اجابات شافية ووافية وفعلا موضوع مرجعى وبعد امتداد الموضوع وكثرة الاسئلة والاجابات يجب ان يثبت لكى يكون مرجعية اعطال السيارة واصلاحها
واسمح لى ياباشا اسمع كثيرا عن حساس الايدل ولا افهم عمله ولسيادتك جزيل الشكر
عرض للطباعة
السلام عليكم
اخونا الكريم / أ عبد الرءوف ...
بارك الله لك ومتعك بالصحة والعافية ....
اذن السيارة لاغبار عليها !!!!!!!
فعلا انا شايف ان دي حاجات تتغير فى 10 سنين مش 4
اخى العزيز ا / رؤوف بارك الله لك فى سيارتك ورحمك من مشاكلها
[QUOTE=raoufrakha;3873939569]صباح الخيرات د.محسن
حساس الأيدل انا اعتقد انه غلط ان احنا نسميه حساس لأنه عباره عن صمام بيتحكم في دخول الهواء للسياره اثناء تشغيلها في السلانسيه .
ده علي حد علمي و يارايت لو في حد عنده تصحيح للمعلومه يفيدنا بيها .[/QUOT
برافو ياباشا تمام كما تقول وبالبحث هذا هو رد MMamdouh
حساس الايدل هو فى الاصل مش حساس... هوكونترولر او اداة تحكم فى كمية الهواء اللى داخلة الى المحرك فى السلانسية
افتح الكونتاكت 5 ثوانى و اقفلة 3 مرات متتالية
دور الموتور و بعد 3 دقايق على السلانسية شغل التكييف و سيب العربية دايرة دقيقتين كمان
اطفى التكييف و بعدين بطل العربية
MMamdouh
لو الكنترولر دة باظ حتلاحظ ان العربية بتعلا جامد فى السلانسية و دايما سرعة السلانسية مش مضبوطة و تشغيل التكييف بيسبب لخبطة للمحرك
اختبار تانى ممكن تعملة هو انتك تفك الكونترولر و الموتود مطفى و فيشة الكنترولر راكبة و تفتح كونتاكت... لازم الصباع بتاع الكوتنترولر يتحرك للامام و الخلف و لو متحركش يبقى بايظ
شكرا ليك يا استاذ / رخا
شكرا ليك على موضوعك المفيد والمهم جدا
وانا بضم صوتى لصوت دكتور / المناهرى استاذنا وكبيرنا ... لكى يثبت الموضوع ..
وخاصتا انه بيؤكد للمرة المليون على وجود قطع الغيار البديلة لل byd ... ودى طبعا ميزة مش موجودة عند عربيات كتييييير .. وميزة مهمة جدا جدا