انا عربيتي فيكترا سي وماشية 153 الف ك وكنت بحطلها xhp بتاع موبيل وعايز احط زيت تخليقي نضيف احط انه نوع الناس بتقول ان موبيل وان بقى وحش وسىء و ف التوكيل هيحطوا موبيل وان والناس للاسف معظمهم بيذموا فيه
انا عربيتي فيكترا سي وماشية 153 الف ك وكنت بحطلها xhp بتاع موبيل وعايز احط زيت تخليقي نضيف احط انه نوع الناس بتقول ان موبيل وان بقى وحش وسىء و ف التوكيل هيحطوا موبيل وان والناس للاسف معظمهم بيذموا فيه
باشا انا عربيتى اسبيرانزا تيجو موديل 2010 عاملة 68000 كيلو بحط موبيل وان اه رايك الزيت ده كويس ولا اغير انا بفكر اغير الى ليكو مولى تنصحنى بأه
زميلنا العزيزاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a_rafaat
انت صاحب تيجو .... اسبيرانزا
يعني حتلاقي درجة اللزوجه عندك 5w-40 او 10w-30 وكلاهما لا يتناسب مع زيت موبيل لانه يعتبر تقيل علي الموتور ويتسبب فى زيادة سحب البنزين
جرب اي نوع تحبه او ترتاحله او يكون سعره مناسب بشروط :
1- يكون زيت تصنيعي كامل
2- ان يكون متلائم تماما مع درجة اللزوجه (كما فى الاعلي)
3- ان تكون مستوي الخدمه لايقل عن SL
برجاء مراجعة الكاتالوج الخاص بسيارتك للتأكد من درجة اللزوجه
دمت فى امان الله
زميلى شكرا على الرد
انا التوكيل بيحط للعربية زيت موبيل1 مش زى اللى فى البنزينات وهو 0w-40 لونه دهبى
مكنش بينزل فى السوق ولا بنزينات موبيل وابتدى ينزل من حوالى شهر فى بنزينات موبيل
وحسب معلوماتى هو تخليقى بالكامل ودرجة لزوجته زى ما حضرتك تكرمت وافدتنى لسه حتأكد من موضوع التقيم بس اعتقد انه SN
اه رأى حضرتك
اهلا بيكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a_rafaat
لو كان كده فعلا ....... كويس جدا
بس انا كنت بشوفهم بيغيرولي الزيت بزيت موبيل1 ..... بس من فتره طويله
جايز فعلا يكون اتغير النظام ونوع الزيت
ممكن اعرف سعره كام ؟!
كده انا كمان حغير من سل الترا الي موبيل الجديد
اشكرك للافاده
حضرتك موبيل نزلت 3 انواع من الزيت جديدة بس لسه مش موجودة فى كل بنزينات موبيل حتلاقيه فى البنزينات الكبيرة بس
عموما موبيل 1 الذهبى 0w-40 سعره 300 جنيه
لو سمحتم كنا عايزين معلومات عن كل زيت يتغير بعد اد ايه
لان حضرتك قلت ان التغيير حسب الكيلوات مش مظبوط
موتوا مش وحش بس حظه سئ في مصر ونازل لفءه صغيره من السيارات في ظل منافسين اقوى وزيوتهم ممتازه أنا نفسي جربت موتول وجرب ليكوي وميجون وكان افضلهم ميجون وليكوياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة motul egypt
---------------------------------------------------------------------------------------اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ls1090
كلام مظبوط واحب اضيف ان الزيوت تتكون من 80% base oil اساس + 20% اضافات - بالنسبه للاساس فيكون فى الزيوت المعدنيه من المازوت !! naphthenic - اما فى الزيوت التخليقيه (الحقيقيه) فيكون الاساس من البرافين او من تركيبه كيميائيه بحته (بولى الفا اوليفين) ويوجد 4 عناصر للمقارنه بين الزيوت المعدنيه والتخليقيه - مع ان المقارنه غير منصفه لانك مينفعش تقارن بين مرسيدس مثلا وبين لادا - وهى :-
1- الاكسده
2- معامل اللزوجه viscosity index
3- Flash point - درجه الحراره التى عندها يحترق الزيت ويتلف تماما ( 150 للمعدنيه - 525 للتخليقيه)
4- thickness وهى معدل التصاق او سمك الطبق التى تلتصق بسطح المعدن (2.5 ميكرون للمعدنى - 5.5 ميكرون للتخليقى)
اما الاضافات فهى (خلطه سريه لكل شركه زيوت تنفرد بها) ولكن فى اختراعين وهما ماده MOLY وماده Penetro وصاحبه حق اختراعهما هى شركه اميريكيه اسمها SCHAEFFER وهما اضافتان يعملان عمل السحر فى الزيوت لان ماده المولى تتكون من 39 طبقه فوق بعضهما يرتبطان بب عضهما بخاصيه مغناطيسيه وتكون ما يشبه الدرع الواقى على سطح المعدن فيقلل التاكل بنسبه 95% - اما البينيترو فهو عباره عن (بلى) صغير جدا يعمل على الانزلاق Sliding مما يقلل استهلاك الوقود ودرجه الحراره 10 د م -
اما الزيوت الشبه تخليقيه فيضاف البرافين الى المازوت لتحسين الخواص
ولذلك لا يوجد زيت معدنى ممكن يصمد داخل موتور اكثر من 5000 كم ولا يوجد زيت شبه معدنى ممكن يصمد اكثر من 10000 كم فى حين ان الزيوت التخليقيه (اللى بجد) ممكن تصمد الى 40000 كم وعن تجربه .. وشكرا
تسمح لى ارد يا باشااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Khaled Lanos
5w40 تعنى ان الزيت متعدد اللزوجه او هى معامل اللزوجه عند درجات الحراره المختلفه يعنى حضرتك لما تدور عربيتك الصبح فى الشتا مثلا محتاج ان الزيت تكون درجه لزوجته منخفضه (5)
علشان ينتشر فى اجزاء الموتور بسرعه ويغطيها قبل ما يحصل تاكل نتيجه للاحتكاك المباشر - ولما تسخن العربيه هتكون محتاج لدرجه لزوجه اعلى (40)علشان تحمى الموتور اكتر عند الضغط العالى للتشغيل وتحس بنعومه المحرك .