حصري لصقور نيسان Nissan Qashqai 1.6 AUTOMATIC CVT XE

**Youssef.Awad** · 02-01-2012 07:38 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassamhafez

على فكرة الفتيس ده ستيب ترونيك مش cvt

ولا انا غلطان ؟؟؟؟

بص على الصور هتلاقي علامه + و -

الا اذا كان فيه ابتكار في ال cvt يخليه يبقى ستيب ترونيك كمان

صح يا بسام
ازاى cvt وستيبترونيك
الcvt نقلات وهمية مش تروس تتحكم فيها طلوع ونزول
حد يفهمنا ازاى؟
اختراع جديد ولا ايه ؟!!

**ahmedhawas** · 02-01-2012 11:01 PM

تسلم إيدك يا بيشوي .. دايما عندك جديد.
وده فعلا هيخلي القاشقاي تنافس السبورتاج بقوة ، وبصراحة لو لغوا السقف البانوراما وحطوا بداله أي شيء تاني
(عملي) هيكون أفضل بكتير.

**Bishoy.Girgis** · 05-01-2012 02:03 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zeznia

الله ينور ياهندسه
ايه الحلاوه دي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedhawas

تسلم إيدك يا بيشوي .. دايما عندك جديد.

وده فعلا هيخلي القاشقاي تنافس السبورتاج بقوة ، وبصراحة لو لغوا السقف البانوراما وحطوا بداله أي شيء تاني
(عملي) هيكون أفضل بكتير.

اي خدمة يا شباب .. بس علي فكرة السقف البانورامي ده حديد يعني ميتخفش منه خالص

**ahmedhawas** · 05-01-2012 05:16 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassamhafez

على فكرة الفتيس ده ستيب ترونيك مش cvt

ولا انا غلطان ؟؟؟؟

بص على الصور هتلاقي علامه + و -

الا اذا كان فيه ابتكار في ال cvt يخليه يبقى ستيب ترونيك كمان

- هو فتيس CVT عادي بس "with manual override" زي بتاع ال2000 سي سي عندهم من إنتاج Jatco
- الفتيس ال CVT فيه عدد لانهائي من نسب التخفيض ، تقدر من خلالها ب RPM ثابتة ومنخفضة نسبيا انك تمشي بالعربية على سرعات مختلفة.
(وده بتلاحظه في إن عداد ال RPM ثابت و عداد السرعة شغال بيزيد) .. وده إثبات إنه أوفر في استهلاك البنزين ،
إلا إذا زودت "الحمل" على دواسة البنزين فساعتها ال RPM هتزيد.
- طبعا كتصميم : مختلف عن الأوتوماتيك والمانيوال والSMG (ال CVT مفيهوش تروس)
- أما حتة Manual override : فدي ليست إلا "سوفت وير" في الكنترولر بتاع الفتيس بيضحكوا بيها عالزبون ويحسسوه إنه سايق مانيوال.
وده عشان ناس كتير بتفقد متعةالسواقة لما تلاقي عداد ال RPM مبيزيدش ، بالرغم من ان السرعة بتزيد.
فاختاروا عدد مناسب من نسب التخفيض اللي ملهاش حصر في ال CVT (مثلا 6 سرعات تخيلية) وثبتوهم وخلوا عداد ال RPM يطلع وينزل.
- وبصراحة أنا شايف إن ده ضد الهدف الرئيسي من عمل الCVT ، لكن (كله يهون عشان الراحة النفسية للزبون)

* ال manual override ليه إسم تاني وهو Tiptronic
* أما ال Steptronic فدي +و- لكن مع فتيس أوتوماتيك(وده داخليا مختلف: تروس كوكبية وكلتشات وبريكات ومجموعة بلوف)

**Dr'AhmZZong** · 05-01-2012 05:33 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedhawas

- هو فتيس cvt عادي بس "with manual override" زي بتاع ال2000 سي سي عندهم من إنتاج jatco
- الفتيس ال cvt فيه عدد لانهائي من نسب التخفيض ، تقدر من خلالها ب rpm ثابتة ومنخفضة نسبيا انك تمشي بالعربية على سرعات مختلفة.
(وده بتلاحظه في إن عداد ال rpm ثابت و عداد السرعة شغال بيزيد) .. وده إثبات إنه أوفر في استهلاك البنزين ،
إلا إذا زودت "الحمل" على دواسة البنزين فساعتها ال rpm هتزيد.
- طبعا كتصميم : مختلف عن الأوتوماتيك والمانيوال والsmg (ال cvt مفيهوش تروس)
- أما حتة manual override : فدي ليست إلا "سوفت وير" في الكنترولر بتاع الفتيس بيضحكوا بيها عالزبون ويحسسوه إنه سايق مانيوال.
وده عشان ناس كتير بتفقد متعةالسواقة لما تلاقي عداد ال rpm مبيزيدش ، بالرغم من ان السرعة بتزيد.
فاختاروا عدد مناسب من نسب التخفيض اللي ملهاش حصر في ال cvt (مثلا 6 سرعات تخيلية) وثبتوهم وخلوا عداد ال rpm يطلع وينزل.
- وبصراحة أنا شايف إن ده ضد الهدف الرئيسي من عمل الcvt ، لكن (كله يهون عشان الراحة النفسية للزبون)

* ال manual override ليه إسم تاني وهو tiptronic
* أما ال steptronic فدي +و- لكن مع فتيس أوتوماتيك(وده داخليا مختلف: تروس كوكبية وكلتشات وبريكات ومجموعة بلوف)

إنت برنس واللهِ ..
أخيرًا لقيت واحد يفهمني .. عشان أنا كنت محتار جدا في الفتيس ده ..
جزاك الله خير ..

**Youssef.Awad** · 05-01-2012 12:12 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedhawas

- هو فتيس CVT عادي بس "with manual override" زي بتاع ال2000 سي سي عندهم من إنتاج Jatco
- الفتيس ال CVT فيه عدد لانهائي من نسب التخفيض ، تقدر من خلالها ب RPM ثابتة ومنخفضة نسبيا انك تمشي بالعربية على سرعات مختلفة.
(وده بتلاحظه في إن عداد ال RPM ثابت و عداد السرعة شغال بيزيد) .. وده إثبات إنه أوفر في استهلاك البنزين ،
إلا إذا زودت "الحمل" على دواسة البنزين فساعتها ال RPM هتزيد.
- طبعا كتصميم : مختلف عن الأوتوماتيك والمانيوال والSMG (ال CVT مفيهوش تروس)
- أما حتة Manual override : فدي ليست إلا "سوفت وير" في الكنترولر بتاع الفتيس بيضحكوا بيها عالزبون ويحسسوه إنه سايق مانيوال.
وده عشان ناس كتير بتفقد متعةالسواقة لما تلاقي عداد ال RPM مبيزيدش ، بالرغم من ان السرعة بتزيد.
فاختاروا عدد مناسب من نسب التخفيض اللي ملهاش حصر في ال CVT (مثلا 6 سرعات تخيلية) وثبتوهم وخلوا عداد ال RPM يطلع وينزل.
- وبصراحة أنا شايف إن ده ضد الهدف الرئيسي من عمل الCVT ، لكن (كله يهون عشان الراحة النفسية للزبون)

* ال manual override ليه إسم تاني وهو Tiptronic
* أما ال Steptronic فدي +و- لكن مع فتيس أوتوماتيك(وده داخليا مختلف: تروس كوكبية وكلتشات وبريكات ومجموعة بلوف)

الله ينور عليك يا باشا
وفعلا انا من الزباين اللى بترتاح نفسيا مع المانيوال او الستيب ترونيك والتيب ترونيك ده جديد ويارب يطلع بدون مشاكل وينتشر

**BassamHafez** · 05-01-2012 06:09 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedhawas

- هو فتيس CVT عادي بس "with manual override" زي بتاع ال2000 سي سي عندهم من إنتاج Jatco
- الفتيس ال CVT فيه عدد لانهائي من نسب التخفيض ، تقدر من خلالها ب RPM ثابتة ومنخفضة نسبيا انك تمشي بالعربية على سرعات مختلفة.
(وده بتلاحظه في إن عداد ال RPM ثابت و عداد السرعة شغال بيزيد) .. وده إثبات إنه أوفر في استهلاك البنزين ،
إلا إذا زودت "الحمل" على دواسة البنزين فساعتها ال RPM هتزيد.
- طبعا كتصميم : مختلف عن الأوتوماتيك والمانيوال والSMG (ال CVT مفيهوش تروس)
- أما حتة Manual override : فدي ليست إلا "سوفت وير" في الكنترولر بتاع الفتيس بيضحكوا بيها عالزبون ويحسسوه إنه سايق مانيوال.
وده عشان ناس كتير بتفقد متعةالسواقة لما تلاقي عداد ال RPM مبيزيدش ، بالرغم من ان السرعة بتزيد.
فاختاروا عدد مناسب من نسب التخفيض اللي ملهاش حصر في ال CVT (مثلا 6 سرعات تخيلية) وثبتوهم وخلوا عداد ال RPM يطلع وينزل.
- وبصراحة أنا شايف إن ده ضد الهدف الرئيسي من عمل الCVT ، لكن (كله يهون عشان الراحة النفسية للزبون)

* ال manual override ليه إسم تاني وهو Tiptronic
* أما ال Steptronic فدي +و- لكن مع فتيس أوتوماتيك(وده داخليا مختلف: تروس كوكبية وكلتشات وبريكات ومجموعة بلوف)

معلومه جديده فعلا وشكرا على الايضاح

بس يا ترى ها تنزل مصر بالفتيس ده ولا هايكون cvt عادي دون النظر لراحه الزبون :))))