الحقوووووووووووووووووووون ى الفتيس اتحرق !!!!!

**SAMEH_FOUAD** · 29-12-2011 08:55 AM

دلوقتى احنا اهم حاجة نوقف الاول تسريب الزيت , وطالما انت مخدش اى خبطات فى الفتيس يبقى العيب بيبقى من اولسيهات الفتيس ولازم الفتيس ينزل عشان تتغير ولا زم تتجاب الاصلى

ثانيا : انت دلوقتى حاسس بأية من ناحية الفتيس هل فية اصوات غريبة , الفتيس عندك مش بينقل , او بيفوت نقلات او بيثبت على نقلة ( كل دة مش هتقدر تحددة غير لما يكون مقاس الفتيس عندك مظبوط )

ثالثا : اجزاء الفتيس عندك بيبقى ( فارغة الفتيس ودة الجسم الخارجى للفتيس - اولسيهات - كلتشات - قربة- كنترول - فلتر ) ودول الشائع تغيرهم لكن فيو اجزاء تانية يفضل انك ماتغيرهاش وتجيب فتيس استيراد

عشان تستريح وتوفر على نفسك مصاريف هتعمل كدة بالترتيب

1- هتشوف كويس مكان التسريب وتصلحة وتجيب زيت شيل او موبيل atf 320 او 220

2- هتشوف الدنيا ماشية ازاى بعد ظبط الزيت لو اتظبطت يبقى تمام وامشى عادى ماتظبطش لا قدر الله يبقى هيتفك وتشوف اية اللى باظ جواة وانصحك تجيب الفتيس استيراد احسن بكتير فى السعر

اللى هيقدر يغيرلك الاولسيهات واحد متخصص بالفتيسات الاتوماتيك ويفضل انة يعرف يشتغل فى الشيرى

**SAMEH_FOUAD** · 29-12-2011 06:15 PM

طيب شوف بقى انسى الاجزاء اللى انا قولتهالك فى الفتيس دية لان انا كنت فاكر ان الفتيس اللى انت بتتكلم علية دة اوتو ( معلش انت موضحتش ) وانا افتكرت انة اتو من كلمة الفتيس اتحرق لان دية بتتقال على الفتيس الاوتو مش المانيوال

عموما احنا كل اللى هنغيرة حاجتين المكونات وهتبقى الدنيا اسهل بكتير على فكرة

1- بالنسبة للمكونات ( بلية - حدافة - فولام - اسطوانة وديسك - والتروس - بلية اخرى - ماستر دبرياج سفلى- اولسيهات )

2- الزيت المستخدم هيكون زيت ذات درجة لزوجة 80-90 ودة الخاص بالسيارات ذات الفتيس الحديث

الحل بقى :

1- هنعالج الشرخ لو فية وعشان تعرف اكيد هتلاقية معرق على الفارغة بتاعة الفتيس ودية بتتباع لوحدها

2- طالما عندك الصوت بس هو اللى عالى يبقى علاجك فى البلية هتتغير وشكرا على كدة وان شاء الله خير وهتستريح

وعشان تبقى عارف الصح هتنزل تشترى طقم اصلاح دبرياج بدون الاسطوانة والديسك لو كويسين عندك وهتغير البليتين وان شاء الله الصوت يروح

**SAMEH_FOUAD** · 30-12-2011 02:12 PM

بالنسبة للبلية الصوت العالى هيروح بعد تغير البليتين

* اما بقى اللى بيحصل من صوت النقلة الخامسة , كدة ممكن يكون حاجة حصلت فى شجرة الفتيس , وغالبا ممكن تلاقى ترس باظ والترس لما بيبوظ بيتاكل منة جزء بسيط جدا بيعمل صوت اثناء التعشيق

عموما لو لقيت المشكلة فى اى ترس فى الفتيس نصيحة منى هات الشجرة كلها كاملة عشان لما بتجيب الترس اللى بايظ بس مش بيخلى العربية تنقل بعد كدة كويس فى الغيار اللى اتغير

ريحة الشياط دية بتدل على وجود احتكاك فى اجزاء الفتيس ويكون نتيجة نقص الزيت

عموما المفروض تعرف من اخوانك فى القسم هنا مين اشطر واحد عندكوا بيشتغل فى العربية عشان يبقى حافظها لان مش اى حد بيقبل يشتغل فى الصينى

وانا متابع معاك

**SAMEH_FOUAD** · 30-12-2011 09:07 PM

ياباشا على اية احنا اخوات

هو يفضل فى حالة ان العربية تكون بقالها كتير ماشية , وكمان بيبقى ليها اعراض زى تقل فى بدال الدبرياج , صعود العربية بالضغط الجامد على البنزين عشان تسحب وخصوصا لو معاك افراد , رجرجة فى الطلعة , سرعة العربية او التوب سبيد بيقل كتير يعنى لو العربية اخرها 190 كم مش هتجيب غير 150 وحسب حالة الاسطوانة , لو عندك اى اعراض من دية غيرها لكن غير كدة يبقى توكل على الله وغير اللى محتاج تغيرة ولما يجى اجلها ابقى غيرها ومش هتتكلف غير 150 جم زيادة تمن الفك والتركيب

شجرة الفتيس دية اللى بيبقى فيها مجموعة التروس

**douha_wise** · 31-12-2011 08:32 AM

احمد ربنا ان اخونا سامح وقع فى سكتك ما شاء الله علية معلومات غزيرة
بس احب انبهك انك لا زم تغير حساس السرعة لو كان بايظ لأنه بيأثر على الفتيس و على السحب و التجميع و هذا حدث معى عندما كنت بغير فلتر زيت السيارة راح الفنى فصل حساس السرعة و الفتيس مبقاش يجمع و سحبة بقى تقريبا مفيش و افتكرت انه باظ لكن عرفت لما وجدت مؤشر السرعة مبيشتغلش ان الموضوع خاص بحساس السرعة فبحثت فى حوض السيارة و عرفت واقع فين و وضعته فى مكانه الصح و اشتغلت العربية تانى كما كانت فلازم تغيرة لو باظ هيفرق معاك تماما ان شاء الله
و ارى انك تغير الاسطوانه و الديسك مع البلية افضل عشان تريح نفسك و ده طبعا بعد ما تعرف مكان التسريب فين
و ربنا ييسرلك امرك