عرض للطباعة
و انا ميال اكتر للصنى بس سمعت كلام على المنتديات قلقنى كده و حبيت اخد رايكم فيه
1-عزل غير جيد
2- كراسي بتزيق
3- كنبه بتهبط
4- دركسيون تقيل نسبيا
5- بعض المشاكل المتعلقة بالمساعدين والعفشة
6- صوت الموتور العالي مقارنة بمثيلاتها 1600 cc
7- ضيق الكنبه الخلفية
8- دواسة البنزين بطيئة الاستجابة فى التسارع
9- رعشة فى الفتيس
دا فعلا موجود فى الصنى و لا لآ؟!!
من وجهه نظرى المتواضعة الاكسنت احسن
- تقفيل كورى مش مصرى
- شكل جديد خالص مش تقليدى
- موتور متطور ودى من اكبر مميزات هيونداى
- ولو اشتريت فئة عالية فى السعر هتلاقى امكانياتها جميلة
والراى الاخير ليك طبعا
بص يا سيدي أولا الصني عربية اعتمادية جدا .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Bently
نيجي بقى للحضرتك سمعتوا :
1.عزلها مرضي جدا ..
2.ساعات بتزيء صح بس بتتعمل في التوكيل
3.كلام مش صحيح عن الكنبة خالص
4.تقيل عشان يديك ثبات ممتاز
5.العفشة ناشفة عشان عفشة سبورت خدمة شاقة لكن بتعيش عن أي عفشة عادية ..
6.عالي عشان سير الكاتينة جنزير لإن قدام ده مديك عزم مش في أي عربية دلوقتي .. 165 نيوتن على 4000 rpm .. موتور ما شاء الله قوي جدا ..
7. ضيقة لطوال القامة .. لكن لو حضرتك طولك مناسب ومركب معاك 4 طولهم متوسط هيرتاحوا جدا ..
8.أنا قلت لحضرتك العربية قوية مع أي دوسة بنزين ..
9.الرعشة عربيات وعربيات وكله بيتظبط عند التوكيل .. أنا بصراحة معايا اوتوماتيك وممتاز جدا
احب أكون وضحت لحضرتك كل حاجة عن الصني وياريت متسمعش كلام حد جرب حضرتك وشوف بنفسك ..
الصني عربية جميلة جدا .. فيها كل حاجة .. قوية .. اعتمادية .. حمالة قاسية .. تكيف ممتاز .. فرامل ولا اروع .. وحاجات تانية كتير قوي محتجها أي شخص راكب عربية محترمة ..
تحياتي لحضرتك ..
:iloveyou2::iloveyou2::iloveyou2:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmazong
كل اللى حضرتك ذكرته صح بالكامل.بس زى مالأعضاء قالولك كل النقاط دى ليها مبرر وبعضها ليه حل فى الصيانة(ولكن بصعوبة وفى مركز الصيانة الرئيسى فقط ولازم تتنح معاهم علشان يصلحوا الملاحظات دى)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bently
rb وش يا معلم ....
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Bently
:S_thum1[1]::S_thum1[1]::S_thum1[1]:
شكرا على رد حضرتك المفصل و انا اقتنعت بيها جدا بس فى نقطة تانية عاوز اعرف صحتها و هى استهلاك البنزين ؟؟؟؟
ما شاء الله صقور نيسان قاموا بالواجب و ردوا على كل الأسئلة
من اول موديل 2010 تم توفير حساس اوكسجين لتقليل استهلاك البنزين
على فكرة عربيتى موديل 2009 و مفيش فيها الحساس دة و شايف ان استهلاكها معتدل
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Bently
http://www.nilemotors.net/Nile/227761-180.html
اقراء الموضوع دة وانت تعرف حقيقة استهلاك البنزين بدون مجاملة :hihihi:
والسلام ختام
اشكرك على مجهودك.....و الصنى اقتنعت بيها تماما و ان شاء الله هحجزها الاسبوع دا اى اكس صالون مانيول و ايه بى اساقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_rahem
و خالص شكرى و تحياتى للاعضاء الى ردوا على استفساراتى:S_thum1[1]:
بص يا باشا الصنى بتاعة شقى عن الأكسنت بس مش ممتعة فى القيادة زى الأكسنت و مش ناعمة زى الأكسنت .
من حيث العزل و التقفيل الأكسنت تكسب .
من حيث الشكل الخارجى و الداخلى اكيد الأكسنت طبعا و اللى يقول كدة يبقى معندهوش زوق خالص .
دة كفاية شكل الصنى من الداخل تحس اكنك راكب عربية تسعينات و دى مشكلة كل اليبانى .
ابشنز اكسنت تكسب .
ثبات الصنى يا معلم و طبعا اليبانى معروف بالثبات من زمان عكس الكورى اللى بتبقى خفيفة اوى على الطريق .
من حيث الأرتفاع عن الأرض اكيد الصنى تكسب .
من حيث الراحل و نعومة الموتور و العفشة الأكسنت .
من حيث التسارع الأكسنت .
من حيث التوكيل الصنى .
من حيث الصاج اكيد طبعا الصنى .
من حيث التكيف الأتنين واحد تقريبا .
الموتور الأكسنت تكسب .
من حيث استهلاك البنزين الأكسنت تكسب .
من حيث توافر قطع الغيار و الأعتمادية الصنى طبعا و اثبتت اعتماديتها من زمان .
" بص يا باشا لو انك مكانك هجيب اوبترا او ازود شوية و اجيب لانسر "
و كمان ممكن تفكر فى الأسكالا اللى هى نيو نيسان صنى .
افضل اكسنتrb
حسين باشا اتشرفت بمعرفتك واحنا عند الحج احمداقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sehsss
محمد فوزي
انا هجبلك من الاخر انت تروح تسوق السيارتني وتعمل تست دريف ليهم الاثنين وانت تقدر تحدد انت عايز ايه عشان متغلبش نفسك
كل سيارة لية مميزات وليها عيوب مش ممكن تلاقي سيارة كاملة انت شووف احتياجاتك ايه وانت تقدر تقرر ايه هو الاقرب لاحيتاجاتك وتصلي استخارة وتتكل علي الله لو لقيت الموضوع ميس امشي علي بركة الله وربنا يقدملك الي فية الخير
كلامك سليم ولكن أختلف معاك في حاجتين، العفشة والتكييف، وموضوع التسارع أنا بصراحة مش عارف هو كام في الأكسنت بس الصني اتقل وأنا جيبت بيها من 0 إلى 100 في 10 ثواني وجزئين من الثانية (العربية مانيوال).. وعلى فكرة عفشة الإي إكس في 2011 سبورت زي السوبر صالون والمساعدين كوني يعني صباح الثبات أما التكييف أنا ركب كوري وياباني وأوروبي الياباني مالوش منافساقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_sallam
لا نسر بووووووووووومة
ثوانى ثوانى انا والدى معى أكسنت RB شهر فبراير 2011 .
اقول الاجمالى
1- العداد 12500
2- عدد السفريات 8 مرات
* المميزات
1- ثبات فوق الائع بنسبة لهذه الفئة احنا جربنا 160 بدون شهور بسرعة السيارة دون اهتزاز , دون تنطيط , دون شعور بهذة السيارة
2- سحب قوى جدا
3- شنطة واسعة جدا
4- كاسيت CD ستريو 4 سماعات + 2 تويتر + aux + usb + cd + sound velocity
5- تقفيل فوق فوق فوق الممتاز
6- باور كهرباء بمعنى الكهرباء مش بتاع النترا الشكل القديم
7- زجاج كهرباء للسائق auto down
8- مريات جانبية كبيرة الحجم + اشارات
9- شكل عصرى جديد + طبلوه فخم
10- فرش ضد الحريق
11- عفشة مريحة جدا
12- كمبيوتر رحلات
13- eco system
14- محرك جبار بنظام cvvt
15- اوتوماتيك step tronic
16- سعر اعادة بيع سهل جدا
17- سهولة الصيانة
18- اضل استهلاك بنزين فى فئة 1600 cc
العيوب
1- عدد النقلات قليل على قوة المحرك و يجب ان يكونوا 6 نقلات و ليس اربعة لراحة المحرك
2- جنط صغير الحجم و يجب على الأقل r14/185 و ليس R14/175 لزيادة الثبات أكثر
3- عدم وجود وسائل الامان و لكن هذا معتاد من غبور
4- جهاز انذار مش محترم صوت زى سرينت العجل و متركب كمان فى مصر
5- عدم وجود انوار شبورة
6- تنك بنزين صغير و لكن هذا ادى الى زيادة الشنطة و لاكن الفر عادى بعنى مش هيجى فى نصف الطريق و يخلص
7- صوت المحرك العالى على السرعات العالية
8- التكيف جيد و لاكن لا يقدر ان يصل الى مستوى اليابانى و لاكن افضل من الأوروبى
9- سعرها العالى جدا بنسبة لمنافسيها
منافسيها الذين يتفوقون عليها فى بعض الأشياء و هى تتفوق فى الباقى و لكن للفئات الاوتماتيك فقط.
1- نيسان صنى super salon: (جنط المقاس الأكبر - وسائل الأمان - انوار الشبورة فتح الشنطة من المفتاح) = أسباب التفوق
ضيق المساحة - التقفيل الى حد ما مقبول - الشكل الكلاسيكى - الطبلوه الفقير - الكماليات العادية - طول السيارة بدون أى نتيجة - عدم الراحة الخلفية - استهلا بنزين عالى - صاج ضعيف - عدم وجود تكنولوجيا فى المتور او حتى فى السيارة من الداخل) = اسباب الرفض
2- رينو سكالا H.L : تتفوق فى كل شئ
( سعر اعادة البيع و ضيق السيارة) = الرفض و هى فى نظرى هى السيارة الافضل من أكسنت RB و لاكننا نسينها , بس نشكر الله و نحمده واللهم بارك فيها
3- شيفرولية اوبترا: لا تتفوق فى أى شى سوى ( فتح الشنطة من الريموت - انوار شبورة - ثبات أفضل - جنط أكبر)
4- بروتون بريسونا : مثل نيسان صنى و( لاكن مساحتها أكبر و صاج أقوى و كماليات اكثر ) , سعر اعادة بيع ضايع , توكيل سئ ,ركة لم تظهر الى النور بعد و لاكن بعد فترة ان شاء الله تصل الى العملاق الكورى.
5- بروتون جين 2 : مثل شقيقتها الأكبر
6- ميتسوبيشى لانسر : سعرها عالى - كماليات ضيئلة - متور صغير الحجم بصراحة لا ننفوق فى اى شئ خالص سوى العشة و بس
7- كيا ريو : ههههههههههههههههههههههههه هه دى الصغيرة بلاش كلام سوى التوكيل المحترم هى حلوة بس مش لدرجة اكسنت RB
بصراحو ومن الاخر المنافس الحقيقى لأكسنت RB = رينو Scala و نيسان sunny
لو معاك 105000 متشتريش غير واحدة من الثلاثة لو بجد لو عاوز المفيد.
و المعلومة الاخيرة لو سمحت اى واحد فى المنتدى ميقولش دى كورى لا دى يابانى اصل مبحبش و مبكرهش أنا شايف الكورى يتفوق على الاوربى و اليابانى فى بعض النقات فيوم مشترى عربية فكر صح انتا عاوز
عاوز عربية ( عالية - AT/MT - سيدان و لا HB - كماليتها - امنها - مستريحلها) و اسف على الاطالة و ربنا يوفق الجميع
لأ طبعا الكوري لا يتفوق على الياباني أو الأوروبياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedrb
rb accent better
مستورد كورى ومصرى لامقارنه هنا . اتوكل على الله الهيونداى افضل لك
هههههه وما قلتلوش هات النترا ليه بالمرة كعادتكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة raedegypt
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedrb
أولا ازاي تقارن اكسنت بصني أولا دي فئة و تانية فئة أعلى منها تماما .. المفروض تقارن الانترا بالصني ده حاجة ..موضوع الموتور حضرتك عارف عزم موتور الصني اللي هو زي ماحضرتك بتقول مفيهوش تكنولوجيا قد إيه .. أنا أقول لحضرتك 165 على 4000 rpm و 118 حصان على 6500 rpm .. هاتلي عربية جيبة الرقم ده في عدد لفات الموتور ده .. من موديلات 2012 .. سحبه للبنزين عالي < بس بيعتمد على رجل السائق > .. بسبب قوة الموتور الوحش ده ..
أنا عمري ماشفت حد بيقول < فتح الشنطة من الريموت > ميزة ههههههههه .. يمكن .. نعديها .. نيجي بقى لكلام حضرتك عن العيوب .. أول حاجة باين إن حضرتك متعرفش حاجة عن الصني وباين اكتر في كذا نقد ليها ..
اولهم وأهمهم ..
الصاج
حضرتك قلت الصاج ضعيف صح .. ممممممم بص حضرتك صاج الصني نوع من وسائل الامان اللي مشهورة بيه العربية ديه .. وحضرتك قلت من مميزتها وسائل الأمان .. اللي هو جزء لا يتجزأ من الصاج ..
طول السيارة بدون أي نتيجة
ربنا يعفي حضرتك ويعفينا من الحوادث اللي بتحصل اليومين دول .. أولا العربية اللي كبوتها طويل ده بيمتص قوة الصدمة الأمامية .. ده برده جزء لا يتجزأ من الامان ..وكمان العربية الطويلة لتوافر الثبات .. وكمان الطول ده شكله حلو < برده أذواق >
طولها من ورا عشان كبر مساحة الشنطة ..
تابلوه
طبلوه فقير بس مش كله بلاستيك زي الاكسنت
النقاط اللي بتفق بيها مع حضرتك ضيق المساحة الخلفية .. عدم الراحة بسبب العفشة سبورت < أكيد مش موجدة في الاكسنت > .. كماليات عادية مممممم مش عارف معناها بصراحة ..
و بالنسبة للمعلومة الأخيرة .. حضرتك الكوري ميزته الوحيدة رخص قطع الغيار فقط لا غير ..
لكن عمره ماتقارنه بالياباني والاوروبي .. دول حاجة والكوري حاجة تانية خالص ..
تحياتي لحضرتك و نورت المقارنة ..
:36_1_1[1]::36_1_1[1]::36_1_1[1]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sehsss
:S_thum1[1]::S_thum1[1]::Bravo::Bravo::vctry::vctry::Ta_clap[1]::Ta_clap[1]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmazong
بص حضرتك انا صاحب المقارنة :
حضرتك دى فئة و دى فئة : صح همشى معاك و معنى كده انى الصنى فئة أكبر صح .
طب فى فئة اكبر تكون اضيق من الاصغر
1-يعنى عرض اكسنت : 1700 مم اما عرض صنى : 1695 مم
2- طول اكسنت: 4370 مم اما الطول : 4510 مم
3-الارتفاع: 1440 مم اما الارتفاع: 1440 مم
4- قاعدة العجلات : 2570 مم اما قاعدة عجلات : 2535 مم
5- مساحة الشنطة الخلفية : 465 لتر اما مساحة الشنطة : 450 لتر
[حضرتك عرفت بقا ليه أكسنت تستحق تنافس صنى اللى هيه أكبر منها
حضرتك بتقول انى طول العربية تساعد على الثبات و لكن ان يكون المتوافق اشياء أخرى .
1- طول قاعدة العجلات
2- التعليق المستخدم
3- ارتفاع السيارة عن الأرض
4- الجنط المناسب للسيارة
5- وزن السيارة مع قوة المحرك
6- انظمة المساعدة للاتزان مثل ( esp + eps + vsc )
7- داينميكة الهواء من هيكل السيارة
[/COLOR]اول نقطة خلصناها.
الثانية الصاج انا بقول لحضرتك انى اليبانى صاجه اضعف
1- اليابانى : 0.6 مم
2- الكورى : 0.8 مم
3-الالمانى : 0.85 مم
4- الصينى : 1.2 مم
و كله مش نفسه بس الاغلب بالمقاسات دى
الصني شنطتها 460 مش 450اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedrb
طب حضرتك عندك mazda 3 .. فئة أعلى من accent بس اصغر منها .. مش شرط حضرتك ..
كلام حضرتك صح عن الثبات بس من اكبر العوامل بتاعته طول السيارة متوافق مع عرضها إلا وكانوا عمله كل sports cars قصيرة ..
حضرتك موضوع القياسات ده .. حاجة مش ثابتة .. وكله متغير أكيد ..
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmazong
بغض النظر مين احسن من مين
بس الصنى مش فئة اعلى ولا حاجه
جايز كانت فئة اعلى من 10 سنين
لكن الاكسنت كل 3 - 4 سنين بتتور وحجمها بيكبر
لحد ما بقى طول قاعدة العجلات اكبر من الصنى , والعرض اكبر من الصنى بنص سم يعنى تقريبا هو هو
الصنى اطول منها فى الطول الاجمالى
يعنى الاتنين يعتبروا فئه واحده ويتقارنوا ببعض عادى
دى برضه ارقام غير صحيحه مع انى عارف انك مش هاتصدقنى واى واحد راكب صنى او نيسان عموما مش هايصدقاقتباس:
موضوع الموتور حضرتك عارف عزم موتور الصني اللي هو زي ماحضرتك بتقول مفيهوش تكنولوجيا قد إيه .. أنا أقول لحضرتك 165 على 4000 rpm و 118 حصان على 6500 rpm
رقم 118 حصان دا والعزم 165 نيوتن ماشوفتهومش غير فى مصر
لكن الصنى 110 حصان و 148 نيوتن
افتح موقع نيسان الشرق الأوسط هاتلاقى الصنى موجوده اسمها صنى كلاسيك دى اخت اللى عندنا فى مصر بس تقفيل يابانى بالكامل وشكل الفوانيس الاماميه مختلفه , هاتلاقى الارقام اللى بقولك عليها , وعلى فكره دى غير الصنى الكورى اللى هى عندنا رينو سكالا
حتى لو ال 118 حصان دول صح مستحيل يبقى العزم 165
المازدا 3 اكبر من الاكسنت طبعااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmazong
بص حضرتك مش معنى إن الصني مشية نفس الشكل من 10 سنين .. تبقى تقارن بـ accentاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hosam_Optrawy
حضرتك الصني شرق أوسط نازلة ب 3 موديلات 1300.1600.1800 أنهي واحدة اللي عزمها كده 148 .و كمان موضوع العزم ده ليه مستحيل .. ما أنت عندك تيدا يعتبر نفس موتور الصني بس تكنولجيا زيادة عامل عزم 170 على 4000 برده ,,
أنا قصدي الحجم العربية مش بيفرق في حساب الفئة ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosam_optrawy
كلامى على الصنى 1600 عزمها 15.1 Kg-m اللى هو يساوى 148 نيوتناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmazong
ومفيش حاليا صنى ولا 1300 ولا 1800
وبرضه الرقم بتاع 170 للتيدا غلط
عارف حضرتك التيدا ال 1800 سى سى عزمها كام , 174 نيوتن عند 4800 و 127 حصان عند 5200
يبقى ازاى ال 1600 سى سى 170 نيوتن
دا الهوندا سيفيك 125 حصان وعزمها 151 نيوتن
لا يافندم الفئات بتتصنف بالحجم امال نعرف ازاى فئة العربيهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmazong
يعني كده بقى الوبترا نفس فئة الاكسنت .. والأوبترا أصلا نفس فئة الصني .. صح .. حضرتك ملوش علاقة بالحجم .. ليبقى كده بقى bmw 316 نفس فئة اكسنت لإن الحجم بينهم مش كبير
أنا أول مرة اسمع كلام حضرتك ده في العزم !!!!! .. وكمان مش شرط يكون العزم عالي عشان هورس بور يبقى عالي ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosam_optrawy
هى فعلا قربت من الاوبترا يعنى كلها الجيل الجاى لو كبرت الحجم هايبقوا زى بعضاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmazong
لان الاوبترا قاعدة عجلات 2600 الاكسنت 2570 الصنى 2535
الطول اوبترا 4580 اكسنت 4370 صنى 4510
العرض اوبترا 1725 اكسنت 1700 صنى 1695
وبعدين ال 316 فئة تانيه لانها حجم تانى خالص
دى ابعادها طول 4624 عرض 1811 قاعدة عجلات 2810
وعموما لو حضرتك مش مقتنع بموضوع الحجم قوللى طيب وجهة نظرك على اى اساس مثلا بنقول السيفيك والكورولا فئة واحده والكامرى والاكورد فئه واحده والياريس والسيتى فئه واحده وهكذا
طبعا مش شرط مفيش نسبة ثابته بين الهورس باور والعزم بس هما مرتبطين ببعضاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmazong
يعنى هاقول لحضرتك شوية ارقام عن كذا عربيه وانت تفهم قصدى
سيفيك 125 حصان 151 نيوتن
كورولا 122 حصان 154 نيوتن
مازدا 105 حصان 145 نيوتن
امبريزا 107 حصان 142 نيوتن
دول فى اليابانى مثلا , نيجى للاوروبى
اوكتافيا 102 حصان 148 نيوتن
الابيزا ال 1600 105 حصان 153
الفلوونس 105 حصان 145 نيوتن
الفورد فوكس الجديده 105 حصان 150 نيوتن
حتى الكورى اللى فى ناس معتقده ان هو بيبالغ فى ارقامه
سيراتو 124 حصان 156 نيوتن
النترا 130 حصان 157
كل دى مواتير 1600 طبعا من غير تربو وحقن عادى MPI والعزم بتاعهم يتراوح فى حدود ال 150
لو نظام الحقن بقى مباشر زى الموتور بتاع السبورتاج GDi هايرفع الهوس باور والعزم
140 حصان 167 نيوتن
اعتقد دا اقوى موتور 1600 موجود بدون تربو
يبقى باى منطق التيدا 170 نيوتن
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hosam_Optrawy
أولا بالنسبة للفئة ..حضرتك لو accent وصلت لفئة optra و الصني مكانوش عملوا elantra ..
1. accent بتقارن بـ verna , لانوس , لوجان , new accent , aveo , yaris , honda city ..
2.elantra بتقارن بـ optra , صني , cruze , هوندا civik , كورولا , تيدا , و حتى الجيتا ..
3.sonata بتقارن بـ accord , camry , skoda superb , و هكذا ..
كل الفئات ده ثبتة لا تتغير .. العالم كله ماشي بيه ماعدا مصر .. حتى الخليج ماشي عليه .. عمر مافئة بتطغي على التانية .. حتى لو ديه بقلها 100 سنة و والتانية بقلها سنة .. وعمر التكنولوجيا مابتزود الفئة .. بتغلي الفئة مش اكتر ..
وطبعا احنا عندنا في مصر الكفة معوجة شوية .. وده لللاسف بسبب جشع التجار .. مع احترامي لشركة هيونداي و شفروليت مصر .. أسوء توكيلين في مصر .. والناس فاكرة طول مالعربية غالية تبقى أحسن من غيرها الرخيصة .. يعني مثلا متجيش تبعلي عربية بتقارن بالفيرنا < مع فرق التكنولوجيا طبعا > ب 115 ألف ليه هو نهب ..
طبعا هأقول تاني ده بس في مصر ..موضوع العزم ..حضرتك الأرقام اللي صح بس للاوروبي والياباني .. ارقام الكوري عن الهورس بور ده مش elnet .. حضرتك ممكن cerato توصل ل 90 هورس بور net .. وبرده الانترا كذلك بس أعلى شوية ..
وكمان حاجة .. ليه حكمه على مواتير نيسان إنها بتقارن ب مواتير الهوندا .. مواتير النفس الطويل.. عشان كده حضرتك ممكن عربية زي الفيرنا .. تطلع من أي عربية قدمها .. لكن بعد كده العربية بتقطع نفس ومبتقدرش تكمل على سرعة عالية .. كل ده بسبب ضعف العزم.. كده حضرتك بتساوي بين موتور الصني والفيرنا من حيث العزم .. اللي من رغم تُقل الصني تطلع من الفيرنا على السرعات العالية بسهولة جدا ..
ده اللانوس يا راجل بتطلع من الفيرنا على السرعات العالية ..
أنا بكلم حضرتك على logics مش موضوع numbers وخلاص ..
تحياتي لحضرتك ..
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmazong
ماهى وصلت ليه ؟ عشان بتتطور والاتنين التانيين زى ماهما داخلين فى 10 سنين بدون تغيير
لكن زمان كان فعلا الاكسنت اقل منهم بفارق
عارف يادكتور الاكسنت الشكل بتاع 1996 كان ابعادها طول 4117 وقاعدة عجلات 2400
وبعد كدا الجيل بتاع 2003 اللى هى الفيرنا عندنا حاليا طول 4260 وقاعدة عجلات 2440
وبعدهم النيو اكسنت طول 4280 وقاعدة عجلات 2500
وحاليا الار بى طول 4370 وقاعدة عجلات 2570
يعنى العربيه فى 10 سنين طولها زاد حوالى 15 سم وقاعدة عجلاتها زادت 17 سم , ودى ارقام بتخليها تقرب من عربيات المفروض انها فئة اعلى
فى مقابل عربيه زى الصنى ابعادها زى ماهى تقريبا من سنة 2000 ويمكن قبل كدا لحد 2012
اقتباس:
وطبعا احنا عندنا في مصر الكفة معوجة شوية .. وده لللاسف بسبب جشع التجار .. مع احترامي لشركة هيونداي و شفروليت مصر .. أسوء توكيلين في مصر .. والناس فاكرة طول مالعربية غالية تبقى أحسن من غيرها الرخيصة .. يعني مثلا متجيش تبعلي عربية بتقارن بالفيرنا < مع فرق التكنولوجيا طبعا > ب 115 ألف ليه هو نهب ..
اقتباس:
طبعا هأقول تاني ده بس في مصر ..
بغض النظر عن الاسعار كل كلامى كان على الاحجام , وطالما اتكلمت عن السعر على فكره الاكسنت اربى فى امريكا تمنها 14,195 الف دولار والنيسان فيرسا او التيدا الجديده 2012 تمنها 10,990 الف دولار !!!
عموما ما علينا من النقطه دى
اقتباس:
موضوع العزم ..
حضرتك الأرقام اللي صح بس للاوروبي والياباني .. ارقام الكوري عن الهورس بور ده مش elnet .. حضرتك ممكن cerato توصل ل 90 هورس بور net .. وبرده الانترا كذلك بس أعلى شوية ..
الكلام دا مش مظبوط حضرتك يمكن تقصد ال wheel او القدره الصافيه من العجل والموتور راكب فى العربيه اللى بتتقاس عال dyno , ودى فعلا ممكن تنزل السيراتو من 124 ل 90 , وكذلك معظم العربيات هاتنزل 20 - 30 حصان
لكن موضوع Gross و Net الفرق ان الجروس قوة الموتور لوحده تماما وال Net هو قدرة الموتور وهو لوحده برضه مش راكب فى العربيه بس بيركب فيه بعض الملحقات , النقطه دى يشرحها حد من الاساتذه المهندسين فى المنتدى هايكون افضل منى بكتير واوضح
لكن معظم الشركات سواء كورى اوروبى يابانى بتقيس Gross
اقتباس:
وكمان حاجة .. ليه حكمه على مواتير نيسان إنها بتقارن ب مواتير الهوندا .. مواتير النفس الطويل.. عشان كده حضرتك ممكن عربية زي الفيرنا .. تطلع من أي عربية قدمها .. لكن بعد كده العربية بتقطع نفس ومبتقدرش تكمل على سرعة عالية .. كل ده بسبب ضعف العزم.. كده حضرتك بتساوي بين موتور الصني والفيرنا من حيث العزم .. اللي من رغم تُقل الصني تطلع من الفيرنا على السرعات العالية بسهولة جدا ..
ده اللانوس يا راجل بتطلع من الفيرنا على السرعات العالية ..
أنا بكلم حضرتك على logics مش موضوع numbers وخلاص ..
تحياتي لحضرتك ..
الفيرنا على فكره عزمها مش ضعيف دا 144 نيوتن و 106 حصان , وبالحجم والوزن دا يعتبر ممتاز , والكل يشهد للفيرنا خاصة فى موضوع التسارع , صعب اوى بصراحه الصنى او اللانوس يطلعوا منها فوق او تحت ال 100
وخالص تحياتى ليك يادكتور
ربنا يعزك يا بيه ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosam_optrawy