اختصارا للقصة
الكاوتش جديد بقاله شهر و كان صنع كام شهر قبلها
الكاوتش ممكن يبوظ من فرملة جامدة على سرعة(مرة واحدة)؟
بمعنى إنه قبب و طول ما أنا ماشي حاسس بدبدبة
عرض للطباعة
اختصارا للقصة
الكاوتش جديد بقاله شهر و كان صنع كام شهر قبلها
الكاوتش ممكن يبوظ من فرملة جامدة على سرعة(مرة واحدة)؟
بمعنى إنه قبب و طول ما أنا ماشي حاسس بدبدبة
لو خدت نقره جامده ممكن تعمل بلونه في الكوتش
و الفرمله الجامده كتير بتمسح الكاوتش بسرعه
الفرملة الجامدة ممكن تمسح جزء من النقشة وتلاقى دبه مع المشى عليها
اولا ده بداية من سرعة معينة ولا مثلا فرامل جامدة على 60 تعمل نفس التأثير؟
ثانيا هل الكلام ده في الكاوتش الجديد والقديم ولا القديم فقط؟
طالما ما فيش abs يبقى ايوه
الفرامل و قفش العجل المفاجئ حايعمل عالى و واطى فى الكاوتش و العربية تدبدب
بس مرة واحدة متعملش اللي حضرتك بتقول عليه دا !
الفرملة الشديدة المتكررة تعمل كدة انما الفرملة لمرة واحدة متعملش حاجة بالطريقة دي
صعب جدا !
و اعتقد نوع الارض اللى ضربت عليها الفرمله كمان بتفرق يعنى أسفلت ناعم و لا خشن و لا عليه رمله و صعب جداً يتاثر قوى من مره واحده. هو اللى بياثر قوى لو كان الكاوتش متخزن بقاله فتره او بطريقه غير سليمه و فى الحاله دى هتلاقى اجزاء بتقع منه مع الضغط على الفرامل باستمرار او بيقب و على كلام حضرتك وارد قوى يكون السبب هو سوء تخزين عند التاجر
استحاله يحصل اى حاجه للكاوتش من فرمله جامده ولو من سرعه 250
الا لو بتفرمل على حاجه حاده
طبيعي لو فرمله جامده جدا
أراء متناقضة على الآخر :)
و فعلا هي كانت مرة واحدة على 180->80 و كانت فرامل على الآخر والطريق متسفلت كويس
اللي مجنني الكوتشتين اللي قدام جبتهم من نفس الراجل في نفس الوقت من نفس النوع
مع ذلك اليمين هي اللي باظت الشمال زي الفل
وده مخليني أفكر زيادة إنه عيب صناعة
الراجل مش عايز ياخدها وبيقوللي دي فرامل
لما قلتله طب اشمعنا عجلة واحدة قال لي أصل و مش أصل التيل تلاقيه قفش في واحدة بس
طب هو معقول يعني واحدة تقفش جدا والتانية لأ أو مش قوي والعربية تكمل على قدام متخدش اتجهات؟!
مستحيل عجلة تدبدب وتبوظ من فرملة مفاجأة واحدة مهما كانت سرعتك يا صديقي !
رمز السرعة على الكاوتش عندك كام؟!
انا نفس الكلام ده
فرامل من 180 ل 60 .... full brake
بس انا الخساير عندي في التيل
شميت ريحة التيل فترة في العربية بعد الفرملة ده
بس انا كنت ظابط رجلي عشان العربية ماتزحفش
بالنسبة لو عندك تيل قفش أكتر من التاني يبقي العربية هتلف
ماينفعش فردة تتمسح والتانية لأ
غير اني برضه مستبعد انه يكون عيب صناعة !
انا مش عارف الحقيقة !
صعب من مره واحده يحصل الكلام ده الا لو حضرتك عديت علي طوبه في الطريق وانت بتفرمل
للاسف وقت القدر يعمى البصراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.geo
أنا كنت عارف الكلام ده بس وقت الموضوع ده هرست الفرامل للارض
هو نفس الموضوع عندك حصلى بالنسبة للفرامل الشديدة على سرعة عالية بس انا مخدتش بالى سرعتى كانت كام ولو على اقل تقدير كانت فوق 130 وفرملت فرملة امان والتانية وبعدها كبست الفرامل ومش عارف ايه باللظبط اللى طلع دخان.التيل ولا الكاوتش لاننى لسة مبصتش على الكاوتش.ولكن اعتقد نوع الكاوتش وطبيعة الارض هى اللى هتحدد اسباب القبقبة فى الفردة وانصحك تروح اى فرع بريدجستون وتسالهم وتخليهم يبصولك بصة وانصحك بفرع الهرم او فرع عباس العقاد لثقتى فى الفنيين فى الفرعين ومديرى الفرعين.
حصلتلى مرة فى الكاوتش من فرملة واحدة وكان الكاوتش ميشلان حالتة جيدة جدا وبعد الفرملة ظهرت الدبدبة
http://whos.amung.us/swidget/enchulatufb2.gifكلام موش مظبوط ده لو كاوتش عجلة موش حايقبقب كدا
فية حاجه غلط الكاوتش بتاع العربيه بيبقى مصمم ومصنع عشان يستحمل السرعات العاليه اللى بتتسبب فى ارتفاع درجة حرارته وكمان الاحتكاكات القويه اللى بتسببها الفرامل المفاجئه ده غير ان اضعف نوع من الماركات الكويسه متوسط عمرة من 2 الى 3 سنوات