الموضوع: الفرق بين زيت المحرك التخليقي والمعدني وايهما انسب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed sa

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
معايا فولكس فاجن بوينتر 2005 1000cc إستخدام بسيط .. عاملة حتى الآن اقل من 20.000 الف كيلو لم تواجهنى مشكله معها
غيرت الزيت كذا مرة كل سنتين او ثلاثه بغير ( تقريبا كل الف كيلو) واكتشفت النهارده انى بغير دايما ( بتوع المشحمه كل مرة هما اللى بيختاروه) زيت موبل 1000 سوبر 20/50 بيتغير مفروض كل 3000 كيلو ..زى اللى فى الصورة... ولقيت صديق ليا بيقولى الزيت ده غلط على الماتور وتقيل جدا ...سألت بتوع المشحمه قالى ده اللى ينفع ليك..والتقيل بيبقى جركن احمر مش رصاصى ومكتوب عليه تقيل جدا ومكتوب عليه 50 بس وفعلا الجركن الاحمر مكتوب عليه كده...
اعمل ايه ؟ استمر على الزيت بتاعى ولافعلا هيضر الماتور فأغير لنوع تانى..؟ مع العلم ان صوت الماتور عالى من اول لحظه اشترتها زيرو..
شكرا لكم جميعا ويشرفنى وجودى بينكم ,,

أهلا بحضرتك معانا...

الحقيقة الحالة اللي حضرتك بتوصفها هي الحالة العامة المنتشرة في مصر للأسف... وأنا بصراحة بستغرب جدا إزاي الواحد يبقى دافع فلوس كتير في عربية (خصوصا في مصر) ومش بيفكر إزاي يحافظ عليها!!!!!!!

لو حضرتك عايز تحافظ على عربيتك أطول فترة ممكنة يبقى لازم تسمع كلام جهة واحدة بس مفيش غيرها... كتالوج عربيتك...

كتالوج العربية هو المرجع الوحيد والأساسي اللي فيه الطريقة الصحيحة لتشغيل سيارتك والحفاظ عليها.. لإن الي كاتب الكتالوج هو اللي صنع السيارة...

ومفيش حد حيعرف إيه الأحسن للسيارة أحسن من اللي صنعها...

شركات الزيوت واللي بيشتغلوا فيها واللي بيشتغلوا في محطات البنزين كل همهم إنهم يبيعوا.. بغض النظر عن إيه اللي ينفع معاك أو يناسبك ويناسب عربيتك (إلا من رحم ربي)... فما تحاولش تسمع من حد منهم.. خصوصا مع الانتشار الرهيب للجهل في مصر.


طيب... إزاي أعرف الزيت الصح لعربيتي؟؟؟

كل كتالوج مكتوب فيه مواصفات الزيت المطلوب... هتلاقيها في قسم الصيانة أو في قسم المواصفات.. وغالبا في حالتك هتلاقيها في كتيب منفصل بتاع الصيانة الدورية لإن العربيات الأوروبية كلها بقت بتعمل جدول الصيانة والزيوت بتاعت العربية في كتيب منفصل.

مواصفات الزيت بتبقى حاجتين... مستوى أداء (أو جودة) و لزوجة.... ومستوى الجودة أهم من اللزوجة.

بالنسبالك.. فولزفاجن دايما بتطلب زيوت بمواصفات معينة.. مش أي زيت يتحط في العربية..

لازم الزيت يكون مطابق لأحد مواصفات فولزفاجن للزيوت.... يعني لازم الزيت اللي تشتريه يكون مكتوب على علبته رقم المواصفة دي.. وهتلاقي الرقم ده مكتوب على ظهر العلبة.

مواصفات فولزفاجن (لمواتير البنزين) هتبقى واحدة من دول:
VW 500.00
VW 501.00
VW 502.00
VW 503.00
VW 504.00

كل مواصفة من دول مناسبة لمواتير معينة من فولزفاجن.. ولو مكتوب في الكتالوج رقم من دول يبقى ده أقل مستوى جودة زيت ينفع تحطه في الموتور.. بس مفيش مانع إنك تحط زيت أحسن (502 أعلى من 501... وهكذا)..

وغالبا المكتوب في الكتالوج عندك هو واحدة من الثلاثة الأولانيين (500 - 501 - 502)..


بس مقدرش أقوللك على الزيت المناسب قبل ما أعرف كتالوج عربيتك طالب إيه.. لإن ده هو اللي هيحدد اتجاهنا من الأساس.


حاجة تانية مهمة جدا جدا جدا...

الزيت بيعيش حوالي 3-5 سنين... بس ده طول ما هو جوه علبته ومخزن صح...

بس مادام طلع من علبته واتحط في الموتور يبقى ينطبق عليه عمر التشغيل للزيوت...

عمر التشغيل للزيوت في حوالي 80% من الحالات لا يزيد عن 6 شهور... وفي الـ20% الباقيين لا يزيد عن 12 شهر بأي حال من الأحوال... حتى لو كنت بتمشي بالعربية 10 كيلومتر في السنة.

فمش معنى إنك بتستخدم العربية استخدام بسيط تبقى بتحافظ عليها... أبدا...

فيه حاجات بتبوظ في العربية حتى وهي واقفة ما بتتحركش... أولها الأجزاء الكاوتش (عمرها لا يزيد عن 5-7 سنوات أبدا).

أنصحك تدخل على المواضيع دي لو عندك وقت:

https://www.nilemotors.net/Nile/341680-a.html (القواعد الذهبية لاختيار زيت العربية.... موسوعة مبسطة لأساسيات زيوت المحركات)
https://www.nilemotors.net/Nile/490076-a.html (إمتى تغير زيت الموتور؟؟؟)
https://www.nilemotors.net/Nile/434256-a.html (اقرا كتالوج عربيتك.. هتستريح)

وعلشان ما أكونش مقصر معاك... يا ريت ترفع لنا صورة توصيات الزيت في الكتالوج وإن شاء الله نساعدك.

...