| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 7 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 67

  1. #1

    الصورة الرمزية Youssef.Awad

    رقم العضوية : 42730

    تاريخ التسجيل : 19Jun2009

    المشاركات : 6,353

    النوع : ذكر

    الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt

    السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13

    السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Youssef.Awad غير متواجد حالياً

    Thumbs up تقرير استثنائى ومصور عن صيانة ال60.000 كم فى مركز خدمة اوتوايجيبت - ابو رواش (حصريا) - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">




    تقرير استثنائى ومصور عن صيانة ال60.000 كم فى مركز خدمة اوتوايجيبت - ابو رواش



    (مقدمة)


    فى البداية احب ان اشكر هذا المنتدى الرائع الذى كان السبب فى معرفتى بناس اروع واجتمعنا على حب وعشق السيارات عامة ونيسان خاصة وبدون ذكر اسماء حتى لا انسى احد .. واسألكم الدعاء ان نظل هكذا مدى الدهر.


    طبعا من اسبوعين تحديدا وبعد المقابلة السابعة الاسطورية فى 16-12-2011 تحت رعاية مركز خدمة نيسان اوتوايجيبت – ابو رواش كما تم تم التنويه فى الموضوع التالى:




    ، والكل يعلم اننا خرجنا من اللقاء مجتمعين على رأى واحد وهو ان كل واحد منا عليه الحكم من وجهة نظره الخاصة على أداء احدث مولود فى عائلة نيسان فى مصر وإبداء الملاحظات والنقد البناء بهدف الافادة الجماعية سواء لأنفسنا او لغيرنا من زوار منتدى نايل موتورز عامة وقسم نيسان خاصة والاهم تلبية لطلب القائمين على اوتوايجيبت انفسهم وعلى رأسهم المهندس/راجى المهتم شخصيا وبصورة مثيرة للاعجاب الشخصى والجماعى بسماع رأى اعضاء قسمنا المميز وقد قالها بالحرف الواحد كما اسمعها تتردد فى أذنى الان: "لا يعنينى العملاء الذين يجلسوا لقضاء وقت فى مركزنا ويسلم ويستلم سيارته بدون أن استفاد برأيه فى تطوير نفسى وإن كنت على صواب او خطأ ، بل الاهم عندى التعامل مع أناس مطلعة وعلى خلفية واسعة بالسيارات وبالاخص نيسان مثلكم حتى نفيد بعضنا البعض"


    ومن وقتها والكل فى سباق مع الزمن فى الزيارة الاولى للمركز الوليد والأجهزة الجديدة لتجربة أداء مختلف عن باقى مراكز الخدمة خاصة بعد الموضوع التالى:





    والتمتع بتميز اعضاء منتدى نايل موتورز عن غيرهم من العملاء والاستفادة من الاتفاق المبرم مع المنتدى بموجب وجود استيكر نايل موتورز على السيارة والمفعل من اول ديسمبر 2011 كما هو موضح فى الموضوع التالى:




    وبالفعل هذا ما وجدناه من كل القائمين بالمركز ومع اول واحد مننا حجز ميعاد لإجراء صيانة سيارته الدورية وتوالت الزيارات والتقريرات فرادى وجماعة كما قرأنا فى المواضيع التالية الخاصة بالعديد من الاعضاء البارزين ومنهم من له مشاكل سابقة مع سيارته او مركز خدمة آخر أو هو فى حد ذاته مشكلة زى الاستاذ احمد وسوسة fbiahmed (حبيب قلبى) :

















    حتى جاء علينا الدور وموعدنا المقرر له يوم السبت 31-12-2011 كما سبق ونوهنا عنه فى الموضوع التالى:




    وجمعنا انفسنا بدءا بى وايهاب وخالد وكل منا قام بحجز ميعاد صيانته وكأننا أردنا أن ندخل العام الجديد بشكل جديد مع سياراتنا واللحاق بآخر يوم من عرض اوتوايجيبت (مصنعيات وفلتر زيت مجانى) حتى آخر 2011 ، وتوالت التأكيدات والحجوزات وانضم لنا الاخرون حتى صرنا 8 اعضاء وهم:


    1. العضو Ehabvet .. الشيخ ايهاب المتهور فى السواقة - ماشى 150 ع الزراعى ومن طنطا لابو رواش فى ساعة وربع !!! بعربيته التيدا الشهيرة المعدلة عالفوتوشوب


    2. العضو Zeznia .. الاستاذ خالد خُط الشرقية وعين اعيان زيوت موبيل التموينية صاحب الصنى اللى صعبانة عليا وكان معاه صديقه اللى شرفنا بحضوره


    3. العضو aiman0173 .. الاستاذ الخلوق أيمن - صاحب الوجه السمح والمبتسم - وصل بالسلامة بالصنى على وصفتى وزادت فى قلبه محبتى


    4. العضو ahmeddomar.. الاستاذ الهادىء الجميل احمد عمر ولولا ضيق الوقت وضياع اليوم لكنت اكملته مع حضرتك ويارب تكون وجدت حاجات كويسة


    5. العضو hossam_zaki .. صديقى الصدوق حسام زكى من ايام مقابلة التجمع الخامس وصاحب العلم الوفير وروحه الخفيفة


    6. العضو samehoo7 .. سامح بوند اللى اخيرا شوفناه واتعرفنا عليه بعد الاعتذار الرسمى اللى قدمهولنا على صفحات القسم لعدم حضوره المقابلة الاخيرة وزعله لتأخيره وعدم اصلاح اعطال سيارته على رأسنا كلنا


    7. العضو togo .. الرجل الخفى وقليل الكلام محمد عفيفى الهارب فى أول اليوم والمقبوض عليه فى آخره


    8. العضو y2y1500 .. العبد لله الفقير


    وعلى مدار اليوم انضم لنا حبيبنا وعمنا ومنسق المنتدى الدينامو ومحتل قلوبنا وعقولنا وكل حاجة الاخ العزيز احمد مصطفى Ahmed.TV وأيضا العضو الخدوم والكريم - من ايام موقعة الريموت – الاخ أحمد رحيم Ahmed_rahem وولده مروان
    وطبعا دون اغفال التعريف بأنفسنا عند الحجز تليفونيا كما نصحنا الأخ العزيز بيشوى فى الموضوع التالى:




    لأنى شخصيا لمست الفارق فور وصولى للمركز وتأكيد الميعاد مع الاخ المختص ومن بعده مع مهندس الاستقبال الهادىء المبتسم احمد عبد العزيز وباقى فريق عمل اوتوايجيبت





    -----------------------------------------------------


    (الموضوع)



    بعد ارهاق شديد وقلة نوم ليلة السبت ، تحركت بسيارتى فى تمام الساعة 7:30 ص وخلال الطريق تم التواصل بينى وبين ايهاب وخالد لمتابعة خط السير وعمل دعم فنى للطرق والكبارى لحين الوصول







    وكنت اول الواصلين بسلام الساعة 8:30 ص ثم ايهاب وخالد وباقى الاعضاء وفور دخولى تمت عملية الاستلام فى سلاسة وهدوء وتجميع متعلقاتى فى الشنطة الحمراء المميزة



    أثناء تسليم السيارة وتسجيل البيانات وأخد أصل أمر الشغل ، فاجئت المهندس أحمد بالتقرير الموجز التالى وفيه ملخص لتاريخ السيارة وما تم بها من صيانات واصلاحات فى المراكز الاخرى للحفظ والاستعلام ليس الا





    ، كما تحتوى على أبرز ملاحظاتى خلال اجراء الصيانة المقررة كما هو موضح ومنها زيت السيارة والنيتروجين ومياه المساحات وملصقات المركز وقطع الغيار





    علاوة على الاعطال والشكاوى والاعمال المتمثلة فى الاتى:


    1. سماع صوت (تزييق) من عمود الدركسيون .. تم تثبيت العمود واجزاءه جيدا واختفى الصوت تماما


    2. سماع صوت (خروشة) من اسفل يسار التابلوه وتحديدا من منطقة علبة الفيوزات .. موجودة كما هى بلا تغيير


    3. سماع صوت (طقة) عند ترك دواسة الفرامل من العجلات الخلفية .. اختفت تماما بعد ضبط رجلاش الفرامل وتنظيف التيل


    4. وجود عضة بالدبرياج عند بدء التحرك ع الغيارات الاول الثانى والخلفى .. اختفت الرجة بعد ضبط رجلاش دواسة الدبرياج واصبحت انعم فى بداية التحرك بالسيارة


    5. كفاءة الفرامل والكشف على التيل والطنابير وعمل re-facing ان لزم الامر .. تم ضبطها وتنظيف التيل واصبحت انعم من الاول ولم يكن هناك حاجة للتغيير او re-facing


    6. تركيب عازل الكبوت المحجوز مسبقا وتأكيد وجوده بعد اتصال تليفونى مسبق .. تم التركيب والانطباع كما سبق وذكرت فى احد المشاركات ان لا وجود لفارق كبير على مستوى الصوت الا بالنسبة للوقوف بجانب السيارة فأصبحت أهدأ أما عند التسارع فلا تأثير والفضل فى انخفاض صوت هدير المحرك يرجع لمنتجات ليكوى مولى السحرية سواء منظف الانجكشن الذى استخدمته فى اخر تفويلة (500 كم) قبل الصيانة







    أو الزيت top tech 4100 5w40



    <FONT color=darkgreen><FONT size=5><FONT face=Calibri><FONT color=darkred><B><FONT face=Arial>

    Y2Y1500 سابقا


  2. #2

    الصورة الرمزية Youssef.Awad

    رقم العضوية : 42730

    تاريخ التسجيل : 19Jun2009

    المشاركات : 6,353

    النوع : ذكر

    الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt

    السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13

    السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Youssef.Awad غير متواجد حالياً

    افتراضي -


    ====================



    أو الزيت top tech 4100 5w40


    ودى صورة الكبوت من الداخل قبل وبعد التركيب

    7.ضبط زوايا واتزان بعد معرفتى بوجود جهاز الهانتر الامريكى لديهم والاستغناء عن الترصيص الامامى المقرر فى كل صيانة دورية .. ولم اقتنع بمدى جدواه طالما ان الكاوتشات لم تتغير على الجنوط !!!


    -------------------------------


    (حدث ما لم يكن متوقعا)



    بعد تسليم السيارة والاتفاق على ما سيتم عمله فى صيانة ال60.000 كم وقطع غيار من بوجيهات وفلتر الهواء وما يستجد اذا لزم الامر وجلوسى مع ايهاب فى الاستراحة ووصول خالد فى الخارج



    فوجئنا بانقطاع الكهرباء عن المركز وتوقف العمل الذى لم يبدأ بالاساس وهنا تبين لنا ان الشيخ ايهاب بركاته قد حلت علينا !!!



    ملحوظة:- راجع الموضوع التالى http://www.nilemotors.net/Nile/230855-a.html


    للتأكد من عدم ادعائى عليه فيبدو ان هذا أمر معتاد معه فى كل صيانة (توبة ان كنت اعمل معاك صيانة تانى)


    وبعد الململة وانقضاء ساعة ونصف من دون عمل والشهادة لله والحق يُقال من خلال مشاهدتنا للفنيين طيلة هذا الوقت من خلف الزجاج المطل على ورشة الصيانة كل منهم واقف بجوار معداته على اهبة الاستعداد للانطلاق فور رجوع الكهرباء فى مشهد مثير للاعجاب والدهشة - ذكرنى بطوابير الاصطفاف فى مشاريع القوات المسلحة - يخيم عليه الجدية ويخلو منه الاستهتار كما نرى فى بعض الاماكن الاخرى وقت العمل وليس فى وقت توقف العمل !!!!!!


    وهذا ان دل على شىء فانه يدل على مدى اتقان ادارة اوتوايجيبت فى اختيار العمالة وتدريبهم وظهورهم بمنظر مشرف أمام عملائهم



    على مشارف الساعة ال11 وجدت عملاء ينصرفون دون اجراء الصيانة بعد تحدث طاقم المركز اليهم بأن العطل عمومى وخارج عن ارادتهم وهناك اقاويل على عدم انتظام الكهرباء قبل الواحدة ظهرا وتأكيد اوتوايجيبت على التمتع بذات المزايا والعروض والخصومات لكل من جاء اليوم وحدد ميعاد آخر للصيانة رغم انه كان آخر يوم فى العرض .. وهنا أخذنا القرار بأن اليوم قد ضاع فى السفر - خاصة انا وايهاب وخالد من خارج القاهرة - ولا يضيرنا ان ننتظر بدلا من الذهاب والرجوع بخفى حنين ، ومن ثم قررنا الذهاب جميعا بعد اكتمالنا الى كارفور بصحبة حسام واحمد رحيم ومتابعة الموقف عبر الهاتف مع المركز الذى تفضل مشكورا بعرض قيام سيارة خاصة لتوصيلنا وهذا ما حدث بالفعل فى العودة الساعة 12:30ظ بعدما عرفنا بوصول احمد TV ومعه الكهرباء للمركز (منور يا ابو حميد)



    بعد رجوعنا تجمعنا وتناولنا بعض المشروبات المجانية من البوفيه واصطحبنا ابو حميد فى جولة تفقدية للورش والمركز من الداخل والخارج على ارض الواقع بعدما اصطحبنا فى ذات الجولة بموضوعه المصور والتقطنا بعض الصور التذكارية ومتابعة اعمال الصيانة فى سياراتنا واستعراض بعض الاكسسوارات المعروضة مؤخرا والاستعلام عن اسعارها دون أن نغفل المحادثات والمناقشات الجانبية المفيدة والمثمرة والتى عرفتنا على بعضنا البعض أكثر من التواصل على صفحات المنتدى


    وعلى هامش اليوم وقبل أن يتسلم كل منا سيارته ، دارت بعض الحوارات المثمرة بيننا وبين فريق عمل اوتوايجيبت



    اولا: بين المهندس / أحمد الرزاز مدير الصيانة والاخ العزيز خالد حول الزيوت (محرك - فتيس - باور - فرامل - .... الخ) وخواصها وكيفية صيانتها وابرز الفروقات والاجراءات الوقائية وتبادل خبرات كل منها فى سجال مثمر ومفيد


    ثانيا: بين مهندسى الصيانة وصاحب التيدا الأرعن ايهاب عن منسوب زيت المحرك للتيدا ودخلنا نحن اصحاب الصنى فى الحوار حول صحة الكمية المطلوبة والحد الاقصى والادنى بالفلتر وبدون وكان الفيصل بيننا هو مانيوال السيارة وارشادات الصيانة المنصوص عليها والمدرب عليها الفنيين وهو التقريب لأقرب نصف لتر وليس أقل من ذلك .. وانتهى الحوار بدخول سيارة ايهاب للورشة مرة أخرى لتفريغ الزيادة فى زيت الموتور (بركاتك يا احمد يا وسوسة)



    ثالثا: بين الاستاذ أحمد عمر ومسؤول الاكسسوارات حول الزينون وخلافه وانتهى بالتركيب (1000 مبروك يافندم وربنا ينور طريقك كمان وكمان)



    رابعا: بيننا انا وحسام وخالد وسامح ومحمد عفيفى أثناء تركيب جهاز الRE-FACING على طنابير سيارة خالد وطريقة عمله وكفاءته ومستوى الجودة ودقة النتيجة التى يعمل بها



    خامسا: حديث مطول ومتقطع بيننا وبين أحمد TV عن المنتدى واعضاء المنتدى ومستقبل القسم ومفاجآت لا حصر لها قادمة باذن الله سوف يتم الكشف عنها فى وقتها


    -----------------------------------------


    (استلام تقرير الحالة الفنية للسيارة ودفع الفاتورة)



    لولا وجود هذه الصحبة الجميلة ما كان هذا اليوم قد مر بهذا الشكل لو أن واحد منا قد ذهب بمفرده لكان ضجر من فرط الملل ولكن الوقت - سبحان الله - مر بسرعة خرافية كالعادة مع صقور نيسان



    اولا: تقرير حالة السيارة



    على غير عادة اى مركز خدمة آخر ، تتميز اوتوايجيبت باحترام وتقدير عملائها فبعد انتهاء الصيانة وتجربة السيارة بمعرفة المهندس الذى استلمها منك يرجع ويجلس معك قبل دفع قيمة الصيانة للوقوف على حالة السيارة بعد الصيانة من خلال نموذج معروف جيدا لدى من حضروا المقابلة الاخيرة وفيه كشف كامل بمعنى الكلمة عن كل جزء من السيارة وهو فى حالتى وبعد تمام صيانة ال60.000 كم بحمد الله كالآتى:





    وهنا كانت المفاجآة بالنسبة لى - داخليا فقط - لدقته وحرفيته وكشفه لما هو خفى عن عينى انا شخصيا ويتبين هذا من العلامات المشار اليها:


    حالة متوسطة (يلزم الاهتمام لاحقا) لكل من المقصات - الشدادات - القنطرة .. والتفسير كما هو موضح بخط يد الفنى وبتفصيل أكثر متمثلا فى وجود قطع بجلبة المقص الامامى يسار أما جلب المقص الامامى يمين فبحالة متوسطة .. وبسؤالى عن ثمن المقص بالكامل لمعرفتى الجيدة بعدم تغيير جلب فقط رد عليا المهندس احمد قائلا 600ج للمقص ولا ضرر من السير بهم لكن على لابد من تغييرهم سواء عند 65 او 70 الف كم كحد أقصى



    ومما أثار اعجابى ايضا باقى الملاحظات:



    1. الشنطة لا تفتح مما ادى لعدم الكشف ع (الاستبن - الكوريك - العدة - الطفاية) .. مغلقة عن عمد لوجود متعلقات شخصية بالشنطة وهذا أمر معتاد لدى عند التوجه لأى صيانة مع تسليم السيارة بالمفتاح الاحمر فقط



    2. جوانب فلتر التكييف واستيكر التاريخ غير موجودين .. !!! طبعا انا على علم بذلك عندما نظفته من قبل وطبعا حضراتكم متذكرين وقت استلامنا له فى الحملة المجانية المقامة اوائل الصيف الماضى وكان هناك تعليقات كثيرة خاصة بهذا الموضوع وبالسؤال عن ثمن الفلتر الاصلى كان الرد 180ج



    3. الكاوتش غير مطابق 195/65-15 .. !!! على علم بذلك لأنى من قام بتغييره عند 50 الف كم لكن هذا دليل على دقة تدريب الفنيين ومدى علمهم بتفاصيل السيارة الاصلية ومن ثم اكتشافها وتسجيلها كملاحظة



    4. علامات الطاسات الخلفية غير موجودة .. بالرغم من ان مهندس الاستلام قد سجل ذلك فى امر الشغل الا أن تسجيل الفنى لهذه الملاحظة دليل آخر على مهارته المثيرة للاعجاب



    ثانيا: الفاتورة



    *بالنسبة لفاتورة صيانة ال60.000 كم بعد الاستفادة بعرض اوتوايجيبت (فلتر زيت + مصنعيات تركيب مجانا)





    0.75 مصنعية 1


    0.75 مصنعية 2



    75.00 ج ضبط زوايا


    --------------------


    76.5 ج اجمالى مصنعيات



    134 فلتر هواء


    68 بوجيهات


    5 سوائل


    15 تشحيمات


    -------------------


    222 ج اجمالى قطع الغيار


    اجمالى قطع الغيار والمصنعيات = 76.5+222= 298.5 ج + 10% ضريبة = 328.35 ج



    *بالنسبة لفاتورة عازل الكبوت بعد الاستفادة بعرض اوتوايجيبت ( مصنعيات تركيب مجانا + 15% خصم على ثمن قطع الغيار)




    0.75 مصنعيات تركيب


    236 .... ثمن العازل


    39 .... ثمن 13 كلبس (*3ج)


    -----------------------------------



    275 ثمن العازل والكلبسات


    - 41.25 خصم 15% على قطع الغيار


    ----------------------------------


    233.75 ج


    اجمالى قطع الغيار والمصنعيات = 233.75 + 0.75 = 234.5 ج + 10% ضريبة = 257.95 ج




    وعلى ظهر الفاتورة قرأت هذه الشروط





    -------------------------------



    (ملخص الانطباع عن مركز اوتو ايجيبت)




    لـــــه:



    1. دقة العمل والصيانة بحرفية عالية وملحوظة لمن يتابع الفنيين أثناء عملهم والتعامل مع المعدات والسيارة لاسيما كل طاقم عمل المركز



    2. اهتمام كبير برضاء العميل وحسن الاستماع والتواضع والمرونة فى التعامل سمة اساسية فى كل فريق عمل المركز مقارنة بالعجرفة الملحوظة فى اغلب مراكز الخدمة الاخرى




    3. نظافة المكان بالكامل والورش تحديدا مثيرة للاعجاب




    4. تفاصيل الفاتورة مع مهندس الاستقبال قبل دفعها فى الخزينة ومناقشته والاستفسار عن اى شىء ان لزم الامر أفضل بكتير من عدم تواصلك معه فى بعض المراكز الاخرى



    5. أمن البوابة حريص على عدم خروج اى عميل بسيارته الا بعد الاطلاع على الفاتورة مختومة وهذا بديل عن تصريح الخروج فى مراكز أخرى



    عليـــــه:



    1. دقة المواعيد .. طبعا ليس بصفة عادلة لأن انقظاع الكهرباء اول اليوم أثر سلبا على سير عمليات الصيانة المختلفة لسيارتى وغيرها مما أدى لتأخرنا جميعا



    2. غسيل السيارة .. لم يتم الغسيل من الخارج او الداخل وإن كنت ارى أنه ليس مهما خاصة بعد العودة من الطريق الترابى الغير ممهد خروجا للطريق الصحراوى أما غسيل الموتور بالفوم فيستحق الف تحية



    3. أثار ضيقى عدم وجود زى موحد لمهندسى الاستقبال - مثل مراكز أخرى - خاصة انى وغيرى فى أول تعامل لا نعرف الاشخاص جيدا على عكس زى الفنيين المميز



    4. وجود اعمال انشاءات وعدم اكتمال المركز مؤثر بشكل ملحوظ على راحة العملاء البصرية .. وان كنت اتوقع له بعد انتهاءه المركز الاول بجدارة.



    5. الاصرار على لصق استيكر اوتوايجيبت على زجاج السيارة الخلفى دون أخذ رأى العملاء .. علما بأنى طلبت قبل التسليم من خلال ورقة مكتوبة ومطبوعة عدم لصقه وارجو الاهتمام بهذه الملاحظات التافهة التى لا تزيد ولكنها تنقص من حجم الجهد المبذول من قبل المركز ولكن فى المقابل افسرها بعدم احترام رغبة العميل لأن هذا الملصق ليس الشىء الذى يشهر المركز او يزيد من حجم عملائه بكونه اعلان متحرك رغم انى ركبت ستارتهم الخلفية وحامل لميداليتهم واعلق فواحتهم !!! لكنى لا اريد الاستيكر ومضطر ان ازيله كما أزلت من قبل استيكر السبع 3 مرات




    --------------------------------------


    (الانطباع الاولى بعد الصيانة عن السيارة خلال طريق العودة)




    طبعا لا اغفل عليكم سرا .. راودنى نفس الشعور بالسيارة عندما استلمتها من معرض السبع بمصر الجديدة وقمت بقيادتها حتى المنزل ، نفس الاحساس الهادىء بالمطبات وفواصل الكبارى والنعومة بالرغم من الحاجة لتغيير جلب المقصات الامامية ولكن الفضل فى ذلك يرجع من وجهة نظرى لتربيط اجزاء نظام التعليق بذراع العزم كما ينص مانيوال السيارة.



    أما على مستوى المحرك .. فأصبح سلس ونشط أكثر فى التسارع بعد منظف الانجكشن وصوته أهدأ طبعا بعد استخدام زيت ليكوى مولى وصار الوصول ل3000 rpm شىء سهل جدا وبدون اى معاناة أو صوت عالى كما أن وجود عازل الكبوت أثر بالايجاب على الصوت المسموع من الخارج حتى أن صوت الكلاكس انخفض قليلا داخل المقصورة وللتأكد فتحت الزجاج وسمعته قوى كعادته من الخارج



    ==================



    وفى النهاية .. بعد هذا التقرير المستفيض قررت أن اهديكم ملخص مصور عن حالة قطع غيار السيارة المستهلكة بعد 3 صيانات كبيرة هى 20 – 40 – 60 الف كم وقطع 60.000 كم فى سنة ونصف علما بأنى المالك الاول للسيارة نيسان صنى 2010 ex saloon مانيوال من خلال استعراض حالة فلتر الهواء







    وحالة البوجيهات






    وهنا كانت المفاجآة بالنسبة لى وفى انتظار آرائكم وتعليقاتكم وتحليلاتكم بعد الاطلاع على صورة مقربة من زاويتين مختلفتين لحالة البوجيهات تحديدا علما بأنه قد تم استخدام منظف الانجكشن عند 59500 كم اى قبل اجراء الصيانة ب500 كم !!!






    أتمنى لكم جميعا كل خير وأتمنى ان أكون قد أوفيت بجزء ولو بسيط لهذا المنتدى الفريد والقسم المتميز دائما بقيادة المايسترو احمد مصطفى tv


    وإلى اللقاء قريبا مع موضوع تركيب الفرش عند الحاج أحمد جينز كار



    اعداد وكتابة وتنسيق


    يوسف عوض








    =======================================


    .. رجاء خاص من الاخوة الاعضاء ..


    نظرا لطول الموضوع وكثرة التفاصيل ، عند التعليق او اضافة مشاركة برجاء اضافتها دون اقتباس الموضوع بالكامل حتى لا يتم تكرار الموضوع اكتر من مرة خلال الصفحة الواحدة ومن ثم الصفحة سوف تكون ثقيلة لوجود صور كثيرة وعند الحاجة للاقتباس ارجو تحديد الجزئية المرادة فقط وحذف الباقى والصور

    Y2Y1500 سابقا


  3. #3

    الصورة الرمزية Sehsss

    رقم العضوية : 108530

    تاريخ التسجيل : 25Jul2011

    المشاركات : 7,215

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: NON

    السيارة[2]: نيسان صني

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Sehsss غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ألف مبروك يا باشا، والتقرير رااااااااائع جدا، وفعلا أوتو إيجبت بينافس باقي التوكيلات بقوة


  4. #4

    الصورة الرمزية Dr'AhmZZong

    رقم العضوية : 72112

    تاريخ التسجيل : 02Jun2010

    المشاركات : 6,052

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة ... المنوفية

    السيارة: Duster E2-Terios

    السيارة[2]: Nissan Sunny-Tiida

    دراجة بخارية: هوندا اليت

    الحالة : Dr'AhmZZong غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    إيه يا عم يوسف الحلاوة ديه .. تقرير مفيش بعد كده بصراحة .. بنتعلم منك واللهِ ..
    ألف ألف ألف مبروك على الصيانة ..
    فعلا طلع منظف الانجكشن فوق الممتاز كمان ..


  5. #5

    الصورة الرمزية Bishoy.Girgis

    رقم العضوية : 30571

    تاريخ التسجيل : 20Jan2009

    المشاركات : 5,542

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT

    السيارة: Toyota Corolla 1996

    السيارة[2]: Nissan Sunny 2OO9

    دراجة بخارية: I Don't Like It

    الحالة : Bishoy.Girgis غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ايه يا يوسف التقرير الرائع ده .. يا ابني دا انت عملت اكتساح بتقريرك ده لتقاريرنا ..
    الف الف مبروك الصيانة و كويس انه تم تظبيط المشاكل اللي كانت عندك و الف الف شكر علي التقرير الهايل و بصراحة مجمع صيانات اوتوايجيبت و ده هيفيد الاعضاء جدا جدا لأن المواضيع في القسم بقت كتيرة جدا و غزيرة جدا بالمعلومات
    عجبني جدا اهتمامك الغير عادي بتصوير القطع المستهلكة في الصيانات و ديه ليها انطباع هيكون فيه اراء كتيرة في المشاراكات اللي جاية
    شكرا يا جميل و عقبال صيانة الـ 500000 كيلو ان شاء الله


  6. #6

    الصورة الرمزية Youssef.Awad

    رقم العضوية : 42730

    تاريخ التسجيل : 19Jun2009

    المشاركات : 6,353

    النوع : ذكر

    الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt

    السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13

    السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Youssef.Awad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sehsss مشاهدة المشاركة
    ألف مبروك يا باشا، والتقرير رااااااااائع جدا، وفعلا أوتو إيجبت بينافس باقي التوكيلات بقوة
    الله يبارك فيك وكلامك صح يا سحس ولسه كمان لما يخلصوا المركز بالكامل والمعرض هايبقى تحفة


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmazong مشاهدة المشاركة
    إيه يا عم يوسف الحلاوة ديه .. تقرير مفيش بعد كده بصراحة .. بنتعلم منك واللهِ ..
    ألف ألف ألف مبروك على الصيانة ..
    فعلا طلع منظف الانجكشن فوق الممتاز كمان ..


    أى خدمة يا عم احمد .. ده من امبارح وانا قاعد ع الكومبيوتر بازبط فى الصور واجمعها وامنتجها وارفعها وعملت درافت فى فايل وورد وجهزت الموضوع والترتيب والنهاردة كمان اكتر من 6 ساعات تنسيق وتزبيط لحد ما خرجلكم بالشكل ده
    بس ولا تعبان ولا حاجة كفاية اقرا تعليقاتكم الجميلة دى

    Y2Y1500 سابقا


  7. #7

    الصورة الرمزية Youssef.Awad

    رقم العضوية : 42730

    تاريخ التسجيل : 19Jun2009

    المشاركات : 6,353

    النوع : ذكر

    الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt

    السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13

    السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Youssef.Awad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Peaceman مشاهدة المشاركة
    ايه يا يوسف التقرير الرائع ده .. يا ابني دا انت عملت اكتساح بتقريرك ده لتقاريرنا ..
    الف الف مبروك الصيانة و كويس انه تم تظبيط المشاكل اللي كانت عندك و الف الف شكر علي التقرير الهايل و بصراحة مجمع صيانات اوتوايجيبت و ده هيفيد الاعضاء جدا جدا لأن المواضيع في القسم بقت كتيرة جدا و غزيرة جدا بالمعلومات
    عجبني جدا اهتمامك الغير عادي بتصوير القطع المستهلكة في الصيانات و ديه ليها انطباع هيكون فيه اراء كتيرة في المشاراكات اللي جاية
    شكرا يا جميل و عقبال صيانة الـ 500000 كيلو ان شاء الله
    معلش يا بيشو الجلالة خادتنى شوية والعملية وسعت شوية بس لميتها فى الاخر الحمد لله بس لا اكتساح ولا حاجة كلنا واحد ومفيش فرق بينا خالص
    والله يبارك فيك وعقبالنا كلنا واحنا بنعمل صيانة المليون مع نيسان
    وفعلا انا باهتم بتفاصيل التفاصيل ومحتفظ بكل مسمار بيطلع من العربية وباسجل تاريخ كل حاجة باعملها فيها يعنى اهتمام غير عادى مش اكتر من كده

    Y2Y1500 سابقا


  8. #8

    الصورة الرمزية atefadel

    رقم العضوية : 56500

    تاريخ التسجيل : 21Dec2009

    المشاركات : 1,224

    النوع : ذكر

    الاقامة : naser city

    السيارة: lanos 1

    السيارة[2]: nissan super salon

    دراجة بخارية: M

    الحالة : atefadel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    استاذ ورئيس قسم

    كن مطمئناً جداً جداً ولا تفكر في الامر كثيراً بل دع الامر لمن بيده الامر


  9. #9

    الصورة الرمزية Bishoy.Girgis

    رقم العضوية : 30571

    تاريخ التسجيل : 20Jan2009

    المشاركات : 5,542

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT

    السيارة: Toyota Corolla 1996

    السيارة[2]: Nissan Sunny 2OO9

    دراجة بخارية: I Don't Like It

    الحالة : Bishoy.Girgis غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة y2y1500 مشاهدة المشاركة
    معلش يا بيشو الجلالة خادتنى شوية والعملية وسعت شوية بس لميتها فى الاخر الحمد لله بس لا اكتساح ولا حاجة كلنا واحد ومفيش فرق بينا خالص
    والله يبارك فيك وعقبالنا كلنا واحنا بنعمل صيانة المليون مع نيسان
    وفعلا انا باهتم بتفاصيل التفاصيل ومحتفظ بكل مسمار بيطلع من العربية وباسجل تاريخ كل حاجة باعملها فيها يعنى اهتمام غير عادى مش اكتر من كده


  10. #10

    الصورة الرمزية Youssef.Awad

    رقم العضوية : 42730

    تاريخ التسجيل : 19Jun2009

    المشاركات : 6,353

    النوع : ذكر

    الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt

    السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13

    السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Youssef.Awad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة atefadel مشاهدة المشاركة
    استاذ ورئيس قسم
    تسلم يا دكتور عاطف .. بس بلاش الكلام ده عشان ابوحميد ما يزعلش هو اللى رئيس القسم واحنا بنتعلم منه حاجات كتير

    Y2Y1500 سابقا



 
صفحة 1 من 7 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 58
    آخر مشاركة: 06-07-2012, 08:41 PM
  2. صيانة ال60 ألف كم لجين2 عند مركز توب جير
    بواسطة novo في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 22-02-2012, 01:28 AM
  3. مركز خدمة أبو رواش
    بواسطة madamada2070 في المنتدى بريليانس
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 04-09-2010, 03:45 AM
  4. استفسار عن مركز خدمة ابو رواش
    بواسطة alaa82mohamad في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 13-03-2010, 05:19 PM
  5. أحسن مركز خدمة = أبو رواش
    بواسطة Amr A.salam في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 12-09-2009, 08:46 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2