لخبرء فيات.....ايفو ابارث

وانا بادور عاليوتيوب لقييت ان كل الايفو الابارث فيها حاجه كده زياده جنب فتحه ال USB و نفس اعرف هيا ايه
اللي جوه الدايره الصفرا

يا ريت يا جماعه اللي يعرف هيا ايه يقوللي





https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net...12190023_n.jpg

دي صورة واضحة برضو حبيت احطها
http://www.cartype.com/pics/8319/ful..._evo_10_07.jpg

ده switch بين ال normal driving mode و ال sportive driving mode و ده بيفرق في انه بيزود الtorque و طبعا بيعدل في أنظمة الثبات الالكتروني و كده..

ده السبورت مود بيزود العربيه 30% عزم من الاخر زرار عشان يعفرت العربيه

تحفه بصراحه يا ترى حاجة زي دي لو نزلت مصر (و ده مستبعد تماما بالطبع) اوماترا هيعملو فيها ايه ههههههههههههههه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة juventus

تحفه بصراحه يا ترى حاجة زي دي لو نزلت مصر (و ده مستبعد تماما بالطبع) اوماترا هيعملو فيها ايه ههههههههههههههه

---

هى نفس الفكرة فى البرافو ال 150 حصان
زرار سبورت بيغير منحنى العزم بتاع العربية
انما نزول ابارث عن طريق اوماترا ده مستبعد تماما لان ابارث دى ماركة مستقلة و لازم لها وكالة تانية و اتفاق تانى و معارض تانية و دنيا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ghamrawy

هى نفس الفكرة فى البرافو ال 150 حصان
زرار سبورت بيغير منحنى العزم بتاع العربية
انما نزول ابارث عن طريق اوماترا ده مستبعد تماما لان ابارث دى ماركة مستقلة و لازم لها وكالة تانية و اتفاق تانى و معارض تانية و دنيا

---

فهمت يا باشا انا فاكرها عشان تبع fiat group فاوماترا هي اللي ممكن تنزلها

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة juventus

فهمت يا باشا انا فاكرها عشان تبع fiat group فاوماترا هي اللي ممكن تنزلها

---

انا كمان نفسى اشوفها فى مصر
بس حاتبقى بكام ؟؟
ده هما مش عارفين يبيعوا عربية ب 110 الف

اقتباس:

---

ده switch بين ال normal driving mode و ال sportive driving mode و ده بيفرق في انه بيزود الtorque و طبعا بيعدل في أنظمة الثبات الالكتروني و كده..

---

اقتباس:

---

ده السبورت مود بيزود العربيه 30% عزم من الاخر زرار عشان يعفرت العربيه

---

اها.....تمام اوي
انا كانت الحكايه دي مجناني و مكنتش عارف ايه فايدتها
الف شكر يا جماعه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko

ده السبورت مود بيزود العربيه 30% عزم من الاخر زرار عشان يعفرت العربيه

---

+1
ههههههههههههههه, هو فعلا بيجنن العربية..!!:bee5:
بص يا باشا:


الـSport Switch ده (بيسموه فـ أبارث Manettino زى الفيررارى, ولكنه أقرب للـDNA بتاع الألفا) بيغير فـ 3 حاجات:

• Overboost: بيطلع العزم 270 نيوتن (بدل 250 فـ الـNormal) يعنى بيغير فى الـEngine-Map.!! وبيزود حساسية الدواسة: Throttle Response
• بيغير فى استجابة الفرامل.. Brake Response بيخليها على طول فى الـPre-Fill Function.. يعنى: بيخلى مشوار الدواسة قصير وبتقفش بسرعة جدا..!!!
• بيغير فى الـPower/Steering-Assist يعنى بيقلل كمية الباور اللى رايحة للدركسيون, فـ بيتقل وبيبقى فيه Feeling أعلى والتوجيه أدق..!!

بص.. فعلا بيغير العربية خاااااااااااالص, كل الريفيوهات للـAPE أو حتى الـEsseEsse بتقول ان العربية ماينفعش تتساق الا على الـMode ده.. النورمال مود مش للسواقين الـEnthusiast :angel10:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ghamrawy

هى نفس الفكرة فى البرافو ال 150 حصان
زرار سبورت بيغير منحنى العزم بتاع العربية
انما نزول ابارث عن طريق اوماترا ده مستبعد تماما لان ابارث دى ماركة مستقلة و لازم لها وكالة تانية و اتفاق تانى و معارض تانية و دنيا

---

+1
تمام, بس الـSport بتاع البرافو بيغير فى الـOverboost بس: 230 عند 3000 لفترة (أعتقد 90-120 ثانية).. بدل الـ206 عند 2250
ومش بيأثر نهائى فى الـBrake, Steering Response

بيقولوا على Abarth Forum UK أن الموتور الملتى-أير تربو (بتاع الأيفو أبارث 165, و فى الميتو QV والجولييتا TBi بيطلع 170) بيقدر يـHold الـOverboost function دى لفترة أطول بكتيييييييييير من الـT-JET أبارث؟؟!!!

معرفش بقى دى من التربو الـGarett (بس هو هو GT1446) ولا من الـ Multi-Air Engine ECU ؟؟!!! :offtopic2:

اكيد من الكنترول عن طريق البووست سينسور
و طبعا لازم التربو يكون ال actuator بتاعه معمول لكده علشان يقدر يحبس الضغط ده كله و ما يرميهوش فى العادم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة juventus

تحفه بصراحه يا ترى حاجة زي دي لو نزلت مصر (و ده مستبعد تماما بالطبع) اوماترا هيعملو فيها ايه ههههههههههههههه

---

طبعا زي اي توكيل هيبيعوا العربية من غير الزرار وبعد كده يقولوا لك الزرار ده كماليات وسعره كذا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

+1
ههههههههههههههه, هو فعلا بيجنن العربية..!!:bee5:
بص يا باشا:


الـsport switch ده (بيسموه فـ أبارث manettino زى الفيررارى, ولكنه أقرب للـdna بتاع الألفا) بيغير فـ 3 حاجات:

• overboost: بيطلع العزم 270 نيوتن (بدل 250 فـ الـnormal) يعنى بيغير فى الـengine-map.!! وبيزود حساسية الدواسة: Throttle response
• بيغير فى استجابة الفرامل.. Brake response بيخليها على طول فى الـpre-fill function.. يعنى: بيخلى مشوار الدواسة قصير وبتقفش بسرعة جدا..!!!
• بيغير فى الـpower/steering-assist يعنى بيقلل كمية الباور اللى رايحة للدركسيون, فـ بيتقل وبيبقى فيه feeling أعلى والتوجيه أدق..!!

بص.. فعلا بيغير العربية خاااااااااااالص, كل الريفيوهات للـape أو حتى الـesseesse بتقول ان العربية ماينفعش تتساق الا على الـmode ده.. النورمال مود مش للسواقين الـenthusiast :angel10:



+1
تمام, بس الـsport بتاع البرافو بيغير فى الـoverboost بس: 230 عند 3000 لفترة (أعتقد 90-120 ثانية).. بدل الـ206 عند 2250
ومش بيأثر نهائى فى الـbrake, steering response

بيقولوا على abarth forum uk أن الموتور الملتى-أير تربو (بتاع الأيفو أبارث 165, و فى الميتو qv والجولييتا tbi بيطلع 170) بيقدر يـhold الـoverboost function دى لفترة أطول بكتيييييييييير من الـt-jet أبارث؟؟!!!

معرفش بقى دى من التربو الـgarett (بس هو هو gt1446) ولا من الـ multi-air engine ecu ؟؟!!! :offtopic2:

---

ولا اكنى فهمت حاجه