دليل موضوعات و إجابات وخبرة عن الفيرنا 2008-2012

**verna2008auto** · 02-05-2012 12:50 AM

[/IMG]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaabas

طيب يا كبير في صوت حكة فى الدريكسون من الطارة
اه ممكن يكون السبب ولو حبيت أغير زيت الباور ايه انسب نوع

بالنسبة لصوت الحكة .... ( الانسان طبيب نفسة ) بمعني ...
الحكة دي في انهي اتجاه مثلا ... هل مع كل الاتجاهات ..واله وانتا ماشي واله في انهي حالة ..

بوص غالبا اي حكة متصلة دي بتبقي من الكارتيرة ملمسة في ال كاوتش بتاع العربية الامامي

او من الداخل بعد فك الكاوتش .. ( فية صفيحة داخلية للحماية في الطنابير ممكن تبيقا ملمسا فيها ودي بتحصل لما بتغير فرامل جديد واللي غيرهم تنا الصفيحة بدون قصد ......
مكن توصفلي اكتر لو سمحت يمكن اعرف افيدك

**khaabas** · 03-05-2012 02:27 PM

شوف يا باشا الحكة دى فى كل الاتجاهات يعنى لما احرك الدريكسون يمين او شمال ومبسمعهاش إلا لما بكون داخل اركن فى الجراج وبذات بليل وملاحظ ان صوتها بيعلا كل مدى
فانا قولت اغير زيت الباور مع العلم لقيت مقاسه ما شاء الله مظبوط
ياريت تقولى ايه انسب زيت باور لان الشائع ان زيت الباور هو زيت الاتوماتيك وناس تانية تقول لا ده حاجة وده حاجة
فايه انسب انواع الزيت تحديدا ولو زيت الاتوماتيك ايه انسب الانواع برده وازاى اغيره بنفسى وشكرا

**verna2008auto** · 03-05-2012 03:42 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaabas

شوف يا باشا الحكة دى فى كل الاتجاهات يعنى لما احرك الدريكسون يمين او شمال ومبسمعهاش إلا لما بكون داخل اركن فى الجراج وبذات بليل وملاحظ ان صوتها بيعلا كل مدى
فانا قولت اغير زيت الباور مع العلم لقيت مقاسه ما شاء الله مظبوط
ياريت تقولى ايه انسب زيت باور لان الشائع ان زيت الباور هو زيت الاتوماتيك وناس تانية تقول لا ده حاجة وده حاجة
فايه انسب انواع الزيت تحديدا ولو زيت الاتوماتيك ايه انسب الانواع برده وازاى اغيره بنفسى وشكرا

اولا وحده وحدة .. لوسمحت ...
نخلينا في الحكة دي ... 100 % وصفك دة هوا اللي انا قولتلك علية .. موضوع الصفيحة دي الموجودة جنب الطنبورة الامامية .. دي متنية ... وممكن انتا بنفسك كمان تعدلها .....

بالنسبة لزيت الباور .. اي زيت متوافق مع او Dexron II Dexron III ممكن فعلا زيت الفتيس الاوتو يشتغل علي الباور

.. وبالنسبة لوصفك انتا مش محتاج تغير زيت الباور ..

زيت الفتيس هوا اللي بيتغير
انا افضل ..Mobile ATF 320 او Valvolen Maxlife 10.0000
بالنسبة لتغييرة...
فية خبرة وفن في الموضوع دة ... بمعني ..تنزيل الزيت فية طريقة .. وفتح الكارتيرة من تحت ... والسيلكون مضاد للحرارة ..وال5 مغناطيسات ..الخ ....

انصح بالذهاب الي ورشة متخصصة .. او كلمني وانا في الخدمة .. ممكن نغيرة سوا حتي ولو بالتليفون .. ها اقولك تعمل اية

**khaabas** · 03-05-2012 06:27 PM

طيب نمشى واحدة واحدة دلوقتى اشيل الكاوتش الامامى اللى من الناحية الشمال وبعدين اعمل ايه فين الصفيحة بالظبط وهل تقصد الصفيحة اللى بتبقى فوق التيل

**verna2008auto** · 04-05-2012 01:25 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaabas

طيب نمشى واحدة واحدة دلوقتى اشيل الكاوتش الامامى اللى من الناحية الشمال وبعدين اعمل ايه فين الصفيحة بالظبط وهل تقصد الصفيحة اللى بتبقى فوق التيل

بص يا زميلي ...(الصفيحة مش بتاعت التيييييل )
شكل الصفيحة نص هلال من ورا الطنبورة
بالنسبة للصفيحة .انتا مش ها تشيلها .. لا ها تبعدها عن الاحتكاك بالطنبورة من الداخل بإنك تبعدها بمفك او بإيدك حتي ....

الصفيحة دي من ناحية مكان ايد الراجل في الصورة ...

ممكن تفك الفردة الشمال وتعمل فيها كده .. وبعد كده اليمين
اوكية ....
وابقي تابعني

**verna2008auto** · 07-05-2012 12:35 PM

http://www.nilemotors.net/Nile/28665...e-5w-50-a.html

احسن رد وموضوع ممتاز وإجابة ممتازة ((((( منقول )))))
هو مقياس الـFlow-Time بالثوانى ده مش معتمد دلوقتى من الـSAE.. وأصلا حتى بالمقياس القديم 1.5 ثانية ده رقم مستحيل..؟؟!!!
أقل حاجة كانت 5 ثوانى للـ5W، وبعديها 14 ثانية للـ10W..
لكن
الرقم الأقل (الـxW) أو الـCold-Temp Standard بتاع الـWinter بيحدد:
- أعلى لزوجة (Kinematic Viscosity) عند درجات حرارة الـFreezing الصفر أو الـSub-Zero تحت الصفر.. فـ بداية التشغيل.

والرقم الأكبر (الـxx-) أو الـHot-Temp Standard بيحدد:
- أقل لزوجة (Kinematic Viscosity) عن درجة 100 سيليزيوس.. الى هى المفروض درجة حرارة الموتور Operating-Temperature.

موجود ياباشا، وتوكيلات كتير (مرسيدس، تويوتا وفيات) بيستخدموه.. وفيه موبيل1 0W-40 كمان..؟؟!!!
الـ15W/20W دى مش Fully-Synthetic أصلا، بتبقى Blend أو Mineral-Based..
ودى درجات الديزل أو المواتير القديمة.

بيقولك: أفضل Multigrade ممكن تستخدمه على الإطلاق هو الـ0W-60..؟؟!!!
بس ده بيبقى غالى جدا (اللتر بيتكلف عـ المصنع من 90-100 دولار)، لأنه بيبقى أساسا Group IV/V يعنى PAO و Esters بيور مع Additives متطورة أوى..!!
محدش بيستخدمه غير NASA

بالعكس، دى هتفرق للأفضل (فـ الصيف).. لو الـClimate حارة أوى، أو السواق بيـRevv الموتور لـrpmــات عالية وبينقل متأخر..

اللى عايز أقوله:
ممكن يبقى الـrecommended فـ المانيوال بتاع عربيتك 5W-40 مثلا، صيف-شتاء..
- ممكن تستخدم 0W-40 فـ الشتاء، عشان يدى حماية أكثر فـ الـCold-Start.
- وممكن تستخدم 5W-50 فـ الصيف، عشان يدى حماية أكثر فـ الـHard-Climate

المهم ان الـGrade الموصى بها فـ المانيوال تبقى Within الرينج بتاع الزيت المستخدم..؟؟!!!
Regards،