المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
يا جماعة دا Survey على السيارات المباعة داخل UK..؟؟!!! والـdata مصدرها المستهلك العادى, مش حتى based على Studies عملية..؟!!
يعنى لو دخلت عـ السايت بتاع Reliability index نفسها.. هتلاقى parameters غريبة..؟!
يقولك: البورشه 911 لو عطل فيها Sensor واتصلح بـ 1000 استرلينى, تاخد تقييم أقل من البيكانتو اللى بيعطل فيها Clutch أو طلمبة كل كام ألف كيلو, وبيتصلحوا بـ200 استرلينى..؟؟!!!
أيه هوا ده؟؟!!! :redeye:
لأ وأيه: مع الأخذ فـ الاعتبار ان عدد مرات العطل فـ البورش مرة واحدة, لكن الكيا 3-4 مرات؟!!
ياسلاااااااااااااااام, امال لو ماخدهاش فـ الأعتبار.. كان ادى البورشة تقييم أيه.. :_Alshmokh08[1]:
كرايسلر كانت فى Joint-venture مع ميتسوبيشى وهيونداى, فـ مصانع GEMA, WGE للمحركات وانظمة الدفع والفتيسات.. مش كانت بتاخد فتيسات من ميتسوبيشى؟؟!!!
وده لما كانت مملوكة لـDaimler AG مرسيدس الألمانية.. :coolio:
even فتيسات الدودج تشارجر والكرايسلر300 كانت لحد شهور فاتت: Mercedes 5-Speed Auto
وحاليا بتستخدم فتيسات ZF 8-Speed Auto من انتاج شركة ZF الألمانية.. Fiat PowerTrain
بالنسبة للهوندا (مع عشقى للعربية دى):
بس للأسف, مش هنتكلم على فتيسات, عشان هما متأخرين فيها جدا جدا عن باقى العالم, حتى عن الكورى..؟!!
نيجى للمواتير اللى بتقولوا انها معقدة؟؟!!! :
أمال الـValvetronic بتاع BMW والـMultiAir بتاع فيات, والـTFSI بتاع الأودى.. يبقوا أيه؟!!
ماشفناش يعنى أى جايزة لمواتير يابانية (لا هوندا ولا تويوتا ولا سوبارو) فى International Engine of The Year Awards اللى هى أعلى جائزة عالمية لتصميم وانتاج المحركات.؟!! :pffft:
btw: الـ3 شركات الأوروبية اللى ذكرتهم مسيطرين على الـ12 جائزة فـ السنوات الأخيرة.. :coolio:
بلااااااااااااش جوايز وكلام من ده..
تقدر حضرتك تقارن أرقام الأداء (اللى انت بتتكلم عليها) لأفضل مواتير الـi-VTEC والـMivec والـdual VVT-i
مع أرقام الأداء (Horsepower وعزم واستهلاك وانبعاثات) بتاع مواتير الـMultiAir والـValvetronic
ومش هقول T-JET ولا TSI عشان اليابانيين لسه ماخدوش بالهم ان فيه Trend اسمه Downsizing+Turbocharging الأوروبيين كلهم ماشيين فيه..
أنا هقول حاجة واحدة بس:
السوبر كار الوحيدة اللى خرجت من اليابان (من شركة Datsun).. لحد دلوقتى مش عارفين يحلوا مشكلة الـLaunch Control واللى بيتسبب (أقل واجب) ان الـTransmission Axle يتكسر, وبتوصل كتييييييييير لـEngine Failure على الرغم من كل الـProtective Measures والألكترونيات اللى نيسان عاملاها فى الـGT-R
وتقدر حضرتك تـsearch على كام customer فى العالم نيسان غيرتلهم موتور كااااااااااامل بالـdrivetrain فـ الضمان..؟؟!!!
صباح الـReliability