ياريت طيب توضحلى يعنى ايه MBA عشان ممكن مش دا اللى اعرفه يعنى.
وانا باردوا مش فاهم انت زعلان ليه من كلامى .. انا وضحتلك من الاول ان دا رأى زى ما رأيك ان الفانتازيا اثبت او احسن من السيفيك انا بقى رأى العكس واظن الموضوع ميزعلش حد.
انا جربت العربيتين وجريت بيهم واستمتعت بسواقة السيفيك اكتر وحستها اثبت من الفانتازيا مش معنى كدا انى بقول الفانتازيا وحشة بس انا مستريحتش فيها كعربية اقدر اجرى بيها زى السيفيك من قول القعدة على الكرسى واستجابة الموتور.
بالنسبة للـ active steering هى مش هتفرق اوى لو انت متعود على العربية وبعدين اصلا الـ steering فى السيفيك precise والـ feel and feedback يتاعها ممتاز بصراحة وبعدين كدا كدا الـ active steering مش هيبان اوى على السرعات العالية يعنى تقريبا مش بتحس بيه .. غير ان انا شخصيا مش بفضله يعنى محبش حاجة تفضل تغير فى الـ steering input بتاعى وكمان على السرعات عالية بتخلى الsteerign بتبقى dull شوية عن الطبيعة .. دا طبعا بيحسسك بالثبات لانك كل ما تجرى اسرع كل ما تحتاج تحرك الدريكسيون اكتر عشان تستجيب نفس الاستجابة على السرعة اللى قبلها.
بالنسبة بقى لملكة الغرز فى فئتها فا على دماغى من فوق دا رأيك وانا احترمه لكن اللى انت تجرب الموضوع دا فى شارع الهرم فا اى حد ممكن يعمل كدا وبأى عربية فى الفئة دى .. اصل انت مش بتاخد غرز قطم مثلا على 180 ولا حاجة فى شارع الهرم مش كده ولا ايه.
اما بقى موضوع غير مقبول المقارنة فا دا بارضوا رأيك وانا احترمه بس انا رأى ومبدأ بتاعى طول ما العربيتين فى نفس الفئة وتقريبا نفس الفئة السعرية كمان ايه اللى يخلينى مقارنش بينهم يعنى وزى ما قولتلك قبل كدا اعلى فئة فى السيفيك فيها VSA ودا مهم كدا فى السرعات العالية عشان لو لقدر الله حصل اى حاجة هيقدر يسعدك بقدر الامكان.