حطي قالبين طوب وشيكاره اسمنت في شنطه العربيه
:)
عرض للطباعة
حطي قالبين طوب وشيكاره اسمنت في شنطه العربيه
:)
بتبان في العربيات اللي سقفها عالي عن تجربة في نيسان تيدا سرعة اقل من 120
اكيد الهواء له تأثير واكتر مما تتخيلي كمان
بالاخص في الطرق الصحراوية لأنها بتكون مفتوحة والرياح فيها سريعة
كانت بتحصل معايا ف السعودية ...... ومع ان العربيات هناك كانت كبيرة و تقيلة
وده بيزداد مع زيادة السرعة
كنت بالاقي نفسي مضطر اكون كاسر الدركسيون حاجة بسيطة في عكس اتجاه الريح عشان العربية تمشي مظبوط
في الحالات دي ينصح بتخفيض السرعة
دي حاجة تبع الايرو دينامكس بتاع العربية ودي حاجة طبيعي جدا على فكرة جسم العربية بيستهلك حوالي 50% من البنزين ولو حضرتك كنتي ماشية على 120 حتحسي الدركسيون بيتهز جامد تحت ايدك متقلقيش ده طبيعي جدا
اهم حاجة لما تمشي على طريق اسرع من 100 اقفلي الشبابيك وشغلي التكييف حتى لو واطي لان الاستهلاك حيكون اقل من وحضرتك فاتحة الشبابيك
فعلا كانت بتحدف جامد جدا ونا فتحة الشباك ولما قففلته خفت شوية
بس كان ف عز الضهر ويوم مشمس ومكنتش حسة بأي رياح
حضرتك لو جيتي بايدك كده حركتيها بسرعة على ورقة حتتهز ولا لا ؟؟ طبعا حتتهز
نفس الحكاية العربية يعني لو حضرتك وزنتي عربيتك وطلعت مثلا طن في وضع الثبات
لو نفع توزنيها على 120 حتلاقيها مثلا 20 كيلو او اقل كمان لان في هوا رافعها من تحت وليكي تتخيلي مثلا لما تروحي من على طريق سريع بتشوفي حشرات كتير ميتة على العربية وده بسبب انك صدمتيهم بسرعتك اللي هي 120 وهم سرعتهم مثلا 20
الموضوع كبير اوي :00020140:
لها تأثير ومالهاش علاقة بالشمس..لان فى عز الحر على طريق الاسماعيليه الصحراوى بتكون تأثير الرياح واضح جدا..
بس على سرعه 100 كم/ساعه المفروض ماتظهرش اوى كدة
على السرعات العالية بيكون التاثير واضح جدا
شكل الموضوع كبير اوي اوي
حقولك حاجة جميلة وحتخليكي تتخيلي قوة الهوا اد اي
عارفة حضرتك الطيارة بتطير ازاي ؟؟
بالهوا تخيلي كل فكرتها انها تزود الضغط تحت الجناج وتقلل سرعة الهوا تحتو
وتقلل الضغط فوق الجناح وتزود سرعة الهواء فوقيه وعشان كده لما الطيارة بتهبط
بتلاقيها نزلت كده زي شفرتين بتعمل خلخلة للهواء عشان تعكس الموضوع
الايرودينامكس قوة محدش يتخيلها بدليل استخدامها دلوقتي في الطاقة النظيفة
تزود الضغط تحت الجناح وتقلله فوق لما بتقلع صح؟؟؟
يعني كإنها بتتزق بقوة سفلي صح؟؟
ولا بفرض انها بتتنقل من positive pressure to negative pressure??