برجاء المساعدة من الاخوة الاعضاء هو ايه الزيت المناسب للفتيس الاتوماتيك للالنترا 2011 الشكل القديم
انا سمعت من الاعضاء ان التوكيل مش بيحط الزيت المناسب و ان الفتيس بييبوظ بعد 100000الف كيلو بعد ميخرج من الضمان
برجاء من الاخوة الاعضاء إلا عنده النترا اتوماتيك يقول هو بيحط زيت ايه وهو دلوئتى عامل كام كيلو برجاء لا تبخلوا بلرد حتى نستفيد ولا نقع فى مشاكل
التوكيل بيحط شيل وهو غير مطابق للكتالوج وردهم علي الكلام ده انهم بيستعملوا الزيت ده بقالوا سنين وما بيحصلش منه مشاكل وان التوكيل عليه رقابه من كوريا ولو في حاجه غلط مش هايسمحوا بيها..
هاختصر عليك الطريق انك ممكن تشتري الزيت من بره وتغيره بمعرفتك او لو عربيتك في الضمان تاخدلهم الزيت يغيروه هناك ومحدش هايقولك تلت التلاته كام
للأسف التوكيل مبيحطش الزيت الموصي به
لكن الحمد لله مبيحصلش مشاكل
أنا غيرته مره واحده
هو المفروض بيتغير بـ(atf 3)
و علي فكره فتيس الإلنترا عمره ما ظهر فيه مشاكل ميكانيكيه و فيه ناس عملت كيلو متر عالي أوي و صيانتها في التوكيل
و ممكن نشتري الزيت و نغيره في التوكيل مفيش مشكله أو نغيره بره برضه مفيش مشكله
طيب ياريت نوع الزيت (atf3) دة ممكن اجيبه نوع ايه:
هل موجود برضه فى شل ولا فى انواع الزيوت الجديدة زى كاسترول وليكوي مولى
وهل فيه حد اشتري قبل كدة الزيت من برة؟وهل فعلا بيتم تغييره على 40000
http://i1230.photobucket.com/albums/...11-46-03PM.jpg
حط النوع دة عن تجربة بس من 220 الي 320 ... بالنسبالك
وياريت اللي بيغيرهولك يقيس الزيت اللي خارج الاول عمل كام لتر
معلومه هامه جدااا
فتيسك الاوتوماتك بياخد 2.8 لتر ... وما تحطش ازيد ... عن تجربة
وشكرا
اللي أعرفه لغاية دلوقتي إنه موجود ليكوي مولي و فالفولين .... لكن معرفش موجود شل و لا لأ
هاحاول أسأل عليه في شل
انا بحط موبيل atf 220 و مافيش اى مشاكل م مغيره مرتين يعنى تجربة اكتر من 40 الف كيلو
انا شايف ان موضوع هيونداى توصى بزيت معين دة غرض تجارى مش اكتر مش موضوع مناسب ولا غير مناسب بدليل اننا بنحط زيت تانى خالص و مافيش اى مشاكل الحمد لله
+11111111111111111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hacker5
وسعره كام الموبيل ؟ وتغيير زيت الفتيس الاوتوعلى 40 الف زى الكتالوج ما بيقول ولا اقل؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hacker5
اولا نوع الزيت atf spiii
2- هيونداي مش بتوصي بماركه معينه للزيت اطلاقا يعني مش زي زيت الموتور بتوصي ب شيل مثلا بل بالعكس بتوصي باي شركه تنتج مواصفات spiii ان شاالله تحت السلم علشان الناس اللي فكره ان ده دعايه فقط والفرق اني لما اقولك حط زيت موتور شيل او حط اي زيت موتور يكون مواصفاته sl
3-النوعيه دي من الزيوت تتميز بانخفاض درجه حراره تشغيلها ودي نفس الزيوت بتاع الميتسوبيشي والكيا
4- بما ان ده نوع الزيت الموصي به يبقي اكيد هو الافضل ومش معني ان استخدام بدائل له غير مطابقه للمواصفات يبقي كله سمك لبن تمر هندي واهي ماشيه بالستر والبركه
5- النوع ده من الزيت مش موجود لا في موبيل ولا شيل ولا فالفولين ولا ليكوي ومن الاخر كل شركه هاتديلك البروشور بتاعها وتقولك انه مطابق مع انهم كلهم dextron وده كاتيجوري تاني خالص
6-لو عايز تغير النوع المظبوط اشتريه من توكيل ميتسوبيشي الرواس ..لو عايز تحط اي زيت زي الباقي يبقي حط شيل اللي في جيركن اسود وانت ونصيبك..
انا تعبت شهرين لف وتدوير واسئله وفي النهايه قلت اجيب الحاجه الصح وانساها..اللهم بلغت اللهم فاشهد
طب حلو قوى انا قريب منى اوى توكيل للرواس فى الكيت كات
يعنى لما اروح اقولهم زيت فتيس spIII ولا ايه بالظبط ؟
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bakkarahmed
شكرا علي المعلومه القيمة دي ...
بس ياترا في متسوبيشي .. اية النوع المناسب لينا ...
شكرا شكرا :36_9_4:
لازم تحت زيت يموصفات spIII فى الاول لانه زيت تخليقى بالكامل
ثانيا بيتسحمل ضغط وحرارة عالية
ثالثا الزيت الى بيجى فى العربية بيكون spiii لو غيرت بزيت تانى يعنى بتخلط نوعين لانك مش بتغير الزيت كله
رابعا ليه سؤال موصفات زيت الموتور للعربيات الحديثة api sm لو استخدمت api sl هيحصل مشلكة ..؟
الناس بتستخدم كاسترول ايدج api sl فى عربيات حديثة ومبسوطة ومنه
http://www.nilemotors.net/Nile/246565-a.html
انا كلامي عن الالنترا ..وبصراحه ماعرفش الفيرنا بتحتاج نفس المواصفات والا لاءاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة verna2008auto
بس علي العموم لو نفس المواصفات يبقي تشتري زيت داي كويين spiii وده بيجي في باستيلات كبيره وسعر الليتر تقريبا 60 جنيه ...
البديل ليه هو الامتداد الاحدث sp iv وده سعره غالي واتعمل مخصوص من شركه هيونداي بخواص اعلي علشان يتناسب للفتيس السيت سرعات (هاتلاقيه في غبور وفي كيا) بيتباع في غبور 135 جنيه& 95 جنيه في كيا وهي هيا نفس العلبه (ده اللي حاطط انا منه للعربيه وبيتغير كل تسعين الف كيلو).
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bakkarahmed
شكرا شكرا علي المعلومة
sp iv طب ده موجود فى توكيل هيونداى وينفع لالنترا 4سرعات ولو مش موجود انت جبته منيناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bakkarahmed
على فكرة انا لما قرأت الكتالوج لما اكلام على زيت الفتيس قال ارجع الى التوكيل هو بيحط الزيت المناسب
وللامانة مشفتش مواصفات spiii فى الكتالوج فمحتار جدا ومشعارف اعمل ايه
معزرة ان قرأت الكتالوج تانى لقيته مكتوباقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bebo12125
ATF III شل
زيت ناقل الحركة الآلية عالي الأداء
شل ATF III زيت ناقل الحركة الآلية بجودة استثنائية مبني على معامل لزوجة عالي لزيوت معدنية ومحسنات مختارة بعناية، ولقد تم مزجها (الزيوت المعدنية والإضافات) لتحقق المواصفات الصارمة لكبار مصنعي النواقل الآلية.
قطاع السيارات• Helix HX3 20W50
• Helix HX5 15W40
• Helix HX7 10W40
• Helix Ultra 5W40
• ATFIII
• Rimula R2 40
• Rimula R2 50
• Rimula R2 15W40
الاستخدامات
ميزات الأداء والفوائد
- نواقل الحركة الآلية للسيارات الخاصة.
- نواقل الحركة الآلية لمحركات الأعمال الشاقة.
- وحدات القيادة المؤازرة آلياً هيدروليكيا.
- تطبيقات هيدروليكية محددة بحاجة لزيوت تتوافق مع متطلبات لزوجة ISO VG 32-46-68.
اللون
- إحتكاك أقل
يمنح ثباتية ووثوقية وسلاسة وتشغيل خالي من المشاكل لأنظمة النقل الآلية.- مقاومة أكسدة عالية على نحو استثنائي
مقاوم للأكسدة و يبقي على النواقل الحركية نظيفة.- ثباتية قص ممتازة
محسن خاص 'VI' للتقليل من التغيرات في اللزوجة الناتجه عن الحرارة أثناء التشغيل.- مانع اهتراء يعتمد عليه وحامي للمسننات
عمر أطول للعناصر.- فعال بدرجة الحرارة المنخفضة
تدفق ممتاز بدرجات الحرارة المنخفضة.- المواصفات والتقييم
مناسب للإستخدام في جميع المركبات أينما يتطلب زيوت نوع GM Dexron® III, Ford Mercon® أو Allison C-4
لا تستخدمه عندما يتطلب زيوت من نوع GM Dexron® VI or Ford Mercon® V/Mercon® SP/Mercon® LV
شل ATF III مخضب (مصبوغ بالأحمر) لغرض تمييزه.
الصحة والسلامة
الإرشادات حول الصحة والسلامة تجدونها متوفرة على شكل جدول بيانات الصحة والتي يمكن أن تطلب من ممثل شركة شل لديك.
حماية البيئة
للتخلص من الزيت المستعمل خذه لمنطقة النفايات الخاصة المرخص بها. لا تتخلص من الزيوت المستخدمه برميها في المجاري أو التربة أو المياه.
الخواص الفيزيائية النموذجية
شل ATF IIIاللزوجة الحركية عند
40°C mm²/s
100°C mm²/s ISO 310433.8
7.3معامل اللزوجةISO 2909175الكثافة عند 15°C kg/m³ISO 12185864درجة الوميض كأس مفتوح COC °CISO 2592180درجة الإنسكاب °CISO 3016-48
هذه المواصفات هي نموذجية بالنسبة للمنتج الحالي. بينما المنتجات المستقبلية المتوافقة مع مواصفات شل قد تختلف في الخصائص.
Dexron ® هي علامة تجارية معروفة في الكثير من الدول عائدة لشركة جينيرال موتورز المعروفة.
Mercon ® هي علامة تجارية معروفة في الكثير من الدول عائدة لشركة جينيرال موتورز المعروفة.
إن المواصفات المذكورة للزيت هي ليست ترجمة دقيقة لورقة المعلومات الفنية ولكن هي مصاغة بأسلوب دعائي مبسط قد يختلف بدقته الفنية عن الورقة الأصلية وربما يبتعد كثيراً بالنسبة للقارئ المدقق للنسخة الأجنبية وبما أن الورقة الأصلية هي معلومات علمية دقيقة ولا ينصح عادة بترجمتها حفاظاً على الدقة العلمية وكي لا يتم تحريف المعنى الذي أراده المؤلف، أعود فأذكر أن الشرح عام وبأسلوب دعائي محض وعلى الأغلب قد تتشابه المواصفات الفنية لجميع الزيوت بسبب ذلك حيث أنه من الصعوبة بمكان أن نشرح و بدقة وبأسلوب مختصر ومع المحافظة على نقل المعلومة للقارئ العادي بأسلوب فني مبسط، لذلك أنصح باقتصار المعلومات المنقولة على العناوين الرئيسية لسهولة القراءة ولكي تصل الفكرة بسرعة للقاريء العادي.
على فكرة انا جبت الكلام ده من موقع خليجى بس انا حبيت اوضح ان شل بتصنع مواصفات spiii مشعارف هل هنا فى مصر فى منهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bebo12125
الانواع الوحيده وبكرر تاني الوحيده spiii هي دايكويين ميتسوبيشي وده اللي موجود في مصر فقط وفي توكيل ميتسوبيشي فقطاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bebo12125
اما لو عايز spiv هاتلاقيه زي ما قلت قبل كده وممكن تعرف تشتريه من التوكيل وومكن ماتعرفش وتحتاج معرفه من جوه التوكيل تجيبهولك وهو بالمناسبه غالي
في فرق بين atf spiii & atfiii
http://i1230.photobucket.com/albums/...11-46-03PM.jpg
إية اخبار دة ..!!!! مكتوب علية spIII
انا حطيتة من حوالي 20.000 ....!!!
يعني دة (( فيشينك )) ...
يا باشا انا حطيته مرتيناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة verna2008auto
حطيت منه و مشيت 40 الف و نزلته و حطيت تانى و دلوقتى ماشى عليه تقريبا 15 الف كيلو
بس موضوع الحرارة دة ممكن يكون فى دول الخليج الحرارة عندهم غير طبيبعة و اللى سافر الخليج يعرف الجو هناك عامل ازاى
لكن هنا الجو معتدل صيف او شتا
اذا كان التوكيل ذات نفسه مش بيحط الزيت الموصى بيه و لو كان عايز يجيبه كان هايجيبه
التجربة خير دليل و ادينى جربت و غيرى جرب و مافيش اى مشاكل تذكر الحمد لله و الفتيس زى الفل و الزيت نازل حالته 10 على 10
ماهو احنا لو لقينا الزيت الموصى بيه كنا جبناه يعنى ماكناش هانستخسر لكن المشكلة اننا مش لاقينه و لا التوكيل بيجيبه اصلا
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hacker5
+111111111111111
100% شكرا علي الاهتمام :S_thum1[1]:
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/m...$file/1405.jpg
طيب هل ليكوى مولى atf iii لو موجود فى مصر ينفع استخدانه بدل من الشيل والموبيل
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1405.jpg/$file/1405.jpg
انا بكره هاصورلكم الزيت اللي اشتريته للعلم بالشئ فقط
انما لو ماحدش لقي الزيت ياريت يحط الزيت اللي التوكيل بيحطه ....l donax بيجي في علبه سودا اهو علي الاقل يبقي زي معظم العربيات التانيه..
انما موبيل الرخيص 220 بلالالالالالالالالالالاش اللي ناوي يحط موبيل يجيب الموديل الاعلي اللي الليتر ب 45 جنيه لانه DEXTRON III NOT DEXTRON II AS THE PREVIOUS ONE
نيجي بقي لفافولين وليكوي ..هاتلاقوا زيت فالفولين محترم بصراحه واحدث من الشيل والموبيل بس ب 75 جنيه الليتر وبرده مش مطابق اوي طيب طالما غالي بغالي بقي يبقي اشتري SPIV واهو فرق 10-15 جنيه في الليتر فقط
والموضوع بسيط بس الواحد بيحب يعمل الصح علشان العربيه ما تتلككلوش
الى يطابق spIII من ليكوى مولى top tec 1200اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ASKAFRAWY
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/m...$file/3680.jpg
www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/3680%20Top%20Tec%20ATF%201200_EN.pdf/$file/3680%20Top%20Tec%20ATF%201200_EN.pdf
متابع
:azuztao:
اجيب إية في الاخر ..؟؟!!
انا معايا النترا 2010 ومشيت بيها 50 الف
وما غيرتوش ولا هغيره واحد صاحبى بيقولى الانترات فى السعوديه معديه ال 100 الف وما غيرتوش
ونصحنى اوعى تلعب فى زيت الفتيس
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medicalist
(نصيحة غير مقبولة) .. للعلم ... يجب تغيير الزيت كل 40.000 الف كيلو ..(( لازم ))
ودة كلام المهندسين بتوع التوكيل لاسباب منها
تغيير الكثافة المعدنية والوزن الزري للزيت بعد مضي وقت علي استخدامة ومعدل اهلاكة الزمني
نتيجة ( للاحتكاك المستمر مع ارتفاع وانخفاض لدرجة حرارتة )
وفي النهاية بيفقد معدل اللزوجة المطلوبة لراحة الفتيس ككل
طبعا بالاضافة لوجود ( رايش معدني دقيق ) مع مرور الوقت الناتج من الاحتكاكات الطبيعية للميكانزم الداخلي للفتيس
(( مكانوش إنتجو فلتر زيت للفتيس+ مكنوش انتجو زيوت تخليقية مش معدنية )) اوية والله عارف التخليقي دة للموتور ..
مكنوش انتجو زيوت للفتيس مختلفة حسب كل تقنية واستخدام
علشان كده ... لازم الزيت يتغير للفتيس كل فترة تقريبة ......... :36_9_4:
الفتيس ممكن فعلا يقعد وقت طويل بدون تغيير الزيت بس اي كيلو زياده من غيير تغيير الزيت يعتبر كيلو ناقص في عمرهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Medicalist
السعوديه بشوات والعربيه اخرها معاهم كام سنه وارمي
انما احنا غلابه والعربيه تعتبر راس مال بالنسبه لصاحبها
بعد ميه الف كيلو او 150 الف الفتيس هايترمي وماينفعش فيه تغيير زيت وحتي لو غير الزيت علي 100 الف كيلو هايلاقي الغيارات بتنتش لان معدل التأكل بيتضاعف
الصح صح والغلط لا خلاف عليه
علي اقصي الظروف في التكلفه تغيير الزيت هايتكلف300 جنيه وهايقعدك 90 الف كيلو ده لو زيت spiv طيب ده الواحد بيحط موبيل 1 ب 260 جنيه وبيرميه بعد 5 الاف كيلو