معلش بعد أزنك
كلام الكامة والكامتين مش صح
اللي بيفرق عدد الvalves علي ال cylinder
يعني الكامة الواحد لو تعرف تتحكم بيها في 16 valve
يبقي هي هي زي ال كامتين وكل كامة بتتحكم في 8 valve
في حاجة هي اللي تحددلك تنقل أمتي وليه
شايف الرسمة ده
كل موتور وليه ال curve بتاعه
شوف ال max torque خارج أمتي وقد أيه وبعده حصل أيه
torque = acceleration
يعد max torque ال curve بينزل
حسب كل عربية بتعمل أيه
يعني انا عند ال rpm بتاع ال max torque العربية هتكون في أقصي تسارع ليها
بعدها التسارع بيقل ... يبقي انقل عند max torque بقي ؟
لو نقلت عند max torque هيبقي في الغيار اللي بعده ... انا في حتة بعيدة عن الماكس وهاخد وقت للوصول للماكس
العربية تساعدك أمتي ؟
لو الماكس ده كبير وبدري وبيقعد شوية
شوف كدة ده
كدة انا لو نقلت عند rpm عالي شوية قبل ال drop بتاع ال curve هبقي ضامن في الغيار اللي بعده اني أبقي معدي منطقة first top max torque بس still انا مخرج max torque
الكلام بتاع تثبيت ال torque ده اللي بيعمله ال turbo
في العربيات العادية من غير تربو بيبقي بتضحي بشوية بعد ال max torque في سبيل الغيار اللي بعده ألحق من بعد النقطة ده
بس برضه .... كل واحد وأحساسه بعربيته وفهمه ليها
المفضلات