الاول بيجى معايا من الثبات بس ولا ممكن والعربية بتتحرك؟؟
عرض للطباعة
الاول بيجى معايا من الثبات بس ولا ممكن والعربية بتتحرك؟؟
انا بجيب اول و انا ماشى 30 كيلو
MMamdouh
انا كان معايا لانوس 2005 وفعلا الاول فيها كان رخم احيانا كان بيعلق ومايرضاش يجي الا ازا كانت العربيه في السلانسيه
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د/ خالد
صح وانا كمان لما بهدى وبحس ان هيا عايزة الاول ترفض وبروح جايب التانى مع انها2008
ممكن اسأل هو انتو ليه عايزينتمشوها على الأول وهى بتتحرك
عشان خنقة موت انك تجيب تانى و انت ماشى 15 كيلو فى الساعة و انت مشغل تكييف و معاك 3 فى العربية... بتحس انك راكب زستافا
او ممن طلبت تطلع من واحد رخ اوى قارفك فى حتة زحمة و مش عايز يمشى
MMamdouh
تصور انا حاسس انك مخنوق فعلااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
السؤال هنا هية لية مبترداش تجيب الاول غير لما تكون واقفة ؟؟؟ اكيد فى حكمة
ده طبيعى فى كل العربياتاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elrasy
مدام السيارة أتحركت تعطيها الثانى عادى جدا ....
لأ طبعا مش طبيعى ولا حاجة لأنى ركبت عربيات مفهاش المشكلة دى وعربيات قديمة كمان زى الفيات ال 125 فتيسها لما بجيب الأول وانت ماشى زيه زى الثانى والثالث.......اقتباس:
ده طبيعى فى كل العربيات
مدام السيارة أتحركت تعطيها الثانى عادى جدا
مشكلة عضة الغيار الأول والعربية ماشية كانت مشكلة مكرهانى فى العربية لما كنت لسه شاريها ولما سألت اللى راكبينها قالولى طبيعى فى الانوس.
رحت اشتكيت فى التوكيل لأنها بتبقى رخمة جدا والعربية باردة (يعنى ممشيتش مشوار) وقالولى هانعملها, ولا عاملوها ولا حاجة والعربية زى ما هيا بس انا خدت عليها.
والله انا قريت كذا مرة في كذا مانيوال تنبيه
ان الاول والمارشيدير لازم من ثبات
والله هو الواحد اتعلم السواقة واتعود انه لما بيهدى السرعة بيجيب تانى مش أول
كمان انا بلاحظها فى سواقين الاجرة أصحاب الفيرنا بالذات بيعدى المطب ويجيب اول مع انه مش بيشد ولا بيجرى حتى (ناس خنقه)
عشان ده الصحاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mody_2002_mody
عشان تسحب معاه حلو و متكركرش
ايه يا جماعة موضوع الخنقة ده ... انا حاسس الموضوع بوتركو ليه رغم انه عادى اختلاف السواقة بين شخص والتانىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mody_2002_mody
الموضوع حساسية ايد مش اكتراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elrasy
MMamdouh
برضه الحكاية معتمدة على رجل السواق يعنى بيسند دبرياج وعلى الطريقة اللى بيعدى بيها للمطب يعنى انا بشوف ناس عربياتهم مش منخفضة وتلاقيه بيتمطع على المطب واخده من اليمين للشمال بمبالغة شديدة قال ايه عشان ماتحكش :no:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Anti_virus_abdo
كمان اقولك ليه تانى مش اول عشان تفتح معاك سرعة قبل كل العربيات :superman:
انا يا جماعه ركبت " دايو نوبيرا " والموضوع الحمد لله عادي جدااااااا ومفش فيها المشكله دي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!
انا ضايقني الموضوع ده أول ما جبت العربية , و لما سألت الميكانيكي قالي إن سنون الترس الخاص بالغيار الأول ضيقة و علشان كده بيبقى صعب لو عايز تجيبه و العربية ماشية و ده مش عيب لكن تصميم الفتيس بتاع اللانوس كده , و قالي إن مش المفروض أجيب الأول و العربية ماشية , و لو هديت يبقى أمشي على التاني و لو هديت أوي و عايز أجيب الأول يبقى لازم اتأكد من إني دايس الدبرياش على الآخر و لو لقيته هيعض أجيب التاني و بعدين أجيب الأول ,
و لقيت إن الكلام ده ممكن يكون منطقى (بالنسبة لموضوع إن السنون ضيقة) ,
لكن بصراحة موضوع إني أجيب التاني و بعدين الأول لقيته مش منطقى و علشان كده جربتة و لقيتة في معظم الأوقات بيشتغل كويس.
وانا كمان عندى كده ومتفق معالك يا استاذ اكرم وكمان كل العربيات الى ركبتها مكانتش بترضى تاخد الأول غير من الثبات
i can engage 1st gear at 30 km/h
MMamdouh
إزيك يا محمد باشا ,,,,
ممكن لو السرعة أقل من 20ك لكن اكتر من كده متهيألي مش ضروري طالما ان الغيار التاني بيبقى شغال كويس ,
و انا عارف انك قلت ان لو مشغل التكييف أو معاك ناس , بس برده لو على الـ 30 المفروض إن التاني كويس ,
لكن زي ما قلت ان الميكانيكي قاللي ان ده مش صح ...
i don't care what the mechanic said... i did it for real so your mechanic is absolutly wrong
this question was in another section and i said i can get into 1st @ 20 KPH and on the very same day i tried to see what's the maximum speed i can still do this and i went up to 30KPH and did it
i didn't go further as i thought it will be rediculus to be doing some 40KPH and got to 1st gear... you will only have 10 more KPH and will hit the rev limiter so it is pointless to do it at this speed
if you still don't beleive me i can do it again and send you a vid or so... if other people can't do it then they have something wrong with their driving style
MMamdouh
I beleive you but i don't need to try it,
And I'll not go further than 20 KPH,
This is my opinion.
سؤال يا محمد بيه ممدوح
هل الغيار بيعض معاك لما تجيب الأول وانت على سرعة 30 والا لاء؟ وإذا كان مش بيعض هل يبقى فيه مشكلة كده في أي فتيس بيعض لما اجيب الأول والعربية ماشية لحد 30 مثلاً؟ طبعاً دا بغض النظر عن طريقة السواقة. وإيه هو rev limiter؟
رجاء التوضيح
surly it is not advisable to do that on regular basis as it is a load on the syncro mechanism... i am only saying that it is doableاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Akram
i respect your opinion for sure and i only wanted to highlihgt that you have more options that engaging 1st at a complete halt
MMamdouh
لا طبعا الفتيس مبيعضش... لو بيعض مكنتش عملت كدة اساسا لان العضة دى معناها ان التروس لمست بعض و هما بيلفوا بسرعات مختلفة و اسنان التروس خبطت فى بعضاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed A S
الفكرة انك مترزعش النقلة بالعافية... انقل اكنك بتحسس على العصاية زى ما بتجيب المرشدير كدة عشان ميعضش... الوقت الزائد فى النقل بيدى فرصة لحلقات التزامن انها تعدل من سرعتها عشان تقبل النقلة للسرعة الاقل
rev limiter
دى خاصية فى العربيات الانجكشن و بعض العربيات الكربراتير على ما اعتقد و دى بتمنع الموتور من انة يزود لفاتة عن حد معين... يعنى فى اللانوس انت مش حتعرف تزود لفات الموتور عن 6500RPM حتى لو كبست الدواسة للارض لان الكونترول اول ما بيلاقى لفات الموتور وصلت للحد دة بيفصل يا البنزين يا الشرارة مش فاكر مين فيهم بس فى النهاية بيمنع الموتور من انه يلف اسرع من كدة و لما بيحصل الموضوع دة بتلاقى الموتور اكنة بيقطع و دة اللى بيسموه "تفصيل" او ان الموتور "بيفصل" بتشديد الصاد
http://www.youtube.com/watch?v=YfSIgDDeF9E
MMamdouh
I understand what do you mean,
Thanks.
انا عارف ان الأول ده لتحريك السيارة فقط؟ ولا داعي للرجوع علي الأول طالما السيارة تتحرك
1++++++++++++++++++اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
اعتقد ده المعروف للكل وانا عن نفسى موافق عليه جدا ... بصرف النظر عن امكانية النقل ليه على سرعاتاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mytutor2008
كانت معايا 127 و كنت لو هديت زيادة (علشان مطب مثلاً أو زحمة) كنت لازم اجيب الأول و ده بسبب إن الموتور خفيف و لو حاولت الاقي الموتور بيقولي حرام عليك هو كله ضرب ضرب مفيش شتيمة :)
لكن في نفس الوقت مع عربيات تانية موتورها كويس مكنتش ببقى محتاج أعمل كده .
يعني زي ما (mytutor2008) بيقول :
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mytutor2008
الموضوع يعتمد على متطلبات كل موقف... مش شرط كل مرة تهدى تحتاج تحط اولانى لكن ساعات بتبقى عايز تسارع عالى عشان تحل موقف صعباقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mytutor2008
MMamdouh
أنا سألت فى الموضوع بتاع الغيار الأول وعرفت ان دة طبيعى والعربية لازم تأخذ غيار السرعة اللى ماشية عليها
ألف شكر على التوضيح ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh