الفتيس

**zocor742** · 30-12-2011 01:31 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh

زيت الفتيس مش بيتغير حسب كلام الكتالوج... الا ان التجربة العملية اثبتت تحسن عملية النقل بعد تغيير زيت الفتيس بعد 60 الف كيلو

الفتيس بياخد 1.8 لتر زيت w80 و بيتراجع على مستواه كل 10 الاف كيلو

لمراجعة مستوى الزيت فك الصامولة اللى فى الصورة... لازم الزيت يبقى زواصل لطرف الفتحة بتاعت الصامولة و الا يبقى ناقص

mmamdouh

شكرا ياكبير للتوضيح بس الموضوع محتاج ميكانيكى ولا سهل هو لو على رفع العربية وابص تحتيها مش مشكلة
الواضح من الصورة ان الفتحة جنب الكوبلن الداخلى اليمين طيب واحنا بنفك الصامولة نفك بحزر عشان مينزلش زى زيت المتور لو بنحل الطبة ولا عادى مش هينزل غير شوية صغيرين
ارجو التوضيح وشكرا

**zein_2009** · 30-12-2011 05:54 AM

المفروض ان زيت الفتيس مينقصش
يعني لو نقص يبقي في مشكله في الفتيس لازم تحلها عند ميكانيكي ومؤقتا للامان شيك عليه كل 10000 كيلو اثناء تغيير زيت الماتور خلي اللي بيغير يبص عليه بيعرفو كويس
النقل الصبح والعربيه بارده بيبقي حلو عشان زيت الفتيس بيبقي لسه بارد ولزوجته عاليه اما العربيه تسخن زيت الفتيس يسخن ولزوجته تقل فيبقي النقل صعب معاك شويه
ملحوظه ياريت تبص علي زيت الباكم والماستر لان لو الماستر وسخ يصعب النقل وابقي دوس دبرياج للاخر اثناء النقل

**moustafaotafy** · 01-01-2012 01:34 PM

قصدك الماستر بتاع الدبرياج؟ وياتري بيتنظف ازاي؟

**mero100** · 02-01-2012 01:26 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zein_2009

المفروض ان زيت الفتيس مينقصش
يعني لو نقص يبقي في مشكله في الفتيس لازم تحلها عند ميكانيكي ومؤقتا للامان شيك عليه كل 10000 كيلو اثناء تغيير زيت الماتور خلي اللي بيغير يبص عليه بيعرفو كويس
النقل الصبح والعربيه بارده بيبقي حلو عشان زيت الفتيس بيبقي لسه بارد ولزوجته عاليه اما العربيه تسخن زيت الفتيس يسخن ولزوجته تقل فيبقي النقل صعب معاك شويه
ملحوظه ياريت تبص علي زيت الباكم والماستر لان لو الماستر وسخ يصعب النقل وابقي دوس دبرياج للاخر اثناء النقل

بس اعتقد يا زين ان العكس هوه الصحيح بمعني : ان الصبح بتبقي الغيارات تقيله شويه و لما العربيه بتوصل لدرجه حراره التشغيل الطبيعيه بتتحسن جدا عمليه النقل .