| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 41

  1. #21

    الصورة الرمزية ashouhdy

    رقم العضوية : 36989

    تاريخ التسجيل : 01Apr2009

    المشاركات : 10,392

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: كروز 2014

    السيارة[2]: Car Enthusiaset

    دراجة بخارية: :))

    الحالة : ashouhdy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    انت بتسأل وقفت اذاى وانا بقولك بمعنى مستغرب لية دى عربية من شركة محترمة مش تريسيكل !

    اللى حيضيع بلدنا : الفهلوة و كلمة باشا و معلش و أصل



  2. #22

    الصورة الرمزية saadelden

    رقم العضوية : 33383

    تاريخ التسجيل : 18Feb2009

    المشاركات : 2,143

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: Fiat 131

    السيارة[2]: VW Polo

    دراجة بخارية: ...........

    الحالة : saadelden غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عادي يا صديقي
    انا التيل عندي ماقعدش 13000 كيلو ! بسبب الدائري اللعين !!
    ف مصر مش مهم عندك من 0-100 تجيبهم ف قد ايه . لا المهم تقدر تنزل من 100-0 ف ايه ؟

    م. سعدالدين مصطفى
    Follow me on Twitter @Saadelden
    http://www.nilemotors.net/Nile/67592-131.html


  3. #23

    الصورة الرمزية Ashraf_Ibrahim

    رقم العضوية : 73872

    تاريخ التسجيل : 26Jun2010

    المشاركات : 5,623

    النوع : ذكر

    الاقامة : Shubra

    السيارة: Fiat 131, 1300, 1976

    السيارة[2]: Hyundai Verna 2010 Gl

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Ashraf_Ibrahim غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohdfouda مشاهدة المشاركة
    الكلمتين دول مش عجبيننى خالص يا برنس يا ريت تراجعهم وحمد الله على سلامتك ربنا يفاديك ويفادينا من الاهمال
    دا تعبير مجازي يا صديقي مش مقصود تعبير حرفي يعني
    وبعدين العناية الإلهية تتدخل في كل شيء
    ربنا يحفظنا جميعا يا رب

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dolly13 مشاهدة المشاركة
    الف سلامة على جضرتك والحمد لله انك عرفت تتصرف وغالبا الريحة دى راجعة للكاوتش مش من التيل
    الحمد لله رب العالمين
    شكرا يا دولي
    ممكن تكون كاوتش اه !

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashouhdy مشاهدة المشاركة
    انت بتسأل وقفت اذاى وانا بقولك بمعنى مستغرب لية دى عربية من شركة محترمة مش تريسيكل !
    هي عربية اه
    من شركة محترمة ممكن برده
    ربنا يسترها علينا يا شهدي يا رب

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadelden مشاهدة المشاركة
    عادي يا صديقي
    انا التيل عندي ماقعدش 13000 كيلو ! بسبب الدائري اللعين !!
    ف مصر مش مهم عندك من 0-100 تجيبهم ف قد ايه . لا المهم تقدر تنزل من 100-0 ف ايه ؟
    دانا كدة بطل
    التيل عندي عامل لحد دلوقتي 17800 كم :D
    بس دا الاصلي ابو 290 جنيه -ايامها-
    دلوقتي ب 360 جنيه :D
    طبعا مش هجيبه ماله الكوري ابو 55 جنيه
    زي الفل

    Ashraf_Ibrahim


  4. #24

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الحمد لله على سلامتك يا دكتور أشرف,
    وربنا يسترها معانا جميعا, خصوصا عـ الدائرى التيييييييييييت..

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ashraf_Ibrahim مشاهدة المشاركة
    عمر فرامل الملاكي مهتكون بقوة السوبر جيت طبعا !
    +111
    طبعا, كتير من الناس ماتعرفش كده.. فاكر انه اثقل, فأكيد مش هيقف بسرعة زيى؟؟!!!
    لما بيقولولنا ماتمشيش ورا النقل أو الأوتوبيس.. مش بس عشان حاجب عنك الرؤية..لأ
    هو بالأضافة ان حجم فرامله خزعبلى (بمعنى الكلمة) Drilled و Slotted ومش بيحصلها Fading وبتبقى Carbon-Ceramic..؟!!

    كمااااااااااان عنده افتكاسه اسمها Jake-Brake
    أو الـEngine-Brake بتاع مواتير الديزل الكبيرة.. بيبقى فيها mechanism تشغل الموتور Compressor ضد حركة الكرنك.. فبيعمل Slow-down رهييييييييييب للعربية..؟!!

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ashraf_Ibrahim مشاهدة المشاركة
    بدأت أمرن نفسي اني اوصل لأقصى فرملة بس بدون ما اخلي العجل يكلبش في الارض
    بحيث اني اوصل ل Threshold بتاع الفرامل
    بحيث ان دي اعلى قوة فرملية بس العجل ميكسحش
    هي تجربة بس لحد ما رجلك تتظبط عليها بس مش اكتر !
    +1
    الله ينور عليك..
    لااااااااااازم الـTraining على الـThreshold Braking لأنها بتختلف من عربية للتانية, ومن حالة الفرامل (تيل وديسك وكاوتش) فـ نفس العربية..؟؟!!!

    نصيحتى ليك فـ الحالات دى:
    Engine Braking.. وفيه موضوع فـ القسم التعليمى.. شامل عن الجزئية دى..
    أخوك اللى عامله..

    مش عايز أقولك: Life-Saving بجد..؟؟!!!
    وينفع يتعمل فـ كل انواع العربيات (بنزين, ديزل).. والفتيسات (مانيوال, أوتو أو Sequential).
    مسافات وأزمنة التوقف ممكن تقل معاك بنسبة 20-30% وده رقم فااااااااااجر طبعا..!!




  5. #25

    الصورة الرمزية Ashraf_Ibrahim

    رقم العضوية : 73872

    تاريخ التسجيل : 26Jun2010

    المشاركات : 5,623

    النوع : ذكر

    الاقامة : Shubra

    السيارة: Fiat 131, 1300, 1976

    السيارة[2]: Hyundai Verna 2010 Gl

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Ashraf_Ibrahim غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    الحمد لله على سلامتك يا دكتور أشرف,
    وربنا يسترها معانا جميعا, خصوصا عـ الدائرى التيييييييييييت..


    +111
    طبعا, كتير من الناس ماتعرفش كده.. فاكر انه اثقل, فأكيد مش هيقف بسرعة زيى؟؟!!!
    لما بيقولولنا ماتمشيش ورا النقل أو الأوتوبيس.. مش بس عشان حاجب عنك الرؤية..لأ
    هو بالأضافة ان حجم فرامله خزعبلى (بمعنى الكلمة) drilled و slotted ومش بيحصلها fading وبتبقى carbon-ceramic..؟!!

    كمااااااااااان عنده افتكاسه اسمها jake-brake
    أو الـengine-brake بتاع مواتير الديزل الكبيرة.. بيبقى فيها mechanism تشغل الموتور compressor ضد حركة الكرنك.. فبيعمل slow-down رهييييييييييب للعربية..؟!!


    +1
    الله ينور عليك..:s_thum1[1]:
    لااااااااااازم الـtraining على الـthreshold braking لأنها بتختلف من عربية للتانية, ومن حالة الفرامل (تيل وديسك وكاوتش) فـ نفس العربية..؟؟!!!

    نصيحتى ليك فـ الحالات دى:
    engine braking.. وفيه موضوع فـ القسم التعليمى.. شامل عن الجزئية دى..
    أخوك اللى عامله..

    مش عايز أقولك: Life-saving بجد..؟؟!!!
    وينفع يتعمل فـ كل انواع العربيات (بنزين, ديزل).. والفتيسات (مانيوال, أوتو أو sequential).
    مسافات وأزمنة التوقف ممكن تقل معاك بنسبة 20-30% وده رقم فااااااااااجر طبعا..!!
    الله يسلمك يا صديقي العزيز

    *طبعا يقف اسرع مني لاختلاف حجم انظمة الفرامل كلها بين الملاكي والعربيات النقل والسوبر جيت ولذلك الحفاظ على مسافة كافية بينا وبينه دا من اهم خطوات الأمان على الطريق

    *الاوتور بريك او فرملة المحرك دي متوفرة في العربيات عادي جدا لما بتفرمل بدون ما تمور العربية بس ايا ما كان المقارنة بين الاوتور بريك بتاعة الملاكي وبتاعة الديزل برده مقارنة لا تصلح مطلقا عشان فرق الحجم وفرق قوة الفجوة اللي بتضغط بصورة عكسية واللي بتكون اكبر بكتير جدا في محركات الديزل !

    *انا بستعمل فرملة المحرك لا تقلق
    بصورة دائمة بس طبعا مبيكونش عندي اختيار اني اسقط نقلة في المواقف المفاجئة فبستعملها على الغيار اللي بكون ماشي عليه وغالبا بيكون الخامس وطبعا دا قوته في الفرملة بيكون اقل من الغيارات الاقل زي التالت مثلا !

    Ashraf_Ibrahim


  6. #26

    الصورة الرمزية saadelden

    رقم العضوية : 33383

    تاريخ التسجيل : 18Feb2009

    المشاركات : 2,143

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: Fiat 131

    السيارة[2]: VW Polo

    دراجة بخارية: ...........

    الحالة : saadelden غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    دانا كدة بطل
    التيل عندي عامل لحد دلوقتي 17800 كم :d
    بس دا الاصلي ابو 290 جنيه -ايامها-
    دلوقتي ب 360 جنيه :d
    طبعا مش هجيبه ماله الكوري ابو 55 جنيه
    زي الفل
    يا مدير انت في مصر
    دا التيل لو كمل 20 الف يبقى انت مابتفرملش :d

    انا شكلي هاغير التيل تاني بعد اليومين الي زي الزفت الي فاتو
    مش عارف انا فيا حاجه غلط ولا البلد كلها ماشيه بتحدف عليا ؟!

    م. سعدالدين مصطفى
    Follow me on Twitter @Saadelden
    http://www.nilemotors.net/Nile/67592-131.html


  7. #27

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ashraf_Ibrahim مشاهدة المشاركة
    *انا بستعمل فرملة المحرك لا تقلق
    بصورة دائمة بس طبعا مبيكونش عندي اختيار اني اسقط نقلة في المواقف المفاجئة فبستعملها على الغيار اللي بكون ماشي عليه وغالبا بيكون الخامس وطبعا دا قوته في الفرملة بيكون اقل من الغيارات الاقل زي التالت مثلا !
    ماهو دا اللى بتكلم فيه..
    أنا عارف كويس ان وقت الطوارىء.. الواحد لا اراديا بيقف عـ الفرامل.. ومش هيبقى فاضى ساعتها لـEngine Brake
    عشان كده هى عايزه Training.. صدقنى: بعد كده هتلاقى ايدك اليمين, ورجلك الشمال بيعملوها لوحدهم..؟!!

    اللى انت قصدك عليها دى.. الموتور بيقفل صبابات الـintake.. مش مؤثرة أوى, لما تدخل معاها فرملة الـDrivetrain كمان (فتيس ودبرياج), هو ده بقى.. أوووووووووف على الكلبشة فـ الأرض.. (تقف فـ مكانك بمعنى الكلمة)..

    وربنا يستر طريقك isA




  8. #28

    الصورة الرمزية prisoner

    رقم العضوية : 71331

    تاريخ التسجيل : 23May2010

    المشاركات : 2,522

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: I Think Its enough to me now

    السيارة[2]: Lancer_crystala 99

    دراجة بخارية: no

    الحالة : prisoner غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    قدر الله وماشاء فعل حمد الله على السلامة

    I AM NOT GUILTY


  9. #29

    الصورة الرمزية Elawany13

    رقم العضوية : 82537

    تاريخ التسجيل : 02Dec2010

    المشاركات : 11,874

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: الحمد لله رضااااااااا

    السيارة[2]: شاهين 2004

    دراجة بخارية: موتوسيكل صينى

    الحالة : Elawany13 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashraf_ibrahim مشاهدة المشاركة
    الله يسلمك يا صديقي العزيز

    *طبعا يقف اسرع مني لاختلاف حجم انظمة الفرامل كلها بين الملاكي والعربيات النقل والسوبر جيت ولذلك الحفاظ على مسافة كافية بينا وبينه دا من اهم خطوات الأمان على الطريق

    *الاوتور بريك او فرملة المحرك دي متوفرة في العربيات عادي جدا لما بتفرمل بدون ما تمور العربية بس ايا ما كان المقارنة بين الاوتور بريك بتاعة الملاكي وبتاعة الديزل برده مقارنة لا تصلح مطلقا عشان فرق الحجم وفرق قوة الفجوة اللي بتضغط بصورة عكسية واللي بتكون اكبر بكتير جدا في محركات الديزل !

    *انا بستعمل فرملة المحرك لا تقلق
    بصورة دائمة بس طبعا مبيكونش عندي اختيار اني اسقط نقلة في المواقف المفاجئة فبستعملها على الغيار اللي بكون ماشي عليه وغالبا بيكون الخامس وطبعا دا قوته في الفرملة بيكون اقل من الغيارات الاقل زي التالت مثلا !
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    ماهو دا اللى بتكلم فيه..
    أنا عارف كويس ان وقت الطوارىء.. الواحد لا اراديا بيقف عـ الفرامل.. ومش هيبقى فاضى ساعتها لـengine brake
    عشان كده هى عايزه training.. صدقنى: بعد كده هتلاقى ايدك اليمين, ورجلك الشمال بيعملوها لوحدهم..؟!! :u_thin1[1]:

    اللى انت قصدك عليها دى.. الموتور بيقفل صبابات الـintake.. مش مؤثرة أوى, لما تدخل معاها فرملة الـdrivetrain كمان (فتيس ودبرياج), هو ده بقى.. أوووووووووف على الكلبشة فـ الأرض.. (تقف فـ مكانك بمعنى الكلمة)..

    وربنا يستر طريقك isa
    ياريت توضحوا الموضوع ده
    لما بنضغط فرامل بندوس دبرياج الأول .. يبقى كإننا عاملين مور للفتيس بالظبط
    علشان تستفاد بفرامل المحرك بندوس فرامل بدون ما ندوس دبرياج ؟؟
    بس كده الماتور هيطفى فى الآخر


  10. #30

    الصورة الرمزية aboharb

    رقم العضوية : 91911

    تاريخ التسجيل : 20Mar2011

    المشاركات : 447

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: ان شاء الله النترا او كرولا

    السيارة[2]: Hyundai Excel 96 1500

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : aboharb غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashraf_ibrahim مشاهدة المشاركة
    في مؤتمر طبي من الصبح
    دماغي صدعت من النقاش مع الدكاترة وما شابه
    اتغديت بعد ما خلصت وكله تمام وخلاص
    خدت الدائري من طريق السويس
    الطريق ماشي كويس جدا لحد نفق السلام الزحمة المعتادة لحد مؤسسة الزكاة
    انطلقت مرة تانية والطريق ماشي كويس
    السرعة المتوسطة 90 لا بتزيد ولا بتقل عشان مش بحب اجري على الدائري
    نقترب من نزلة المرج
    سوبرجيت جاي ورايا بينورلي العالي بتاعه قلت اتقي شره قمت موسعله عدا بسرعة اكبر مني يعني تقريبا ماشي 110
    عدا قدامي وادا اشارة ونزل قدامي
    فجأة يفرمل بقوة
    انا على 90
    ورايا عربية نقل !
    المشكلة مشكلتين ازاي هقف دا اولا والنقل اللي ورايا دا هعمل فيه ايه لأن المسافة بيني وبينه انا واثق انها عمرها ما هتوقفه وكمان المسافة اللي بيني وبين السوبر جيت مستحيل توقفني
    اتخذت القرار اني هفرمل بأقوى ما عندي بس الكاوتش ميكسحش معايا عشان مافقدش السيطرة على العربية
    شمالي انا بالظبط فاضي بس شمال السوبرجيت مشغول
    فرملت ونزلت من 90 ل 20 في زمن غريب
    والعجيب ان العربية وقفت !
    انا حقيقي معرفش هي وقفت ازاي !
    متوقعتش انها هتقف انا قلت ههدي قدر الامكان عشان اهدي من قوة التصادم والخساير بس انما متوقعتش انها هتقف خالص !
    النقل ورايا بحرفية عالية جدا قام مفاديني وجاي على شمالي !
    انا طبعا بفرمل ومتابعه في المرايا ومركز معاه عشان برده احاول اخليه ميخبطنيش!
    ربنا أراد اني اقدر اتوقف وان النقل يفاديني بشيء من الاعجاز البشري اللي تدخلت فيه العناية الإلهية !
    طبعا شاورت للراجل واعتذرتله رغم ان اللي غلطان في كل دا سواق السوبر جيت اساسا !
    طبعا بعد ما وقفت شميت ريحة شياط جامدة جدااااااااااااااااااااااا ا
    عرفت انه تيل الفرامل طبعا لأن الكاوتش مكسحش معايا فمش ريحة الكاوتش دي ريحة التيل
    يا ترى ايه وضع التيل كده ممكن يكون حصله حاجة؟!
    هو كدة كدة انا متوقعله يمشي في حدود 3000 كم عشان قرب يخلص !
    متجروش يا شباب الله يكرمكم وخليكم 90 كويس في حدود الامكان والتفادي !
    يا باشا نحمد الله على السلامه هل العربيه عامت منك ولا كانت ثابته عند الفرامل



 
صفحة 3 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. معرفش ايه الموضوع
    بواسطة yastoor في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 04-12-2010, 11:40 PM
  2. فكرة معرفش صح ولا غلط
    بواسطة caniashna في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 05-05-2010, 10:24 PM
  3. مشكله بس معرفش فين
    بواسطة theangel في المنتدى جسم السيارة داخليا وخارجيا
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 03-03-2010, 09:09 PM
  4. ازاي اجيب عربية جديدة و معرفش امشي بيها !!!!!
    بواسطة ahmedetch في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 12-09-2008, 04:29 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2