عرض للطباعة
انا عايزه اشتري عربيه بس مش عارفه اجيب السوزوكي ماروتي و لا الالتو سوزوكي علي الرغم ان الاثنين 800 cc بس محتاره اجيب انهي ؟؟؟؟؟؟ ارجو الافاده و الرد مع الشكر و ياريت حد يقولي هل في فرق كبير بين الاثنين يستاهل 6000 جنيها الفرق بين العربيتين و لا ايه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
[SIZE="5"][COLOR="Blue"]الألتو عربية سوزوكي كانت بتتعمل في اليابان وبعدين بقوا بيعملوها في الهنداقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Remo
أما الماروتي ماكنتش سوزوكي أصلا , سوزوكي اشترت حصة من صحابها الهنود وكانت اسمها ماروتي بس وبعدين خلوها سوزوكي ماروتي , دلوقتي رجعت ماروتي بس , وهي عربية هندي مية في المية من حيث التصميم و التصنيع
فرقي من العلامتين التجاريتين
لو ماروتي سوزوكي , أمال لوجو مين اللي عليها ده ؟
http://www.synergyadlabs.com/images/...aruti_logo.jpg
بس انا عايزه اعرف برضو اجيب انهي فيهم و الفرق بين العربيتين يستاهل 6000 جنيها
شكرا
أنا من رايي التو لانها احسن فى قوة الماتور لانة انجيكشن و كمان اوسع شوية من الماروتى و كمان انا حاجز واحدة و ربنا يسهل و استلمها إن شاء الله
بالنسبالك يا remo اة فى فرق يستاهل
1-العربية الالتو انجيكشن ..يعنى مشاكل اقل
2-شكل افضل و احلى كتير
3-تكنولوجى موجودة و ليست كل حاجة بدائية ذى الماروتى
لكن خدى بالك ..من ان اسعار قطع الغيار اغلى كتير اوى من الماروتى و بالتالى مصاريف التشغيل على المدى البعيد هاتكون كبيرة
من وجهة نظرى :
لو بتحبى شوية العربيات و عندك استعداد تتحطى و لو مرة واحدة فى موقف مع العربية
(مرة ممكن متدورش -مرة ممكن تسخن -..) ...بس دة احتمال ضعيف برضو
يبقى كدة هاتى ماروتى
لو غير كدة و عايزة تبقى فى المضمون اكتر و تركبى حاجة شكلها عصرى اكتر هاتى .. الالتو ..بس ياريت بالتكييف
ربنا يوفقك إن شاء الله
شكرا علي ردك و بجد افادتني كتير يعني اسألت كتير قالولي ان الماروتي حلوه و مش بتستهلك بنزين كتير و الموتور الكربرتير افضل من الانجكشن علشان اي حد بيعرف يصلحه لكن الانجكشن مش اي حد بيفهم فيه و غالي كمان
و كمان قطع غيار الماروتي كتيره في السوق و رخيصه عن الالتو
و بصراحه انا معايا 40000 بس ففكرت ممكن اجيب الماروتي و اظبتها ببقية الفلوس عن ما اجيب الالتو و مش هعرف اعمل فيها حاجه و انت عارف ان الاثنين بينزلو فاضين
ارجو الافادة
مع الشكر
فعلاً يا Rrmo كل اللى قولتية مظبوطاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Remo
ما هى كل حاجة ليها ميزة و عيب
انا رايى باين عليكى فاهمة كويس عشان كدة الماروتى هاتبقى معاكى حلوة اوى و هاتتبسطى بيها ..توكلى على الله و هاتى ماروتى
Is Alto 4 cylinder or 3
3 Cylinder
شكرا علي ردك السريع و ان شاء الله هجيب الماروتي و لما اجيبها ان شاء الله هنشوف هنعمل فيها ايه و علي فكره انا عرفت ان الماروتي بعد ما تجيب 90 العربيه بتخف علي الطريق لكن ده ليه حل ان نركب جنوت 13 و ننزل العربيه شويه علشان الجنوت 13 بتعلي العربيه عن الارض فكده العربيه هتسبت اكتر علي الارض و العجل يكون اعرض حاجه بسيطه يبقي كده حلنا العيب الاساسي الي معظم الناس اتكلمت عليه
ايه رايك .......؟؟؟
هو السؤال دة موجة لمين حضرتك ..يعنى ياريت تعملى اقتباس فى الرد ؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Remo
هو حضرتك كنتى راكبة اية قبل كدة ؟
و متعودة تمشى على اكتر من 90 ؟
واية علاقة الجنط 13 بالتعلية و التوطية ؟
يا اخوانا انا من سنه اشتريت عربية ماروتى زن، و هيه تلعط هيه نفسها الالتو موديل ٢٠٠٦ حتى فى الرخصة مكتوب سوزوكى التو، و على فكره العربيه ١٠٠٠ سي سي و ٤ سلندر و العربيه حلوه جدا و واسعة جدا و انا بئالى سنه مشفتش معاها اي مشاكل، العربيه مكتوبه فى الرخصه ٣ سلندر بس هيه فى الحقيقه ٤.
العربيه حلو جدا و انا بسافر بيها كتير و بجيب ١٢٠ و العربيه ثباتها معقول جدا.
انا جبتها من سنه ب ٤٧.٥ بالتكييف و السنتر و ٢ ازاز كهربه.
سمعت ان فى منها ب ٤٣ بس من غير سنتر ولا ازاز كهربه معرفش فيها تكييف ولا لاء.
دى صوره ليها
http://imageserver.autoexposure.co.u...7479928_1c.jpg