رد مع اقتباس
والله ربنا يستر واتمنى الخبراء هنا امثال حضرتك تنصحني في الموضوع ده لاني بصراحة خايف اخسر العربية للابد
النتائج 11 إلى 18 من 18
الموضوع: تغير الفتيس من أتو الى عادي
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 5416
تاريخ التسجيل : 09Feb2008
المشاركات : 1,940
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: was: Nubira II-lanos 1-regata-128-124
السيارة[2]: Peugeot 301
دراجة بخارية: nop
الحالة :
-
hasad">ان شاء الله مفيش اي ضرر لو هتحول من اوتو لمانول
بس بردو الشغل يبقى عند صنايعي فاهم هي الحكاية سهلة بالنسبة ليك ان شاء اللهانا معارضة على فكرة
-
رقم العضوية : 39467
تاريخ التسجيل : 03May2009
المشاركات : 1,252
النوع : ذكر
الاقامة : ramadan city
السيارة: BYD
السيارة[2]: daewoo lanos I 1999
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
https://www.facebook.com/ramadancity
-
رقم العضوية : 35477
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 6,443
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: 127 نصر موديل 1983
السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o
دراجة بخارية: not now
الحالة :
-
انا عن نفسي احب سيارتي كما صنعها المصمم لها يعني لو فيه تعيل بحب ارجعه لاصله لان دا الافضل ليها
ومش معني كلامي اني ارفض التعديل ولكن يجب الدراسة للتعديل جيداً قبل البداء فيه
علشان مطولش عليك في موضوعك هذا
1 - دراسة اقتصادية
2 - دراسة جودة
3 - دراسة زمن
1 - الدراسة الاقتصادية
تكلفة التعديل كام وتقارن ب تكلفة تغيير الفتيس الحالي
تكلفة الصيانة بعد التعديل وتكلفة الصيانة لو تم التغيير
تكلفة التشغيل بعد التعديل تكلفة التشغيل لو تم التغيير
ورائي الخاص التغيير افضل اقتصادياً
2 - دراسة الجودة
السيارة الان بها ميزة تفضيلية وانت تفقدها هذه الميزة
موضوع تعديل قاعدة الفتيس هيختلف كتير عن الشرح الي في موضوع التعديل من مانيول لاوتوا والله اعلم بالطريقة
عك وافتكاسات الصنايعي الي ممكن يعمل الشغلة دي ودا امر وارد ولازم تحطه في الحسبان
3 - دراسة الزمن
وقت التعديل اعتقد اكبر بكثير جداً من وقت التغيير
رايئ الخاص والخاص جداً ولك مطلق الحرية
غير الفتيس لو موجود الاوتو باوتوا طالما متوفر وبحالة جيدة واجعل فكرة التعديل لو تعذر الحصول علي فتيس اوتوا بحالة جيدة يعني اجعله الخيار الثاني وليس الخيار الاول[mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2]
-
رقم العضوية : 39467
تاريخ التسجيل : 03May2009
المشاركات : 1,252
النوع : ذكر
الاقامة : ramadan city
السيارة: BYD
السيارة[2]: daewoo lanos I 1999
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
اولا الف شكر يا طارق باشا على مرورك على موضوعي لان صراحة رأيك من الارائ اللي تهمني جدا جدا جدا بالنسبة لموضوع
1 - دراسة اقتصادية
2 - دراسة جودة
3 - دراسة زمن
انا اقول لسياتدك وجهة نظري المتواضعة
بالنسبة للدراسة الاقتصادية فعلا هتكون التكلفة اعلى شوية ولكن مش كتير لان الفتيس الاتو لو وجته اكيد هيحتاج مصاريف ( زيت باور وانت عارف اكتر مني سعرة كام دلوقتي يعني تقريبا الموبيل 26جنية وتاخد عدد كبير جداا من الترات يعني يعدي 200جنية زيت واكيد هحتاج تغير الفلتر عشان يكون مضمون وده بروض بيعدي 100جنية بالاضافة الى ثمن الفتيس يتراوح من 600 الى 800 على حسب حالتة يعني الموضوع اكيد هيعدي 1200 جنية تقريبا بالمصنعية تمام
في حين اني سئلت على موضوع تغير الفتيس المانول يتكلف كلة بالمصنعية في حدود 1500 جنية يعني الفرق مش كبير
2 بالنسبة للجودة اعتقد ان العربية هتفرق اكتر في السحب والتسارع وقلت مصاريف الزيت الدائمة لان الاتو بيستهلك زيت وكمان مفيش مقاس كفاية انه لما حد يركب معايا يعني في حدود اربعة افراد العربية بتحول الى 128 فالسحب
3 بالنسبة للزمن من الاخر كده كده عطلة صح ولا اية رائ سياتك ؟؟
https://www.facebook.com/ramadancity
-
رقم العضوية : 35477
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 6,443
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: 127 نصر موديل 1983
السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o
دراجة بخارية: not now
الحالة :
-
انتا الاعلم بظروفك مني (( اهل مكة ادري بشعابها ))
[mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2]
-
رقم العضوية : 76674
تاريخ التسجيل : 31Jul2010
المشاركات : 34
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: mmmm
السيارة[2]: nnnnn
الحالة :
-
نصيحة
خليها على ابوها زى مابيقولو واللى يقولك الاتو فيه مشاكل او حاجه قوله انت مش بتفهم يعنى ماتخلهوش يلف ويدور لانه مش بيفهم
كل اللى انت محتاجه انك تلف شويه وتعرف مين الكويس والوحش اما قطع الغيار فدى عند البقال مين قالك ان فى اختلاف !!!
-
رقم العضوية : 39467
تاريخ التسجيل : 03May2009
المشاركات : 1,252
النوع : ذكر
الاقامة : ramadan city
السيارة: BYD
السيارة[2]: daewoo lanos I 1999
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
اولا اشكرك على النصيحة وتحياتي لك ولمرورك الكريم
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elshafey
ثانيا فعلا قطع الغيار متوفرة لكن بالنسبة للاتو مختلفة في بعض الحاجات
الكبالان - المارش - الرداتير - قاعدة الفتيس تقريبا ده اللي انا فاكرة وعلى فكرة الحاجات دي انا زقت من التدوير عليها وكمان سعرها مرتفع عن العادية
تقبل خالص تحياتيhttps://www.facebook.com/ramadancity
-
رقم العضوية : 39467
تاريخ التسجيل : 03May2009
المشاركات : 1,252
النوع : ذكر
الاقامة : ramadan city
السيارة: BYD
السيارة[2]: daewoo lanos I 1999
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
hasad">الثلاثاء 19 ذو الحجة 1432
https://www.facebook.com/ramadancity
المواضيع المتشابهه
-
تغير من جنط13 عادي ل 14 اسبور
بواسطة zaki1988 في المنتدى إطاراتمشاركات: 3آخر مشاركة: 02-06-2012, 09:06 PM -
تغير دريكسيون عادي بمالتي فانكشن
بواسطة Samooh_2003 في المنتدى ميتـسوبيـشىمشاركات: 11آخر مشاركة: 15-09-2011, 01:28 PM -
هل يمكن تغير علبة الدرسكون من عادي ال درسكون هواء
بواسطة makkahboy في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 4آخر مشاركة: 29-04-2010, 02:15 PM -
بعد تغير القطعة في الفتيس mmtمفيش تغير نهائي
بواسطة halemooo في المنتدى تـويوتـــامشاركات: 2آخر مشاركة: 24-04-2010, 01:15 AM -
تغير العدادات من عادي لدجتال
بواسطة mic2keen في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 11آخر مشاركة: 15-03-2010, 12:54 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات