يشيل البلف

يعنى الفنى كل دوره انه يحط البلف و يستنى يسمع الصفاره و بس

لكن القياس بالعدادات التقليديه بيعتمد على دقه العداد و دقه الفنى و الاثنين للأسف مش موجودين

**newcar2011** · 30-10-2011 02:47 AM

والله دة انا احيانا بزود الكاوتش وامشى شويه احسن ان فيه حاجه غلط انزل من العربيه واهوى الكوتش باديا واعتمد على شكله كدة كويس لا لسه زيادة شويه وامشى وخلاص يعنى رأيك اظبط نيتروجين افضل

**ahmedezzat78** · 30-10-2011 03:03 AM

فيه ناس عنها نيتروجين بس بتظبط بالطريقه التقليديه ..... يبقى برضو ما عملناش حاجه

شوف حد عنده جهاز نيتروجين نظيف زى اللى باقولك عليه

لو انت من سكان مدينه نصر ..... عمرو بدوى عنده الجهاز ده