| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 22

  1. #11

    الصورة الرمزية WalidAdel

    رقم العضوية : 3848

    تاريخ التسجيل : 25Dec2007

    المشاركات : 3,011

    النوع : ذكر

    الاقامة : Heliopolis

    السيارة: ربنا يبارك في الاولي

    السيارة[2]: Mazda 3 - 2008

    دراجة بخارية: لا امتلك

    الحالة : WalidAdel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة y2y1500 مشاهدة المشاركة
    رايى من رأى احمد عشان تحكم صح على فالفولين وليكوى مولى وفعلا الزيت اللى حطيته 5w30 مناسب اكتر للشتاء يعنى قعده معاك لحد فبراير الجاى باذن الله وبعدين شوف عملت بيه كام وابقى غير
    وكمان انطباع الناس مع ليكوى مولى لسه اولى يعنى ماحدش كمل بيه حتى 1000 كم استنى وشوف
    واهو تستفيد من تجارب الاخرين عشان الكل يستفيد
    وبالنسبة للسيراتيك انت ناوى تستخدمه وقاية مش علاج
    لأنى افتكر انه معمول عشان يطول عمر المحرك الافتراضى قبل اللجوء لعمل عمرة يعنى مش قبل 100 الف كم فى ظروف قيادة سيئة واللى فهمته برضه انه بيعمل طبقة رقيقة - فيلم - مغلفة للبساتم والشنبر وغيرها لمنع او تقليل التآكل اللى اصلا لو بتستعمل زيت نوعه كويس هايقلل التآكل للمحرك
    عكس مثلا منظف الانجكشن يتعمل كل فترة مثلا على المدى البعيد لأنه مش معقول تفتح الموتور لتنضيفها وتقفل تانى انما البوجيهات مثلا لو عليها كربون فبتتغير كده كده كل 20 الف كم وهكذا
    اللى عاوز اقوله ممكن الوقاية تبقى بطريقة السواقة مش بالاضافات اللى بنلجألها فى حالات الحاجة فقط
    انت عارف يا بيشوى الموضوع ده عامل زى واحد بياخد ادوية عمال على بطال عشان ما يتعبش ويمرض وهو سليم اصلا ووقت اما يمرض بجد ييجى ياخد الدوا ما يعملش اى مفعول
    الله يفتح عليك ياعم يوسف و ده اللي كنت بحاول اقوله بس مش قادر اوضحه زي مانت وضحته كده
    دا فعلا اعتقادي بالنسبه للسيراتيك و ان المواتير كده كده جديده ماشاء الله
    فلما احطه دلوقتي مالوش لازمه و ده اللي خالاني ماجبوش يومها و كنت قولت لاحمد مصطفي الموتور بتاعي ليسه بكفائته فمالهاش لازمه احطه


  2. #12

    الصورة الرمزية Dr'AhmZZong

    رقم العضوية : 72112

    تاريخ التسجيل : 02Jun2010

    المشاركات : 6,052

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة ... المنوفية

    السيارة: Duster E2-Terios

    السيارة[2]: Nissan Sunny-Tiida

    دراجة بخارية: هوندا اليت

    الحالة : Dr'AhmZZong غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ولا قلتلي ولا حاجة يا عم أحمد .. كده ينفع يعني .. ماشييييي :)
    كان نفسي اجي واللهِ ..........
    بس مش مشكلة تتكرر إن شاء الله ....... :((


  3. #13

    الصورة الرمزية DarkMagician

    رقم العضوية : 93462

    تاريخ التسجيل : 04Apr2011

    المشاركات : 1,484

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة[2]: spark

    دراجة بخارية: no

    الحالة : DarkMagician غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الحمد لله ان الواحد اتعرف على ناس دهب بجد عرفت منهم يعني اي جدعنة وكفاية اللي الواحد بيشوفو


  4. #14

    الصورة الرمزية Youssef.Awad

    رقم العضوية : 42730

    تاريخ التسجيل : 19Jun2009

    المشاركات : 6,353

    النوع : ذكر

    الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt

    السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13

    السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Youssef.Awad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة walidadel مشاهدة المشاركة
    الله يفتح عليك ياعم يوسف و ده اللي كنت بحاول اقوله بس مش قادر اوضحه زي مانت وضحته كده
    دا فعلا اعتقادي بالنسبه للسيراتيك و ان المواتير كده كده جديده ماشاء الله
    فلما احطه دلوقتي مالوش لازمه و ده اللي خالاني ماجبوش يومها و كنت قولت لاحمد مصطفي الموتور بتاعي ليسه بكفائته فمالهاش لازمه احطه
    اخجلتم تواضعنا لأنى بجد باستحرم استعمال اضافات مش هاستفاد منها وفلوس ع الارض
    انا من وجهة نظرى واللى ناوى اعمله باذن الله فى عربيتى:
    1-تغيير زيت ليكوى مولى 5w40 top tech كل 15 الف كم
    2-استعمال منظف الانجكشن عند عداد 59500 كم يعنى اخر تفويلة قبل تغيير الزيت وتكرر كل 40-50 الف كم حسب الحاجة
    3-منظف الموتور برضه زى الانجكشن قبل تغيير الزيت وممكن يبقى معاه كل 40-50 الف كم او بالتبادل مرة انجكشن ومرة موتور
    4-السيراتيك ده مش قبل عداد 100 الف كم وتكرار استعماله كل 50 الف كم تالية
    5-اضافات زيوت الفتيس وسوائل الفرامل وغيرها وقت الحاجة وبس يعنى لما العربية تحتاج تغيير نبقى نغيرها لماركة نضيفة ومحترمة زى ليكوى مولى
    غير كده افتكر انه فلوس ع الفاضى طالما العربية زيرو واستعمال اول يد وصاحبها محافظ عليها مش مستعملة ومبهدلة وطالع عينيها وكان بيتحطلها زيت تعاون وبنزين 80 ولا 90

    Y2Y1500 سابقا


  5. #15

    الصورة الرمزية Sameh_OO7

    رقم العضوية : 113757

    تاريخ التسجيل : 22Sep2011

    المشاركات : 600

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo, Suez

    السيارة: Nissan Sunny {S.S} 2012

    السيارة[2]: Hyundai Elantra 2007

    دراجة بخارية: No

    الحالة : Sameh_OO7 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة y2y1500 مشاهدة المشاركة
    اخجلتم تواضعنا لأنى بجد باستحرم استعمال اضافات مش هاستفاد منها وفلوس ع الارض
    انا من وجهة نظرى واللى ناوى اعمله باذن الله فى عربيتى:
    1-تغيير زيت ليكوى مولى 5w40 top tech كل 15 الف كم
    2-استعمال منظف الانجكشن عند عداد 59500 كم يعنى اخر تفويلة قبل تغيير الزيت وتكرر كل 40-50 الف كم حسب الحاجة
    3-منظف الموتور برضه زى الانجكشن قبل تغيير الزيت وممكن يبقى معاه كل 40-50 الف كم او بالتبادل مرة انجكشن ومرة موتور
    4-السيراتيك ده مش قبل عداد 100 الف كم وتكرار استعماله كل 50 الف كم تالية
    5-اضافات زيوت الفتيس وسوائل الفرامل وغيرها وقت الحاجة وبس يعنى لما العربية تحتاج تغيير نبقى نغيرها لماركة نضيفة ومحترمة زى ليكوى مولى
    غير كده افتكر انه فلوس ع الفاضى طالما العربية زيرو واستعمال اول يد وصاحبها محافظ عليها مش مستعملة ومبهدلة وطالع عينيها وكان بيتحطلها زيت تعاون وبنزين 80 ولا 90
    +11111111111111111111111111

    [frame="7 50"]إن الله يعطيك ما ينفعك وليس ما تطلبه ، إلا أذا ما تطلبه هو النافع لك ، وذلك لأنك كثيرا ما تطلب ما لا ينفعك[/frame]


  6. #16

    الصورة الرمزية WalidAdel

    رقم العضوية : 3848

    تاريخ التسجيل : 25Dec2007

    المشاركات : 3,011

    النوع : ذكر

    الاقامة : Heliopolis

    السيارة: ربنا يبارك في الاولي

    السيارة[2]: Mazda 3 - 2008

    دراجة بخارية: لا امتلك

    الحالة : WalidAdel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة y2y1500 مشاهدة المشاركة
    1-تغيير زيت ليكوى مولى 5w40 top tech كل 15 الف كم
    (حصل)
    2-استعمال منظف الانجكشن عند عداد 145000 كم يعنى اخر تفويلة قبل تغيير الزيت وتكرر كل 40-50 الف كم حسب الحاجة
    3-منظف الموتور برضه زى الانجكشن قبل تغيير الزيت وممكن يبقى معاه كل 40-50 الف كم او بالتبادل مرة انجكشن ومرة موتور(حصل علي 100ألف)
    4-السيراتيك ده مش قبل عداد 100 الف كم وتكرار استعماله كل 50 الف كم تالية (هايخصل ان شاء الله بس علي 200 ألف)
    5-اضافات زيوت الفتيس وسوائل الفرامل وغيرها وقت الحاجة وبس يعنى لما العربية تحتاج تغيير نبقى نغيرها لماركة نضيفة ومحترمة زى ليكوى مولى (فعلا فعلا دا اللي انا بعمله بالملي تصدق بقي)
    غير كده افتكر انه فلوس ع الفاضى طالما العربية زيرو واستعمال اول يد وصاحبها محافظ عليها مش مستعملة ومبهدلة وطالع عينيها وكان بيتحطلها زيت تعاون وبنزين 80 ولا 90

    الراجل ده بيقول كلام زي الفل علي فكره من الاخر ماتدفعش فلوس الا لما تكون هاتاخد خدمه قصاد الفلوس دي


  7. #17

    الصورة الرمزية Bishoy.Girgis

    رقم العضوية : 30571

    تاريخ التسجيل : 20Jan2009

    المشاركات : 5,542

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT

    السيارة: Toyota Corolla 1996

    السيارة[2]: Nissan Sunny 2OO9

    دراجة بخارية: I Don't Like It

    الحالة : Bishoy.Girgis غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة y2y1500 مشاهدة المشاركة
    اخجلتم تواضعنا لأنى بجد باستحرم استعمال اضافات مش هاستفاد منها وفلوس ع الارض
    انا من وجهة نظرى واللى ناوى اعمله باذن الله فى عربيتى:
    1-تغيير زيت ليكوى مولى 5w40 top tech كل 15 الف كم
    2-استعمال منظف الانجكشن عند عداد 59500 كم يعنى اخر تفويلة قبل تغيير الزيت وتكرر كل 40-50 الف كم حسب الحاجة
    3-منظف الموتور برضه زى الانجكشن قبل تغيير الزيت وممكن يبقى معاه كل 40-50 الف كم او بالتبادل مرة انجكشن ومرة موتور
    4-السيراتيك ده مش قبل عداد 100 الف كم وتكرار استعماله كل 50 الف كم تالية
    5-اضافات زيوت الفتيس وسوائل الفرامل وغيرها وقت الحاجة وبس يعنى لما العربية تحتاج تغيير نبقى نغيرها لماركة نضيفة ومحترمة زى ليكوى مولى
    غير كده افتكر انه فلوس ع الفاضى طالما العربية زيرو واستعمال اول يد وصاحبها محافظ عليها مش مستعملة ومبهدلة وطالع عينيها وكان بيتحطلها زيت تعاون وبنزين 80 ولا 90
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة y2y1500 مشاهدة المشاركة
    رايى من رأى احمد عشان تحكم صح على فالفولين وليكوى مولى وفعلا الزيت اللى حطيته 5w30 مناسب اكتر للشتاء يعنى قعده معاك لحد فبراير الجاى باذن الله وبعدين شوف عملت بيه كام وابقى غير
    وكمان انطباع الناس مع ليكوى مولى لسه اولى يعنى ماحدش كمل بيه حتى 1000 كم استنى وشوف
    واهو تستفيد من تجارب الاخرين عشان الكل يستفيد
    وبالنسبة للسيراتيك انت ناوى تستخدمه وقاية مش علاج
    لأنى افتكر انه معمول عشان يطول عمر المحرك الافتراضى قبل اللجوء لعمل عمرة يعنى مش قبل 100 الف كم فى ظروف قيادة سيئة واللى فهمته برضه انه بيعمل طبقة رقيقة - فيلم - مغلفة للبساتم والشنبر وغيرها لمنع او تقليل التآكل اللى اصلا لو بتستعمل زيت نوعه كويس هايقلل التآكل للمحرك
    عكس مثلا منظف الانجكشن يتعمل كل فترة مثلا على المدى البعيد لأنه مش معقول تفتح الموتور لتنضيفها وتقفل تانى انما البوجيهات مثلا لو عليها كربون فبتتغير كده كده كل 20 الف كم وهكذا
    اللى عاوز اقوله ممكن الوقاية تبقى بطريقة السواقة مش بالاضافات اللى بنلجألها فى حالات الحاجة فقط
    انت عارف يا بيشوى الموضوع ده عامل زى واحد بياخد ادوية عمال على بطال عشان ما يتعبش ويمرض وهو سليم اصلا ووقت اما يمرض بجد ييجى ياخد الدوا ما يعملش اى مفعول
    طبعا كلام صح الصح يا يوسف و لا يوجد عليه اي غبار لكن انا بقول الوقاية خيرا من العلاج
    يعني اقصد انا ليه استني لما الماتور يبتدي يتأكل اصلا و انا في استطاعتي اني اخليه جديد طول العمر
    اقصد طبعا السيراتك بما انه بيعمل طبقة بتغلف البساتم و الماتور من جوا و بيقعد 50000 كيلو يبقي كده ممكن اخلي العربية تقعد 500000 كيلو بدل من 250000 كيلو مثلا و يبقي كده حافظت علي العربية و كلنا نعرف ان العربية بنرميها لما بتفتح بوقها يعني لما الماتور بيفتح بقوا
    يبقي انا ابتدي احط السيراتك من دلوقتي افضل من بعد كده عشان احافظ علي الماتور من داخله
    دا رأيي الشخصي.


  8. #18

    الصورة الرمزية Ahmed.TV

    رقم العضوية : 18439

    تاريخ التسجيل : 09Sep2008

    المشاركات : 8,548

    النوع : ذكر

    الاقامة : حدائق الاهرام

    السيارة: بولو 99

    السيارة[2]: تيدا 2009

    دراجة بخارية: honda

    الحالة : Ahmed.TV غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع السيراتك ده يا جماعة ده وقاية للعربية .. عشان يحمى من الاحتكاكات اللى بالتالى حتاثر على الماتور على المدى البعيد ..

    غير كمان انتوا عندكم موضوع فى تجارب الاعضاء .. وبعد قراءة فيه بالنسبالى مستفيضة جدا .. وبحث .. عرفت ان فى اعضاء حطوه فى عربيات عاملة 20 و 30 الف و 50 الف وحسوا بفرق معاه

    وبعدين وليد مصلحة ان حط فى عربيته الصنى الزيت بس .. عشان المرة الجاية لما يحط الزيت حخليه يجرب معاه السيراتك يقولنا الفرق ايه

    محرر فى دعم اتخاذ القرار بوزارة الاعلام
    قليل المشاركة فى الموضوعات والرسائل الخاصة لانشغالى بالعمل
    برجاء الاتصال بى : 01288814049


  9. #19

    الصورة الرمزية Youssef.Awad

    رقم العضوية : 42730

    تاريخ التسجيل : 19Jun2009

    المشاركات : 6,353

    النوع : ذكر

    الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt

    السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13

    السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Youssef.Awad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Peaceman مشاهدة المشاركة
    طبعا كلام صح الصح يا يوسف و لا يوجد عليه اي غبار لكن انا بقول الوقاية خيرا من العلاج
    يعني اقصد انا ليه استني لما الماتور يبتدي يتأكل اصلا و انا في استطاعتي اني اخليه جديد طول العمر
    اقصد طبعا السيراتك بما انه بيعمل طبقة بتغلف البساتم و الماتور من جوا و بيقعد 50000 كيلو يبقي كده ممكن اخلي العربية تقعد 500000 كيلو بدل من 250000 كيلو مثلا و يبقي كده حافظت علي العربية و كلنا نعرف ان العربية بنرميها لما بتفتح بوقها يعني لما الماتور بيفتح بقوا
    يبقي انا ابتدي احط السيراتك من دلوقتي افضل من بعد كده عشان احافظ علي الماتور من داخله
    دا رأيي الشخصي.

    Y2Y1500 سابقا


  10. #20

    الصورة الرمزية Youssef.Awad

    رقم العضوية : 42730

    تاريخ التسجيل : 19Jun2009

    المشاركات : 6,353

    النوع : ذكر

    الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt

    السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13

    السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Youssef.Awad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed.tv مشاهدة المشاركة
    موضوع السيراتك ده يا جماعة ده وقاية للعربية .. عشان يحمى من الاحتكاكات اللى بالتالى حتاثر على الماتور على المدى البعيد ..
    كلام زى الفل دون اغفال لدور زيت المحرك فى تقليل الاحتكاكات وطالما بنستخدم زيت متطور زى ليكوى مولى باضافاته الجهنمية يبقى اللجوء للسيراتيك هايبقى فى مرحلة متاخرة
    ومن موقعى هذا باطالب بالاهتمام بنسب اللزوجة الموصى بيها فى مانيوال كل عربية للحفاظ قدر الامكان على اجزاء المحرك فى مختلف ظروف القيادة ودرجات الحرارة والخارجية

    Y2Y1500 سابقا



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. نيســان .. تاريخ حافل، ونجاح تحدي الفشل
    بواسطة SYD في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 44
    آخر مشاركة: 29-08-2015, 10:34 PM
  2. نيســان .. تاريخ حافل، ونجاح تحدي الفشل
    بواسطة Nader في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالم
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 18-06-2012, 11:11 PM
  3. إستفســـار عن سعــر تيــل فرامـــل نيســان صنى
    بواسطة atlas_u في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 23-03-2008, 11:24 PM
  4. مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 23-03-2008, 04:06 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2