متخليش مؤشر البنزين يوصل لحد 20 عشان الطرمبة بتاعت البنزين لازم تبقى عايمة عشان تتبرد والا لاقدر الله تغرم طرمبة ب 700 والموضوع دة فى الباسات بردة والجيتا :dots:
عرض للطباعة
متخليش مؤشر البنزين يوصل لحد 20 عشان الطرمبة بتاعت البنزين لازم تبقى عايمة عشان تتبرد والا لاقدر الله تغرم طرمبة ب 700 والموضوع دة فى الباسات بردة والجيتا :dots:
شكرا للافادة
اشمعنا ال 98 بالذات يعنى
اعتقد الكلام ده لكل الفكترا الشكل قبل الاخير (96 - 2002)
بس الموضوع مش كده بالظبط
انا عن نفسى عند ال 20 بفول تانى عشان الرواسب والوساخه اللى فى البنزين ما تطلعش على الرشاشات
بس ساعات بتوصل معايا ل 10 وقت الزنقه (سفر او كسل او فلوس)
والله يا جماعه اللي انا عرفته..
ان الطلمبة لما مستوي البنزين بيقل بيبقي الحمل عليها اكبر عشان تطلع البنزين من تحت في التنك ..
وده بيقلل شوية من عمرها.. لأنه بيتعبها..
وغير كده زي ما محمد مختار حبيب هارتي قال عشان الرواسب و الحاجات دي متسدش الرشاشات..
بس بصراحة مكنتش اعرف موضوع السخونة ده..
و انا اتقالتلي النصيحة دي في عربيتي الكورسا بي برضه..
يعني هي نصيحة عامة مش للفيكترا بس..
و الف شكر علي التعاون الجامد و الاهتمام يا باشا..
5
5
5
معلش وقعت مني دي..
5 لتر بس يعني..
يوم ما البنزين غلى كنت جاى من سفر والفلوس مقصره معايا (كالعاده) قولت يا واد خليك لبكره
صحيت الصبح لاقيتهم بيقولوا البنزين زاد :(
حظ غريب
انا التنك بتاعى 60 لتر
رحت مفولت 52 لتر ودفعت 97 جنيه زى الباشا ومشيت (كان هاين عليا اعيط)
الدروس المستفاده:
لا تأجل عمل اليوم للغد
هو الموضوع دة مش خاص بالفكترا بس انما دة فى اى عربية طلمبة البنزين كهرباء لأن طلمبة البنزين غاطسة submerged جوا التنك وبتعتمد فى تبريدها على البنزين اللى فى التنك فلما البنزين بيقل وبالتالى بيقل تبريد الطلمبة بنسخن و مع الوقت والتكرار بتبتدى تضعف لحد ماتودع
حاول انخا نتقلش عن 10L ..انا بسيب فيها حوالى من 10-15L وبعد كدة ازود