أوكيه أوكيه مش هتخسر حاجة لو جربت لإتنين .. و مسيرك هتعرف إن top tech احسن للحرق ..
عرض للطباعة
مش موضوع اقتناع واللهِ .. اقولك حاجة فاكر موضوع سيرتك !!! .. كان فيه مشاكل عليه كتير عارفها ؟؟؟؟ .. أنا اقولك الالمان كانوا بيقولوا إنه بيقعد 50 ألف كيلو مابينزلش .. طلع كلامهم كله غلط .. بدون دخول في تفاصيل يعني .. وطلع بينزل في أول تغيرت زيت .. ومحدش عارف بيقعد قد ايه في موتور ولا دياولو .. و كمان قالوا ينفع لكل المواتير .. و طلع مينفعش لكل المواتير .. أقاويل كتير قوي بتتقال منهم غلط وديه المشكلة .. فـعشان كده بالتجربة الواحد بيعرف مش بكلمهم . و طلع في مادة برده بيعملوها اسمها mos2 بس رخيصة عنه كتير .. احسن منه ميت مرة و متجربة كمان .. . بعد المشاكل الكتيرة ديه .. أنا مبقتش اثق في كلامهم
لكن أنا مش بغلطك أو مش عايز اقتنع منك .. أنا مبقتش اصدقهم بصراحة ......
بس يا سيدي و قامت مزغرطة هههههههه ..
أولا مين الي قال الألمان قالوا كده ده توكيل مصر الي قايل زي ما بيقولوا ال4100 بيقعد 12 وهو ممكن يعد 15 ويبقى نازل بدري كمان (على كلام الألمان)
السيراتيك برده في مصر هنا الي قالوا بيقعد 50 الف ولما واحد بعت لألمانيا قالوله لأ مع تغير الزيت
السيرتك مكسبه أعلى من الmos2 فتوكيل مصر هنا بيقولك سيراتيك بره بيقولك فيه الإتنين
مشكله ال4100 معايا حاجة واحده إنه low-saps ودي يخلي الموتور بينحر أكتر مع الrpm العالي وممكن تدور في الموضوع ده
لا يا باشا .. في اجتماع المهندسين الالمان هنا قالوا الكلام ده .. و دكتور منهاري هو اللي عرف إنه بينزل مع الزيت .. و راسلهم ..و عرف إنه كلام فاضي ...
اقولك حاجة من الآخِر .. موضوع الزيوتـ ده .. مسألة راحات نفسية .. في ناس معجبة جدا جدا بالموبيل و مرتاحله قوي .. و بيقولك بنزله و عامل بيه 11 ألف و تمام ..
مادام إنت مرتاح لحاجة اعملها حتى لو التعاون .
بجد!!!
بس انا عند رأي إن بالنسبه للعربيات الي يورو 4 أو أقل ال high saps أحسن بالنسبالها
ما تقول ل د. مناهري على الموضوع ده ونشوف رأيه