السلام عليكماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Nader
شكرا أخونا العزيز نادر
جزاك الله خيرا
عرض للطباعة
السلام عليكماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Nader
شكرا أخونا العزيز نادر
جزاك الله خيرا
جزانا الله وجزاكم انشاء اللهاقتباس:
السلام عليكم
شكرا أخونا العزيز نادر
جزاك الله خيرا
Thank you ya Nader for your help
Any time my brother
هذة الحوارات تذكرنى بواقعة تمت من سنتين كنت مع واحد صحبى وكان معه سيارة الشغل وهيه عربية باچيرو Injection وكان ماشى فى وقت متأخر ولم يكن معه نقود كفاية ليضع بنزين ٩٢ فقال لى انا سوف ازود السيارة بـ ١٠ لتر بنزين ٨٠ فسألته اليس هذا يعوق المحرك عن الحركة فقال لي (وهو ليس متخصص) كان زمان بيستخدموا البنزين ٨٠ فى العربيات كلها واعتقد ان الموتور الحديث اقدر على التعامل مع البنزين ذات الكفائة المنخفضة.
وانا باحكى هذة الواقعة ولكن هذا الكلام ممكن ان يكون غير صحيح ولكن التجربة العملية التى وقعت امامى انه فعلا زود العربية بنزين ٨٠ والعربية مشيت المشوار بتعنا وهو حوالى ٥٠ كيلو ولم تصاب بشئ ممكن علشان هى مرة واحدة ولم تتكرر ولا نعرف ان كان هذا سيؤثر على الموتور على المدى البعيد
وانا رأى الشخصى اننا نجرب مرة واحدة ولكن بنسبة اقل فى الـ٨٠ واكثر فى الـ ٩٢ وبعدين نزود النشبة شوية شوية على حسب مراقبة الموترو واداء العربية فإذا لم يكن هناك ضرر نستمرفى القصة فهى اوفر
المشكله إن العوقب وخيمه فى حاله السيارات الإنجكشن
يعنى ممكن مش عارف حساس ايه يبوظ كارته الكومبيوتر تضرب والحاجات دى مش بالساهل
وممكن لو العربيه جديده تخرج من الضمان لأن الكتالوج بتاع العربيه بيبقى مكتوب فيه نوع البنزين المناسب للعربيه
ولا أظن إن فيه حد بينصح ببنزين 80
في حاله الباجيرو العربيه دارت لأن التانك مكانش فاضي على الآخر... لو جبت عربيه حديثه و حطيت بنزين 80 في تانك فاضي العربيه مش هاتدور لأن الكترول بيعرف نوع البنزين و في حد ادنى مسموح.
نسبة الاوكتين بيحددها نسبة الانضغاط فى المحرك مش انها كربراتير او انجكشن و كل ما كان نسبة الانضغاط اعلى العربية حتحتاج بنزين برقم اوكتين اعلى... و لو العربية فيها تربو او سوبر شارجر بتحتاج اوتكين اعلى
البوردة و الكمبيوتر و الحساسات مش حتتاثر بنوع البنزين خالص... اللى حيتاثر هى مكونات المحرك الداخلية زى البساتم و الصبابات و وش السلندر... لو استعملت رقم اوكتين اقل من الموصى به حيحصل تسقيف و هو اشتعال مبكر للوقود و حتسبب ضرر شديد للاجزاء المذكورة
موضوع خلط البنزين ببعضة مش مقتنع بيه اوى و مش ناوى اجربة
MMamdouh
الحقيقة أن موضوع الرقم الأكتيني أو الأوكتاني للبنزين يفرق من عربية لعربية تانية
وهو يعتمد على خاصية في المحرك إسمها نسبة الإنضغاط وهي تقريباً من 7 إلى 12 في السيارات البنزين عموماً
كلما زادت نسبة الإنضغاط تحتاج إلى بنزين ذو رقم أوكتاني أعلى
يعني ال 128 موتورها قديم وبالتالي نسبة أنضغاطه منخفضه يبقى تحطله أقل رقم بنزين يعني 80 أو 90
ولو حطيتله أعلى من كده يبقى رمي فلوس في الهواء بدون مبالغة
لو رحنا للمرسيدس الحديثة مثلا أو الbmw االحديثة أو كل عربية من مستواهم في هندسة المحركات االحديثة مثلا المفروض هنشوف في كتلوج العربية مكتوب نحط بنزين رقم كام لكن لو مش مكتوب من الطبيعي تحط أعلى رقم بنزين لأن مواتير العربيات ده متقدم ونسبة أنضغاطه عالية ومصمم للبنزين ال 95 مثلا أو 92 على الأقل لكن لو حطيتلها بنزين 80 وإسترخصت تبقى بتدمر ماتور عربيتك بدون مبالغة
إذن الواحد لو عربيته حديثة يرجع للكاتلوج ويشوف البنزين المناسب للمحرك كام أو يسأل التوكيل أو يدور على سايت العربية على النت ويشوف بنزين كام
أما لو عربية موديل قديم من 95 وإنت نازل أو عربية جديدة لكنها راكبلها موتور تصميم لم يتغير من زمن زي اللادا 2107 أو ال128 وأمثالهم يبقى تحط بنزين 80 أو 90 ومتزودش عن كده عشان مترميش الفلوس
أخيراً فيه معلومة أو إشاعة غلط أن البنزين ال 80 مضر بالبيئة أكتر من اللي أغلى منه ده كلام فارغ وكذب
لإن البنزين كله حاليا خالي من الرصاص ومركباته واحدة مع إختلاف نسب المركبات في كل نوع
ومحدش قال إن الموتور هيتحرق أو هينفجر لو محطيتش الرقم الأوكتيني الموصى بيه (80 90 92 95)
اللي هيحصل هو قلة في الأداء أو تصفيق في الموتور
حتى لو خلطت الأنواع لو المتوسط في النهاية محصلش الموصى بيه هيحدث الآثار السابق ذكرها
التصفيق بيضر الموتور على المدى الطويل
ولكن يوجد حل جيد لطالبي التوفير وعايزين يحطوا بنزين 80 مثلا
الحل إنك توطي كهربة العربية وتجربها لحد لما التصفيق (التسقيف) يروح مع السحب
والحل ده أنا مجربه مع المواتير الكربراتير فقط مجربتوش مع الإنجكشن
طبعا الحل ده هيقلل من كفائة العربية وسحبها بنسبة بسيطة لكن مقبولة في سبيل التوفير
مثلا أنا بحط في ال 128 بنزين 80 والجولف كنت بحط فيها 92 لكن بعد كده هحط فيها 80 وهوطي الكهربا
لزوم التوفير :)
هذا والله أعلم
فى اللانوس بيبقى فيه زى jumper مع الكنترول بيحدد رقم الاوكتين اللى العربية تمشى بيه فا واضع ان حسب الjumper الكونترول بيعدل توقيت الشرارة عشان التسقيف و كدة
MMamdouh