ممكن يا جماعة اللى عندو نفس العيب يقولى المشكلة من اية
لان الموتور بيتهز جامد والعربية واقفة والاهتزاز واصل للدريكسيون !! وصوت الموتور عالى
العربية عاملة 20000
ممكن حد يدينى اميل المدير الايطالى فى مصر , واميل بتاع فيات ايطاليا
ممكن يا جماعة اللى عندو نفس العيب يقولى المشكلة من اية
لان الموتور بيتهز جامد والعربية واقفة والاهتزاز واصل للدريكسيون !! وصوت الموتور عالى
العربية عاملة 20000
ممكن حد يدينى اميل المدير الايطالى فى مصر , واميل بتاع فيات ايطاليا
ممكن تكشف علي البوجيهات .. عشان كدة شكلها شغالة ٣ سلندر بدل ٤
ممكن يطلع بوجيه عايز يتنظف أو تكون محتاج تغير الطقم
وياريت تقول لنا إيه أخبار العادم
بالنسبة للإيميل أنا برة الضمان ومقدرش أفيدك بصراحة
هو الموضوع ده حصل فجأه ولا فضل يزيد كل شويه
واخبار القنطره وقاعده الماتور والفتيس ايه ؟؟
القنطرة والفتيس والقواعد شفتها سليمة مفيهمش حاجة..لما روحت التوكيل صاع عليا المهندس اللى هناك وقال قواعد من غير حتى ما يفتح الكبوت
حكاية الvibration بقت ملحوظة قريب انما قبل كدا كان فى vibration بس مش واضخ زى دلوقتى انما صوت الموتور لما قربت على 180000
عندي نفس المشكلة في العربية من ساعة ما جبتها بس مش بانتظام .. قلت لهم في التوكيل كذا مرة و طبعاً كل مرة فتوى مختلفة لحد ما زهقت .. أنا مستني لؤي يبدأ الشغل أو حد يدلنا على ميكانيكي كويس عشان أخليه يشوفها .. في أحسن الأحوال بتبقى في هزة خفيفة مش ملحوظة غير لو ركزت جامد بس في أسوأ الأحوال كابينة العربية بتزن جامد و باسمع صوت تزييق بلاستيك كأني راكب تاكسي قديم :what:
متابع
مستحيل..؟؟!!! :what:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hashiesh
دى Coil-On-Plug ignition
يعنى كل بوجيه عليه كويل individual.. مفيش Distributor
من الـHigh-Tension Leads للبوجيهات على طوووووووول..
صعب أوى يحصل mis-firing والـECU تعديها..؟!!
شفتها سليمة أزاى؟؟!!!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dodger111
يعنى ربطت عليها بمفتاح عزم, بالـrecommended Torque بتاع قواعد الموتور والفتيس؟!!
ممكن تروح بريدجستون Fit&Fix تربط العفشة كويس.. :verygood:
وماتاخدش كلام حد ثقة من التوكيل (أيا كان) غير م.كريم حافظ فقط...؟؟!!!
أيون, بتحصل..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة azakareya
بس دى يا جماعة مش بالضرورة يبقى ليها علاقة بقواعد الموتور..؟!!
على الرغم من ان العيب ده معروف فـ عربيات فيات, أوبل وفوكسهول.. اللى فيها M32 جيربوكس..؟؟!!! بتاع GM
أيون: بتجيب قواعد موتور وفتيس بسرعة, عشان متعملش upgrade للأحمال بتاع بعض المكونات (قواعد الفتيس تحديدا) مع زيادة عزم المواتير الـT-JET
لكن الكلام ده فـ موديلات 2007-2008..؟!! :what:
من 2009 فيات بقت تركب قواعد موتور وفتيس Abarth (وكمان Clutchــات أبارث) لعربيات فيات الـT-JET..؟؟!!! :cool (1):
بس انتم الأثنين dodger111, azakareya اعتقد عربياتكم بعد 2009؟؟!!
وأنا برضه لسه مقتنع انها مش لاااااااااازم تكون قواعد موتور/فتيس..!!!
يا جماعة دى Rough-idle وشششششششش..؟؟!!!
رشاشات, ممكن تكونوا محتاجين injector-cleaner..؟ :nemoflow:
- انتو بتحطوا بنزين أيه؟؟!! 92 ولا 95.. ومن بنزينة أيه؟؟!!! شيل, توتال ولا موبيل؟!!
- وكمان انتو باقى لكم قد أيه على الصيانة؟؟!!
Edit: نسيت أقول فـ المشاركة اللى فاتت, ان البوجيهات الـNGK Platinum-Iridium أوماترا بتغيرها على 30 ألف, رغم انها فـ الأبارثات (وفـ فيات أوروبا) بتتغير على 40 ألف كم..؟؟؟!!
و NGK-Abarth طلعوا press-release بيقولوا ان البوجيهات دى ممكن تقعد لحد 60 ألف كم..؟؟!!! :oho:
وبالنسبة لأصوات التزييق (البلاستيك) دى يا باشمهندس azakareya انا هقولك سببها أيه, وحلها isA.. بس الأول شوفوا حكاية البنزين والرشاشات..
آه وتنظيف فلتر الهواء.. مهم جدا جدا جدااااااااااااااااااااااا اا :verygood:
أنا اشتريت العربية ماشية 40,000 و غيرت بوجيهات على 50,000 عشان أوماترا ما كانوش لاقيين تاريخ الصيانة بتاع العربية و حبيت أبدأ على نضافة, .. بصوا على قواعد الموتور و الفتيس عندي و قالولي ما فيهمش مشكلة .. ربطت عفشة عند بريدجستون من إسبوعين كدا .. البنزين دايماً 95 إلا في حالات بسيطة، و غالبا من موبيل أو شيل .. أنا ما عنديش مشكلة في السحب و الأداء، بس الفكرة إن على Idle تلاقي الموتور بيهز جامد و الهزة مسمعة في جسم العربية كله، و مرات بسيطة أوي كان في زنة في جسم العربية على High Rev عالتاني .. لسه ما جربتش أنضف الرشاشات و غالباً ده اللي هاعمله.
البنزين يا جماعة
البنزين
أنا العربيه عندي بتعمل كده لما أحط 92 أو بنزين مغشوش
حد جرب يعمل ريسيت لل ecu
عشان لو المشكله من الايدل حيظبط معاه الريسيت
الاصوات اللى فى الكابينة دى بسمعها من اول ما جبت العربية زيرو وقلتلهم عليها فى صيانة ال5000 ومتعملتش طبعا..صوت تزييق فى الكراسى ,صوت زن فى البلاستيك بتاع الحزام وغيرهااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة azakareya
انما الرعشة اللى فى الموتور وصلالى فى الدركسيون ايدى بتتهز معاة خصوصا عند 1000rpm بتبقى واضحة اكتر
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
بالنسبة للبوجيهات المهندس احمد محمود قالى بتتغير كل سنة .انا مغيرتهاش عامتن
البنزين مش هيفرق كتير فى اللى اناا حاسة ,صوت الموتور عالى والرعشة. انا مش مركب فلتر ولا exhaust ...,ولسة عامل صيان ال20,000 يعنى مربط عفشة ومغير زيت محرك والفلتر الهواء منضفة
انا رحت التوكيل و كشفوا على الecu وقالولى مفيهاش حاجة , وفكوا قاعدة المحرك اللى ناحية فلتر الهواء و قالولى اتقطع المطاط اللى فيها . والضمان مش هيغيرة دة عيب عميل !
ازاى بقى العربية عاملة 20,000 وتجيب قواعد والضمان مش مسئول!! الكلام دة صحيح ؟؟
وبالنسبة لصوت الموتور اللى عالى ! ومعتقدش عيب بنزين لان صحابى معاهم برافو وبيحطوا 92 وواقف جنب العربية ومش مطلعة صوت
فى التوكيل بقى المهندس العبقرى بتاعهم م.شريف قالى كل موتور غير التانى متقارنش صوت موتور بالتانى دة وهما طالعين من المصنع بيكون ليهم صوت مختلف !!
انا اعرف مثلا torque مختلف انما صوت معتقدش
اااااخر سطرين يخصوني يا ريس ههههههاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
انا برضو عندي صوت تزييق في التابلوم وتوكة الحزام
ممكن تقولي حل المشكله دي ايه؟
شكرا
Formulator ممكن اقابلك بما انك فى منطقتى !؟
انا شاكك فى الصبابات تكون معوجة
ﺻﺒﺎﺑﺎﺕ ﻣﺮﻩ ﻭﺍﺣﺪﻩ ﻟﻮ ﻓﻴﻬﺎ ﺻﺒﺎﺑﺎﺕ ﻫﺘﻼﻗﻲ ﺍﺳﺘﻬﻼﻙ ﻋﺎﻟﻲ ﻋﺰﻡ ﻗﻠﻴﻞ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺯﻳﺎﺩﻩ ﻭﺑﻼﻭﻱ ﻛﺘﻴﻴﺮ ﺗﺎﻧﻴﻪ
حايبقى فيها رعشة و خشانة و صوت عالى فى اللفات الواطية و نقص ميه تبريد
ليه كده هتخض الراااجل ... انا من وجهة نظري دورة البنزين عاوزة تنضيف
اعتقد الصبابات اللى هيا valves مش كدا! مفيهاش مشكلة لانهم كشفوا عليها بالكمبيوتر وقالولى العيب فى القاعدة محرك وفكوها وورهالى ولقيت قطع فى المطاط .بس ازاى بقى ! عند 20000 وانا مبجريش بيها كتير
انما الصوت دة بقى اللى محيرنى ! كمان فى صوت رجة بسمعو عند المطبات وقلتلتهم علية قالولى كل حاجة متربطة وسليمة. انا بجد تعبت من العربية دى خلاااص
طالما ما عندكش بقية الاعراض من خشونة و تبخر مية التبريد يبقى الصبابات سليمة
الصوت بقى اللى بيظهر على المطبات ده ممكن تبص على دراعات الميزان الامامى اللى بتبقى ماسكة المساعد بالميزان نفسه
انا كان عندى نفس المشكلة و صلحتهم عند ميكانيكى ب 30 ج
ممكن ياباشا تقولي صلحت الميزان ازاي عند الميكانيكي وكان معووج من مطب مثلا ولا كان فيه ايه بالظبطاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ghamrawy
انا استبعد موضوع الصبابات ده خااالص و كمااان ازاااااي التوكيل يقول ده عيب عميل على قاعدة الموتور ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ انا اعرف دودجر من فترة مش قليلة و هو اكتر واحد شوفته بيحافظ على العربية و بيحسس عليها بمعنى الكلمة !
كنت لسه هسألك مركب فلتر سبورت ولا exhaust..؟؟!!! هههههههههههههاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dodger111
أصل الفلتر الـHigh-Flow (زى K&N, Apexi أو Simota) بيعمل رعشة خفيفة فـ الـidle.. عااااااااااااادى جدا. :verygood:
بس أوماترا مابتربطش عفشة نهااااااااااائى يا دودجر, انت ربطتها فين؟!!
وأيه فلتر الهواء "منضفة"..؟؟!!! 20 ألف لااااااااازم يتغير لو من الفابريقة.
- توكة الحزام اللى فـ القايم, ولا اللى جنب الكرسى؟؟!! لو اللى جنب الكرسى: الزقها بـdouble-face فـ الكونسول اللى بين الكرسيين من الجنب..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CERATO0O
- بالنسبة للزنة اللى فـ التابلو, دى بتبقى من الداير اللى حوالين الـGear-Stick (اللى بتنور Ambient).. مش من الـdashboard نفسها..؟!
ليها كذا حل, ممكن تفك وش الفتيس, وتعيد تركيبه كويس مع rubber Sealing لو احتاجت,
بس دى مانصحكش تعملها, خلى التوكيل يعملوها أضمن.. :oho:
تحت أمرك يا باشا,اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dodger111
أنا بخرج مأموريات من المصنع.. بروح الأدارة العلمية فـ عباس العقاد, عند باناسونيك.. شبه يوميا..
وكمان انا ساكن فـ ذاكر-حسين, عند سوق السيارات
all the time انا جوا مدينة نصر, هابعتلك تليفونى pm
Hehehehehehehe :36_2_33:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ghamrawy
على فكرة يا غمراوى, انت يا جاى تهرج.. أو جاى تخض الراجل وتوقع قلبه.. هههههههههه
أمسك, تعااااااااااااااااالى يا معلم.. :what:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ghamrawy
انت قصدك على الـDrop-Link القصيرة دى؟؟!!! هى دى اللى بتعمل Knocking فـ المطبات؟؟؟!!
لااااااااااااازم تقولنا يا غمراوى عملت فيها أيــــــــــــــــــه, صلحتها ازاى؟؟
العيب ده منتشر على منتديات FF وAlfaowner وحتى italiaspeed, وكمان منتديات الفيات-ألفا الألمانية والهولندية..؟؟!!!
بس هما بيغيروها, معندهمش مشكلة (سواء فـ الفلوس أو فـ توافر قطع الغيار)؟؟!!!
تسلم يا باشا....انا ربطتها فى البرقان ..التوكيل دة فاشل فى كل حاجة, انا مغير فلتر الهواء عند ال10000 ,مش حوار الفلتر ممكن اغيرة .بس عاوزنى اغير قواعد ب 950 على حسابى وعاملة 20000 مش مفروض التوكيل اللى يتحملها؟
انا بقول اقابلك واشوف الحورات اللى بشتكى منها موجودة عندى بس ولا فكلو, مفيش pm جاتلى!
معلومة بس, واحد صاحبى معاه سيفيك 2009 عاملة 80,000 غيرت قاعدتين موتور فى الضمان, لأن قاعدة السيفيك دى فيها جزء كاوتش و جواه زيت بيسرب لما الكاوتش يشقق
معلش يا شباب انا هبعد عن الموضوع شويه وعايز استفسر منكم عن البرافو وهل فى اى مشاكل فالحراره بتاعتها يعنى بتسخن بتبرد او بتفضل ثابته لأن معايا السيينا اكتر حاجه مضيقانى منها هى حرارتها غير كده العربيه تمام
ياريت يارجاله اللى معاهم العربيه بقالهم كذا سنه يجاوبونى ومتنسانيش يا formulator علشان أرآك بتعجبنى اوي وشكرا مقدما
موضوع الحراره ده خلص في كل الفيات الجديد نتقلقش
+111111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khalid_adel
:verygood:
الاتنين :36_2_33:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
لأ بس فعلا حصلت فى برافو 120 الصبابات كان فيها عوجة بسيطة كانت بتعمل كده فى العربية و بعد 2500 لفة الرجة دى بتروح
بس كان فيه بقية الاعراض اللى قلت عليها
بالنسبة للشدادات فكيتهم و سبتهم للميكانيكى ملاهم شحم و غيرلهم الكاوتش بتاعهم و خلصت الليلة
شكرا غمراوي باشا وكل الرجالة ومننساش فورميولاتوررررررررر ماشاء الله بجد