ال Rpm والسنتر والتيل

**essa** · 13-11-2011 02:27 AM

السلام عليكم جميعا

اولا بهنيكم بمناسبه العيد ويارب تكون ايامه عدت عليكم بالخير

ثانيا انا عملت حادثه واحد خبطنى فى ضهر العربيه من الشمال وخد الفانوس و جزء من الرفرف والاكصدام انا عملتها والحمد لله وكلفتنى 280 جنيه وش فانوس واستعدال الرفرف والاكصدام بس هى مش عجبانى وكمان مستحرم اغير وارش والكلام ده ما علينا

انا فى كام حاجه كده كنت عايز اسأل فيها مع العلم اني عامل 9500 كم وهى :-

1 / ال Rpm عندي ساعات بيعمل حاجه غريبه جدا ابص مره واحده الاقيه وانا واقف ومدي ال D بيبقى على 2 ويفضل يطلع وينزل لوحده ما بين ال 2 و ال 1.5 ويبقى صوت الماتور عالى ولما ادى ال N الاقيه طلع على ال 2.5 !!!!! ده لييييييييييييييه ( هاام جداا ) ابطل وادور تانى الاقيه اتظبط وبقى على 0.5 فى الوضع N وفى ال D يبقى 1 على ما اتذكر بس بيبقى صوت الماتور طبيعي بس بعد فتره بيجرع تانى ! ( ارجو الرد بس ياريت من اصحاب الخبرة ) .

2 / السنتر عندي ساعات بيعلق ومش بيتشغل الزجاج الخلفى ورا يمين ( ولا بيطلع ولا بينزل ) .

3 / صوت التيل بيصفر وبسمعه لما ابقى ماشى فى منطقه هاديه ! المفروض اني اغير تيل فى الصيانه الجايه ؟ وبكام ؟ , العربيه عندي وانا بدوس فرامل بتشب ولو فى شويه رمله ساعات بتزحف ! بس مش جامد .

4 / فى الملفات يا جماعه بحس ان العربيه هتتقلب والله لدرجه اني سمعت نصيحه واحد من هنا بس مش فاكر مين قالى جمد قلبك بس وهى هتبقى ثابته معاك ! ولما حصلت الحادثه دي علشان بفادي مفترق طريق بسبب انى كنت داخل الحاره البطيئه وجه واحد رمى عليا جامد وفاديته وجيت اكمل لقيت واحد وراه جاى عكس وداخل فيا وش وبفاديه وبفادى الرصيف وبطلع من البطىء للسريع لقيت العربيه مشيت بجنبها والله وعقبال ما اتعدلت على الطريق كان جه واحد دخل فيا من وراا

ياريت يا جماعه تفيدونى علشان انا بجد تعبت ...

------------
تم تغير العنوان ليتناسب مع المحتوى
مشرف القسم
1ب

**Youssef.Awad** · 13-11-2011 03:49 AM

الف سلامة يا باشا عليك وع العربية
اولا: بخصوص مشاكل الrpm ده احتمال يكون عيب فى ضفيرة الكهرباء ومحتاجة تتغير فى الضمان
ثانيا: مشاكل الزجاج والسنتر وغيرها من الاعطال ياريت حضرتك تجمعها وتبلغها فى صيانة ال10 الاف كم لمهندس الاستقبال وهو بيستلم منك العربية
ثالثا: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! تيل فرامل ايه اللى يتغير على 10 الاف كم
انا معايا 2010 مانيوال وصلت ل55000 كم ولسه بتيل المصنع الفابريقة
والمتوسط بين 30-50 الف كم واقصى فترة كانت 65000 كم لواحد رجله خفيفة ع الفرامل واشك انه يتغير فى حالتك وغالبا هايتصنفر وخلاص
رابعا: موضوع الملفات والتعويم وخلافه انساه وشيله من دماغك خالص لأن الصنى من اتقل العربيات واكثرهم ثبات فى فئتها انا قبل الصنى كنت راكب نيو اكسنت كنت استحالة اطلع اى ملف دائرى حاد على سرعة اكتر من 50 والتالت ومن اول ما ركبت الصنى بادخل اى ملف حاد او عادى على 80 وانت طالع ع الرابع ولا الهوا لا حدف ولا تعويم ولا غيره والطارة دقيقة فى التوجيه كمان
نصيحتى ليك اتأكد بس من ضغط هواء الاطارات يكون 32-29 او 36-33 حسب المكتوب عندك وافضل يكون نيتروجين عشان الضغط يفضل ثابت باختلاف ظروف الجو وعوامل التشغيل وكمان اتأكد من ترصيص وزبط زوايا العربية واستمتع انت راكب جوهرة
نصيحة اخيرة لحضرتك اشرب ماونتن ديو وقوى قلبك

**SonaSteel** · 13-11-2011 10:16 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة y2y1500

الف سلامة يا باشا عليك وع العربية
اولا: بخصوص مشاكل الrpm ده احتمال يكون عيب فى ضفيرة الكهرباء ومحتاجة تتغير فى الضمان
ثانيا: مشاكل الزجاج والسنتر وغيرها من الاعطال ياريت حضرتك تجمعها وتبلغها فى صيانة ال10 الاف كم لمهندس الاستقبال وهو بيستلم منك العربية
ثالثا: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! تيل فرامل ايه اللى يتغير على 10 الاف كم
انا معايا 2010 مانيوال وصلت ل55000 كم ولسه بتيل المصنع الفابريقة
والمتوسط بين 30-50 الف كم واقصى فترة كانت 65000 كم لواحد رجله خفيفة ع الفرامل واشك انه يتغير فى حالتك وغالبا هايتصنفر وخلاص
رابعا: موضوع الملفات والتعويم وخلافه انساه وشيله من دماغك خالص لأن الصنى من اتقل العربيات واكثرهم ثبات فى فئتها انا قبل الصنى كنت راكب نيو اكسنت كنت استحالة اطلع اى ملف دائرى حاد على سرعة اكتر من 50 والتالت ومن اول ما ركبت الصنى بادخل اى ملف حاد او عادى على 80 وانت طالع ع الرابع ولا الهوا لا حدف ولا تعويم ولا غيره والطارة دقيقة فى التوجيه كمان
نصيحتى ليك اتأكد بس من ضغط هواء الاطارات يكون 32-29 او 36-33 حسب المكتوب عندك وافضل يكون نيتروجين عشان الضغط يفضل ثابت باختلاف ظروف الجو وعوامل التشغيل وكمان اتأكد من ترصيص وزبط زوايا العربية واستمتع انت راكب جوهرة
نصيحة اخيرة لحضرتك اشرب ماونتن ديو وقوى قلبك

+1111111111111111111111111
ولا اروع يادوك .... إلهي تكسب يا ضيناية ويحميك لشبابك يابني :)))

**essa** · 15-11-2011 03:23 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khodiry

ياباشا انا راجع من الغردقة رابع ايام العيد وواخد الملفات على 100 والله وساعات 110 والعربية مش بتميل ولااى حاجه من اللى انت قلته دة بس سؤالى علشان انا برضه واحددخل فيا من ورا .... انت بتقول غيرت وش الفانوس .. ازاى لما انا سائل قالولى بيتغير الفانوس كله ودة اللى حصل وجبت واحد ديبوا تايوانى بحوالى 275 جنيه والاخوة فى المنتدى رشحوللى وش الفانوس انه يتصب بس احمد قاللى انه مش حايبقى زى الاصلى فكبرت وجبت الديبوا وماتشغلش باللك باآر بى ام دة علشان ماتتعبش نفسيا ... وربنا يسلم طريقك ويعوض عليك .... وماتنساش الماونتن ديو زى ماقاللك الدكتور :)

اولا حمدلله على سلامتك
ثانيا يا باشا انا مش اول مره اركب عربيه انا حاسس ان فيها حاجه غلط بتيجي فى الملف وبتسرح كـ انى بلف بمركب فى ميه !
ثالثا موضوع الفانوس ده كان جايبلى اكتئاب ومازال ! لان اللى خبطنى من ورا لا منه سابه سليم ولا منه كسره كله

وقعدت ادور ساعتها على وش فانوس جاهز لقيت بس ال 2010 الفرق بينه وبين ال 2011 الخطوط اللى بالعرض دي فى ال 2011 سطور رفيعه جدا وملاقتش 2011 عندنا هنا فى حلوان
لحد ما واحد صاحبى اقنعنى اني اروح اعمله كله عموله واخلص وارخص وهيبقى نفس شكل 2010
ووصفهولى فى الفجاله وروحت فعلا عملته وعجبنى اووووى اول ما شوفته وحطيته فى العربيه علشان ينشف وعقبال ما وصلت حلوان وجيت اركبه ناقصه حاجه واحده بسسس

فى شفه فى الكشاف بتبقى طالعه علشان الشنطه لما تقفل مايبقاش فى فراغ المفروض كان يعملها او يطولها شويه فى وش الكشاف بس هو قطع على الكشاف بالظبط وكانت النتيجه ان فى فرق بين الكشاف والشنطه وبيظهر لما تقرب من العربيه
انا كده كده هفيهم الاتنين يا اما هعمل عليهم نيكل من الحروف علشان يدارى الفرق اللى عند الشنطه بس مش عارف الاقى النيكل ده فين
بس كفايه كده بقى

**Youssef.Awad** · 16-11-2011 12:49 AM

- بالنسبة لموضوع الضفيرة طبعا هاتقول الاعراض وهى ارتفاع الrpm وهما هايعملوا اللازم
- بالنسبة للمهندسة رؤى ، انا عملت معاها صيانة ال50 الف وما كانش فيه مشاكل غير قلقى من عدم تغيير التيل واكدت عليها تشوفه بنفسها عشان الامان وقالتلى سليم وفيه لسه ومش بالضرورة كل مرة تروح السبع يكون مهندس الاستقبال واحد انا مثلا بدأت مع المهندسين احمد ناجى ثم محمد غالى ثم خالد ثم رؤى
- بالنسبة للتيل ده امر روتينى مع صيانة ال10 الاف - اول صيانة دورية كاملة - وفيها بيتم تنضيف الطنابير من التراب وصنفرة التيل الامامى والخلفى ولو فيه مشكلة اكيد هايحلوها بعد اخد رأيك طبعا
- بالنسبة لموضوع الاتزان وخلافه نصيحتى ليك بالاتى:
1- ملأ الكاوتشات بغاز نيتروجين بدل الهواء العادى من اى محطة ولتكن fit&fix بريدجستون بنزينة كالتكس تقاطع عباس العقاد ومصطفى النحاس بمدينة نصر عندهم مؤشر ديجيتال والتزم بالضغط 36-33 وما تسمعش فتاوى بتوع الكاوتش كله 30 يا بيه عشان الصيف والشتاء والكلام الفاضى ده لأن الصنى بامانة ما بتتزبطش الا لو التزمت بالضغط المكتوب ع القايم
2- ممكن تعمل ترصيص فقط - فقط - عند نفس المكان بريدجستون او ممكن تروح الحرفيين لمركز سيفتى سنتر لزبط الزوايا امام نقطة شرطة الحرفيين اسأل عليه هناك مشهور اوى وعنده ترصيص ب30ج وزبط زوايا ب25ج امامى فقط ودى نمرته لو ما عرفتش توصله 01223446688-01222525255 وبعد تربيط العفشة فى الصيانة الدورية اشك ان حضرتك تشتكى من اى مشكلة فى الاتزان

**FBIAhmed** · 16-11-2011 09:38 AM

اكشف على مساعدين ورا خلي اي حد بتاع عفشه يبص عليهم

**Youssef.Awad** · 16-11-2011 12:24 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SonaSteel

+1111111111111111111111111
ولا اروع يادوك .... إلهي تكسب يا ضيناية ويحميك لشبابك يابني :)))

هههههههههههههه اى خدمة وشكرا ع الكلام الجميل ده يا سحس

-

الموضوع: ال Rpm والسنتر والتيل

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

ال Rpm والسنتر والتيل - انشر الموضوع فى :

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

البريك والتيل

صوت خشونه مع الفرامل قدام والتيل سليم

ايه رائيكم في الطنابير والتيل ده

ايه الفرق بين التيل الـ ebc والتيل العادي في الميجان

حكايتى انا والتيل

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة