عرض للطباعة
الى كل الاعضاء مالكى الجيتا ذات الجنط 17 ماهو افضل كاوتش فى الفئات المتوسطة مثل الكورى والتايوانى والاندونيسى لان طبعا حرام فى بلدنا اننا نشترى فردة الكاوتش ب 1200 جنية وفى الاخر تاخد المطب المحترم يفرقعلك الفردة فا انا بطلب من كل شخص جرب كاوتش غير الكونتيننتال يقول نوع الكاوتش وسعره ومنين
هو الكونتيننتال كنت مره سالت على الفردة قالى حوالى 750 او 800 ايه 1200 جنيه متوصلش ل 1200
حضرتك لو عاوز نصيحتي عن تجربة بلاش اي كاوتش كوري او اندونيسي في المقاسات الكبيرة لاني قلت زي حضرتك ورحت اشتريت طقم اندونيسي ب1500 جنية ودة مقاس 16 من حوالي كام شهر وللاسف كرهني في العربية واخر ما زهقت قابلت واحد في الحرفيين بيجيب عربيات جيتا واوكتافيا تيست درايف لقيت عندة الكاوتش بحالة الزيرو اخدت منة طقمين لعربيتين 16 و17 بصراحة لما ركبتهم حسيت بفرق كبير جدا مع العلم ان الكاوتش الماركات اللي موجود عندنا في مصر مختلف عن اللي بينزل في العربية من برة ودة برضة عن تجربة في الكاوتش الكونتينتال يعني اللي جاي في العربية قعد لغاية 85000 كم فرحت اشتريتة جديد ب2700 الطقم بس للاسف بعد كام شهر لقيتة عمل بالونة من الجنب وهي دي خلاصة تجربتي مع الكاوتش وطبعا دي وجهة نظري الشخصية واسف علي الاطالة
طب هو ايه مشاكل الكاوتش الاندونيسي اللى حصلت معاك ؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_ramez
لاني مركب كاوتش اندونيسي اكسيلرا مقاس 195/50/16 بقاله شهر معايا تقريبا ومش حاسس بمشاكل او حاجة !
انا برضة ركبت نفس الكاوتش ونفس المقاس تقريبا بس العربية كانت بعد ال120 بترج رجة خفيفة ورصرصت الكاوتش 3 مرات في اسبوع واحد بلا فائدة واخر ما زهقت اشتريت الطقم اللي انا قلت علية فوق حسيت بفرق كبير جدا ومشيت لغاية 220 وكلة تمام ومش حاسس اني ماشي
هى بتفرق فى المقاسات الكبيره ان الانواع الغاليه بتتحمل شويه المطبات والحفر
خصوصا لو runflat tyre لان ال Side wall بيبقى معمول ليه دعامات قويه عشان يقدر يمشى وهو مفيهوش ضغط لمسافه 80 كيلو على سرعه 80
اهى دى معلومة اول مره اعرفها فعلااقتباس:
هى بتفرق فى المقاسات الكبيره ان الانواع الغاليه بتتحمل شويه المطبات والحفر
خصوصا لو runflat tyre لان ال side wall بيبقى معمول ليه دعامات قويه عشان يقدر يمشى وهو مفيهوش ضغط لمسافه 80 كيلو على سرعه 80
عشان كده كل الناس اللى اعرفهم مركبين 17 الكاوتش بيتشقق من الجنب اول ما الفرده تريح بس