الطريقة السليمة و الصحيحة للتعامل مع البطارية السائلة
كتير منا بيعاني من مشاكل البطارية بعد شهور من شرائها
- ممنوع تغير ميية البطارية نهائى دى فتاوى غير صحيحة بالمرة الا فى حالة واحدة بس لو البطارية لسة مكملتش شهر ممكن تفضيها و تقلبها و تغسلها و تتخزن - انما بطارية بقالها شهور شغالة ممنوع منعا باتا انك تقلبها لان مع الاستعمال بيحصل تفاعل و تاكل للوحات الداخلية مما يسبب رواسب ف القاع و لما تيجى تقلبها تيجى الطوبة ف المعطوبة و الرواسب تدخل بين البلكات تبوظ الربع مع ان البطارية كانت شغالة قبل متعمل حاجة
الصح اللى تعملة تجيب من التوفيقية ودي في القاهرة قبل ميدان رمسيس جهاز زجاجى ب 5ج او 8ج للكشف على كثافة مية البطارية لو البطارية مشحونة كويس المقاس بيديك قراية كثافة 28 او 29 و على الموشر الاخضر لو فاضية شحن هتلاقية على 15 او 20 و هتلاقى المؤشر على الاحمر ف الحالة دى تتحط ع الشحن مع فتح الغطيان مع تزويدها مياة مقطرة للعلامة ماكس max فقط مش ميية نار زى ناس ما بتقول لانة برضوا غلط و بيسبب تاكل للوحات القريبة للتلف و تسبب تلف للبطارية اسرع --
كلامى دا عن ثقة من احد صدقائي شغال فى مركز لتوزيع بطاريات كلورايد حبيت اتعلم و افهم و الخلاصة انا بقولهالكم اهو ممنوع تقلب البطارية نهائى لو كانت مستعملة شهور و اللى عمل كدة و محصلش حاجة دا مجرد حظ انما فى الغالب بيسبب تلف للبطارية بصورة اسرع ان لم يكن فورية --
يجب دائما مراجعة ماء البطارية و مستواها للعلامات و فى حالة النقصان تزود مياة مقطرة و يفضل فى حالة التزويد انك بعدها تعمل مشوار --
خطأ تانى مهم بيحصل لما تروح تشحن البطارية عند كهربائى طبعا لانك مستعجل فيقولك هحطهالك ع الشحن السريع هههه طبعا تفرح كام ساعة و تاخد البطارية بس دا غلط الشحن السريع بيسبب تلف نتيجة السخونة اللى بتحصل من الشحن و احيانا انبعاج للبلاكات ف الافضل شحن بطئ لاطالة عمر البطارية و انت قول للكهربائى عاوزها تتشحن شحن بطئ --
فى بعض الحالات بتحتاج انك تزود شوية ميية نار بس بطريقة معينة انك بتسحب ميية البطارية بسرنجة او اى حاجة لحد مستوى البلاكات بس طبعا بدون ما تقلبها و تزود ميية نار بس دى حالات نادرة و سببها ان المية اللى اتحطت فيها من الاول كانت ضعيفة بس ف الحالة دى اما تعمل مشوار او تحطها ع الشحن لظبط كثافة مية البطارية --
طبعا لو عندك افوميتر ممكن تراجع ع الشحن من وقت للتانى للتاكد من قيام الدينامو بعمل الشحن بالفولت المطلوب للبطارية و ممكن اى افوميتر حتى ابو 7 جنية الصينى تجرب بية و تتابع بتظبط المؤشر على DC اعلى من 12 فولت و توصل السلك الاحمر من الافوميتر لموجب البطارية و السلك الاسود لسالب البطارية و تدور الموتوسيكل و تزود براحة المفروض الشحن لا يزيد 14 فولت يبقى كدة تمام -- طبعا
عموما انا بفضل البطارية الجافة لقلة مشاكلها و صيانتها يعنى بتركبها و تكبر دماغك المهم نوع كويس -- عيب البطارية الجافة حاجة واحدة بس و دا على حد السواء للموتوسيكل او العربية انها ملهاش بوادر بتظهر لما تبتدى تبوظ يعنى فجأة تلاقيها قطعت و انتهت متحطش منطق فجأة
سؤال من احد الاعضاء :
طيب كده لو عملنا اللى فات ده والبطاريه حصل لها حاجه او باظت مافيش حل ليها يا ريس والا خلاص تترمى
شكرا لردك مقدما
الاجابة :شوف يا اخىالفاضل غالبا تترمى خلاص بس قبل مترميها فى احتمال 50% لو اتحطت ع الشحنانها تحرق سبب قفلة الربع بس احتمالة ضعيف بس التجربة مش هتخسر - اللىبيحصل ان كل ربع ف البطارية بيطلع 2 فولت فى 6 عيون يبقى 12 فولت لما ربعبيبوظ بتكون المحصلة 10 فولت بس - الطبيعى لما بتكون 12 و تدور مارشالبطارية بتسقط ل 10 فولت تقريبا مع التحميل انما لما تكون اساسا قوتها 10فولت لما بيكون فى ربع قافل بتسقط ل 8 فولت و دا طبعا السبب اللى بيخللىالمارش مش قادر يقوم على 8 فولت
سؤال من احد الاعضاء :طيب ليه حاطين علامه على البطاريه اللى هيه فايدتها انها ممكن تعاد تصنيعها ؟؟؟؟
والربع اللى بيضرب ده مش ممكن يتغير
ارجو الرد
الاجابة :مفيش دلوقت الكلام دا - دا كان زمان ايام البطاريات السودة النسر كان ممكن تفك ربع و تغيرة
تحياتي
حقن البطاريات السائلة (التالفة او الشبه تالفة )وضمانها ثلاث سنوات
السلام عليكم
نحن الشركة العربية الهندسية لصيانة البطاريات
نقوم بعمل صيانة البطاريات السائلة وذلك عن طريق حقنها بمادة تقوم بعمل صيانة تامة للبطارية واعادة تشغيلها بكافاءة 95% من جديد ونضمن عمل البطارية لمدة ثلاث سنوات
نحن الوكيل الوحيد لها بمصر والشرق الاوسط .
للاستفسار :
01009802596