الموضوع: استهلاك بنزين الافيو

في متوسط استهلاك تبعا للتوكيل وهو
طبقا للجدول التالي اول خانه وتاني خانه للفتيس العاده والتالتع للفتيس الاوتومتك داخل المدينه 8.798.7910.05على الطرق السريعة5.235.235.70متوسط الاستهلاك6.546.547.30
ومن الواضح ان ان الاتومتك متوفر
في عامل تانبه زي الحرق لو بتنقل الر بي ام 4-5 يبق في استهلاك عالي لو السرعه زادت عن 110 تبقي تاكل بنزين اكتر لان الحرق يزيد
يعني ايه الحرق يزيد
يعني عدد لفات المتور يزيد عن 3
ولما يزيد يتم زيادة سرعة دوران المتور وباتي زياده سرعة البساتم وبتالي زياده الحرق
طيب حاجه خاصه بالاريو دينمك كل السرعه ماتزيد عن 100 تذيد مقاومة الهواء كيف تلاحظها
وانت راكب العربيه ومطلع ايدك من شباك السياره و انتي ماشي علي 60 ممكن متحسش بالهواء لاكن فوق 120 هتحس بقوة مقاومة الهواء وده بيقاوم جسم العربيه كانه حمل علي العربيه فتاكل بنزين
الاتومتك يوفر بنزين ليه؟ لان معدلات الحرق تكون فيه ضعيه او تتم بصوره مقصوده

عربيتي افيو 2009 مصري هاف أوبشن
بدون ركاب معي و بسرعة 100 و بدون تكييف و لا حرق بتعمل 300 كيلو في الصفيحة
بالركاب و الحرق و التكييف و الجري و الهري داخل المدينة اللي هي السويس يعني الغيار التالت بييجي بالغعافية و السرعة دايما تحت الأربعين بتعمل 220 كيلو في الصفيحة
و الرقم بيتغير بين الرقمين 220 و 300 بتغير الظروف و برضه بيقل و بيزيد طبقا لجودة البنزين و البنزينة اللي تم التموين منها
و الكلام السابق كان و العربة جديدة
أما دلوقت بعد ثلاث سنوات و 80 ألف كيلو فالرقم بيقل خمستاشر كيلو يعني من 200 ألى 280 كيلو في الصفيحة
بس الظروف التالية مؤثرة: باستخدم زيت موبيل وان باستمرار - بنزين 92 أو 95 حين لا يتوفر 92 - تغيير فلاتر و بوجيهات و سيور و بلي في المواعيد المحددة - يعني صيانة دورية كل خمسة آلاف بالساعة - الكاوتش تم تغييره عند 40 ألف بالضبط و هو جديد
و ياريت المعاملة دي طمرت في الافيو - و طبعا اللي متابعني عارف ليه
فيه ظرف استثنائي كنت فيه متوجه لشرم الشيخ و كانت العربية محملة ناس و السرعة طبعا للي عارفين طريق شرم مابتقلش عن 160 و التكييف شغال و كان الإستهلاك 290 كيلو في الصفيحة - بس يتهيألي ده علشان الهوا كان شديد و معانا لأني كنت متجه جنوبا كما ان الحرارة كانت منخفضة و ده لاحظت انه بيوفر جدا و بيزود عزم العربية و بالمناسبة ده موضوع علمي بحت
شكرا لكم و عذرا على الإطالة